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> 斜顶
"斜顶"相关考试题目
1.
5. 斜顶与动模镶件的配合公差取( )。
2.
漳州的传统民居建筑多为“斜顶房”骑楼,其主要原因是:()
3.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:()
4.
斜顶头部设计中,斜顶角度最大不超过 。
5.
以下不属于斜顶行位系统零件的是( ) 。
6.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:
7.
· 船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是( )。
8.
全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是 。
9.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:().
10.
斜顶与导滑孔应取()配合。
11.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是
12.
斜顶结构添加后,无需考虑底部固定端与模具其他零件的干涉。
13.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是()。
14.
斜顶与动模镶件的配合公差取( )。
15.
斜顶既有成型零件的作用,又有( )的作用。
16.
斜顶机构的组成部分一般有()
17.
斜顶也称斜方、斜销,是处理制品内部 的常用机构。
18.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是
19.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是 ( ) 。
20.
墙高超过2.8米以外部分及斜顶、尖顶等异形部分单独收费。
21.
斜顶分整体式和分体式,分体式主要用于( )的斜顶。
22.
全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().
23.
狗窝结构斜顶头最薄位置H1是()
24.
全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。
25.
绍兴的砖墙斜顶房形成主要是受_____的影响。[ ]
26.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是__。
27.
斜顶炉内烟气在对流室内是( )流动的。
28.
4. 斜顶的倾斜角取决于侧向抽芯距离和塑件的( )。
29.
斜顶的斜角越小摩擦阻力越小,斜顶滑动得越顺畅,但抽芯距也越小
30.
斜顶的倾斜角取决于侧向抽芯距离和塑件的( )。
31.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:().
32.
全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().
33.
滑块、斜顶及镶件不需要冷却。( )
34.
绍兴的砖墙斜顶房形成主要是受什么的影响[ ]
35.
墙高超过()米以外部分及斜顶、尖顶等异形部分单独收费。
36.
【单选】全速前进的船舶斜顶风较斜顺风易于保持航向的原因:
37.
3. 斜顶分整体式和分体式,分体式主要用于( )的斜顶。
38.
斜顶主要用于解决模具倒扣的一种机构。
39.
内侧抽芯( lifter 斜顶机构的设计)需要注意什么
40.
北方多平顶屋,南方多斜顶房,这主要是受什么影响( )
41.
关于斜顶系统的说法正确的是( )。
42.
全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().
43.
5. 斜顶应该具有一定的耐磨性。( )
44.
斜顶应该具有一定的耐磨性。( )
45.
绍兴的砖墙斜顶房形成主要是受什么的影响? ()
46.
注塑模具上的矩形斜顶孔采用什么方式加工最佳( )。
47.
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:()
48.
绍兴的砖墙斜顶房形成主要是受什么的影响 [ ]
49.
全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。
50.
绍兴的砖墙斜顶房形成主要是受什么的影响( )