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【单选题】
斜顶与导滑孔应取（）配合。
A.
过盈
B.
间隙
C.
过渡
D.
较大间隙的
题目标签：斜顶
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参考答案：
举一反三
【单选题】全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是 。
A.
风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
B.
风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
C.
风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
D.
风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
【单选题】全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是
A.
前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反
B.
后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同
C.
A，B均不正确
D.
A，B均正确
【单选题】全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是（）.
A.
斜顶风航行时，船速较斜顺风航行时船速低，滑失大、舵效好
B.
斜顶风航行时，船速相对较低，因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头
C.
斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
D.
斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
【单选题】全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是（）.
A.
斜顶风航行时，船速较斜顺风航行时船速低，滑失大、舵效好
B.
斜顶风航行时，船速相对较低，因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头
C.
斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
D.
斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
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A.
风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
B.
风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
C.
风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
D.
风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
【单选题】全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是
A.
前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反
B.
后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同
C.
A，B均不正确
D.
A，B均正确
【单选题】全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是（）.
A.
斜顶风航行时，船速较斜顺风航行时船速低，滑失大、舵效好
B.
斜顶风航行时，船速相对较低，因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头
C.
斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
D.
斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
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A.
斜顶风航行时，船速较斜顺风航行时船速低，滑失大、舵效好
B.
斜顶风航行时，船速相对较低，因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头
C.
斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
D.
斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
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