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【单选题】
船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。
a．船体阻力；
b．摩擦阻力；
c．兴波阻力；
d．形状阻力；
e．空气阻力；
f．附体阻力；
g．波涛阻力。
A.
a+f+g/d
B.
b～g/c
C.
b～e/b
D.
b～g/d
相关题库：船舶推进装置工况配合特性及管理题库
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举一反三
【单选题】在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
A.
a～f
B.
a～e
C.
a+b+d+f
D.
a+b+d+e+f
【单选题】在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在：()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A.
Ⅰ~Ⅵ
B.
Ⅰ~Ⅴ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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A.
a～f
B.
a～e
C.
a+b+d+f
D.
a+b+d+e+f
【单选题】在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在：()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加
A.
Ⅰ~Ⅵ
B.
Ⅰ~Ⅴ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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