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【单选题】
明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船主要区别体现在（）。
A.
推进器形式不同
B.
机舱位置不同
C.
建造材料不同
D.
航区不同
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参考答案：
举一反三
【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径为()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【单选题】操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。
A.
降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
B.
降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
C.
提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
D.
提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
【单选题】根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【单选题】双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。
A.
Ⅰ . Ⅱ
B.
Ⅱ . Ⅲ
C.
Ⅰ . Ⅲ
D.
Ⅰ . Ⅱ和Ⅲ
【单选题】航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.
A.
向左偏转，航向变化可能超过90°
B.
向右偏转，航向变化可能超过90°
C.
向左偏转，航向变化一般不超过90°
D.
向右偏转，航向变化一般不超过90°
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A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【单选题】操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。
A.
降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
B.
降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
C.
提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
D.
提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
【单选题】根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【单选题】双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。
A.
Ⅰ . Ⅱ
B.
Ⅱ . Ⅲ
C.
Ⅰ . Ⅲ
D.
Ⅰ . Ⅱ和Ⅲ
【单选题】航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.
A.
向左偏转，航向变化可能超过90°
B.
向右偏转，航向变化可能超过90°
C.
向左偏转，航向变化一般不超过90°
D.
向右偏转，航向变化一般不超过90°
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