大学职业资格刷题搜题APP
创建自己的小题库
搜索
【单选题】
右旋单螺旋桨船倒车时,尾流螺旋性效应横向力使船尾 ( ) 。
A.
左偏转
B.
右偏转
C.
偏转不定
D.
不产生偏转
手机使用
分享
复制链接
新浪微博
分享QQ
微信扫一扫
反馈
收藏
举报
参考答案：
举一反三
【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径为()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【单选题】操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。
A.
降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
B.
降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
C.
提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
D.
提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
【单选题】根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【单选题】关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：
A.
进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上
B.
进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上
C.
进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上
D.
进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上
【单选题】伴流横向力主要是由于__。
A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
【单选题】航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.
A.
向左偏转，航向变化可能超过90°
B.
向右偏转，航向变化可能超过90°
C.
向左偏转，航向变化一般不超过90°
D.
向右偏转，航向变化一般不超过90°
相关题目：
【单选题】根据经验,在港内掉头中,对于单车右旋螺旋桨船舶,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头,应至少需要直径为()的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【单选题】操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。
A.
降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
B.
降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
C.
提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距
D.
提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
【单选题】根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
A.
2.0倍船长
B.
2.5倍船长
C.
3.0倍船长
D.
3.5倍船长
【单选题】关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：
A.
进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上
B.
进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上
C.
进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上
D.
进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上
【单选题】伴流横向力主要是由于__。
A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
【单选题】航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.
A.
向左偏转，航向变化可能超过90°
B.
向右偏转，航向变化可能超过90°
C.
向左偏转，航向变化一般不超过90°
D.
向右偏转，航向变化一般不超过90°
参考解析：
题目纠错 0
发布
