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【单选题】

VOR接收机可直接向飞行员提供信息()

A.
飞机的航向和航向偏离
B.
VOR方位和航道偏离
C.
飞机的磁方位和航道偏离
D.
飞机的航迹和航道偏
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举一反三

【单选题】飞行员气象情报资料(AIRMET)不包括:().

A.
中度结冰
B.
广布的沙暴、尘暴
C.
中度颠簸
D.
30节或以上持续的地面风

【单选题】健康信息收集、健康风险评估旨在

A.
提供有普遍性的群体化健康信息来调动群体消灭本身健康风险的积极性
B.
提供有针对性的个性化健康信息来调动个体降低本身健康风险的积极性
C.
提供有针对性的科学健康信息来帮助群体降低本身的健康风险
D.
提供有普遍性的群体化健康信息来调动群体消灭本身健康风险的积极性,提供有针对性的个性化健康信息来调动个体降低本身健康风险的积极性
E.
提供有针对性的个性经健康信息来调动个体降低本身健康风险的积极性,提供有针对的性的科学健康信息来帮助群体降低的健康风险

【单选题】在 FD,自动油门接通, OPEN DES 方式接通,减速板收上的情况下,飞行员拉杆致使飞机减速,当速度达到 VLS-2 时

A.
FD 断开,自动推力转换到速度方式
B.
THR IDLE/OP DES 方式转换成 SPEED/ V/S 方式
C.
FD 断开,自动推力断开
D.
仅自动推力断开

【单选题】VOR接收机可直接向飞行员提供信息()

A.
飞机的航向和航向偏离
B.
VOR方位和航道偏离
C.
飞机的磁方位和航道偏离
D.
飞机的航迹和航道偏
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A.
中度结冰
B.
广布的沙暴、尘暴
C.
中度颠簸
D.
30节或以上持续的地面风
【单选题】健康信息收集、健康风险评估旨在
A.
提供有普遍性的群体化健康信息来调动群体消灭本身健康风险的积极性
B.
提供有针对性的个性化健康信息来调动个体降低本身健康风险的积极性
C.
提供有针对性的科学健康信息来帮助群体降低本身的健康风险
D.
提供有普遍性的群体化健康信息来调动群体消灭本身健康风险的积极性,提供有针对性的个性化健康信息来调动个体降低本身健康风险的积极性
E.
提供有针对性的个性经健康信息来调动个体降低本身健康风险的积极性,提供有针对的性的科学健康信息来帮助群体降低的健康风险
【单选题】在 FD,自动油门接通, OPEN DES 方式接通,减速板收上的情况下,飞行员拉杆致使飞机减速,当速度达到 VLS-2 时
A.
FD 断开,自动推力转换到速度方式
B.
THR IDLE/OP DES 方式转换成 SPEED/ V/S 方式
C.
FD 断开,自动推力断开
D.
仅自动推力断开
【单选题】VOR接收机可直接向飞行员提供信息()
A.
飞机的航向和航向偏离
B.
VOR方位和航道偏离
C.
飞机的磁方位和航道偏离
D.
飞机的航迹和航道偏
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