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【单选题】
当今采用______来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
A.
增大压缩比
B.
增大行程缸径比
C.
增大增压器的效率
D.
增大喷油提前角
题目标签:
柴油
采用
船用柴油机
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参考答案:
举一反三
【单选题】在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,对所采用的延时器和定时器的正确说法是________。1TL-2延时继电器延时2~3s,为柴油转换重油所需时间;2TL-2延时继电器延时10~20s,为柴油转换重油时间;3TL-1延时继电器延时10~20s,是电磁阀MV-1S通电时间;4TL-3延时继电器延时10~20s是定时器通电时间;5定时器T1控制重油上限温度定值控制时间;6定时器T1控制重油黏度定值...
A.
①④⑥
B.
②③⑤
C.
②④⑥
D.
①④⑥
查看完整题目与答案
【单选题】改变往复泵流量,不允许采用()
A.
转速调节
B.
节流调节
C.
旁通调节
D.
行程调节
查看完整题目与答案
机工业务考试题目
【单选题】主机投入运行10000h后,今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D 1x =200.26 mm,D 1y =200.50 mm,D 2x =200.16 mm,D 2y =200.30 mm,气缸套最大内径增量为2 mm,则本次气缸内径增量为( )。
A.
0.50 mm
B.
0.25 mm
C.
0.30 mm
D.
0.24 mm
查看完整题目与答案
【多选题】采用优点积分法评标的主要环节有()。
A.
对各项评分标准分配权重
B.
计算每份标书的总积分
C.
计算"报价除以总积分"的商值
D.
选出商值最低的标书
查看完整题目与答案
【单选题】汽油、柴油属于下列()类产品。
A.
石油燃料类
B.
溶剂油类
C.
润滑油类
D.
润滑脂类
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制氢工技师考试考试题目
【单选题】船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形
A.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
B.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
查看完整题目与答案
【单选题】不属于轻柴油牌号的是()。
A.
10号
B.
0号
C.
-10号
D.
-25号
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【单选题】当今采用______来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
A.
增大压缩比
B.
增大行程缸径比
C.
增大增压器的效率
D.
增大喷油提前角
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【简答题】某一线路施工,采用异长法观察弧垂,已知导线的弧垂为5.25m,在A杆上绑弧垂板距悬挂点距离α=3.5m。试求在B杆上应挂弧垂板距悬挂点多少米?
查看完整题目与答案
【多选题】《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)中规定,2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的,输出功率超过130kW的柴油机,其NO2应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括:()
A.
船舶主机
B.
船舶发电机原动机
C.
船舶应急发电机原动机
D.
船舶应急消防泵原动机
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A.
①④⑥
B.
②③⑤
C.
②④⑥
D.
①④⑥
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【单选题】改变往复泵流量,不允许采用()
A.
转速调节
B.
节流调节
C.
旁通调节
D.
行程调节
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机工业务考试题目
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A.
0.50 mm
B.
0.25 mm
C.
0.30 mm
D.
0.24 mm
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【多选题】采用优点积分法评标的主要环节有()。
A.
对各项评分标准分配权重
B.
计算每份标书的总积分
C.
计算"报价除以总积分"的商值
D.
选出商值最低的标书
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【单选题】汽油、柴油属于下列()类产品。
A.
石油燃料类
B.
溶剂油类
C.
润滑油类
D.
润滑脂类
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【单选题】船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形
A.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
B.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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【单选题】不属于轻柴油牌号的是()。
A.
10号
B.
0号
C.
-10号
D.
-25号
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【单选题】当今采用______来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
A.
增大压缩比
B.
增大行程缸径比
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增大增压器的效率
D.
增大喷油提前角
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【简答题】某一线路施工,采用异长法观察弧垂,已知导线的弧垂为5.25m,在A杆上绑弧垂板距悬挂点距离α=3.5m。试求在B杆上应挂弧垂板距悬挂点多少米?
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A.
船舶主机
B.
船舶发电机原动机
C.
船舶应急发电机原动机
D.
船舶应急消防泵原动机
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