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参考答案:
举一反三
【单选题】船速与伴流横向力的关系是()。
A.
船速为0,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为0,伴流横向力最小
D.
船連增大,伴流横向力减小
查看完整题目与答案
【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与沉深比h/D有关:
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
查看完整题目与答案
【单选题】在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装()顶铁,使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。
A.
2~3个
B.
4~5个
C.
5~6个
D.
6~7个
查看完整题目与答案
铁路线路工技能考试>高级线路工考试题目
【单选题】在尖轨外侧腹部安装( )个顶铁,使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。
A.
5~6
B.
2~3
C.
4~5
D.
6~7
查看完整题目与答案
【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关,______。
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
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【单选题】沉深横向力的直接作用部位是()。
A.
螺旋桨
B.
艉
C.
艏
D.
舵
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【单选题】伴流横向力主要是由于__。
A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
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【单选题】船速与伴流横向力的关系是:()
A.
船速为零,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为零,伴流横向力最小
D.
船速增大,伴流横向力减小
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【多选题】横向力主要是通过曲线时的()。
A.
离心力
B.
位移
C.
震动
D.
横向振动引起的附加力
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【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:().
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
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相关题目:
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A.
船速为0,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为0,伴流横向力最小
D.
船連增大,伴流横向力减小
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【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与沉深比h/D有关:
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
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【单选题】在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装()顶铁,使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。
A.
2~3个
B.
4~5个
C.
5~6个
D.
6~7个
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铁路线路工技能考试>高级线路工考试题目
【单选题】在尖轨外侧腹部安装( )个顶铁,使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。
A.
5~6
B.
2~3
C.
4~5
D.
6~7
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【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关,______。
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
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A.
螺旋桨
B.
艉
C.
艏
D.
舵
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【单选题】伴流横向力主要是由于__。
A.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B.
船速较大,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D.
船速较小,伴流流畅在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
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A.
船速为零,伴流横向力最大
B.
船速增大,伴流横向力增大
C.
船速为零,伴流横向力最小
D.
船速增大,伴流横向力减小
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【多选题】横向力主要是通过曲线时的()。
A.
离心力
B.
位移
C.
震动
D.
横向振动引起的附加力
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【单选题】螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:().
A.
h/D越大,沉深横向力越大
B.
h/D越大,沉深横向力越小
C.
h/D越小,沉深横向力越小
D.
h/D=0时,沉深横向力为0
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