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【单选题】

将偏航阻尼电门放至ON位,将会导致()

A.
将偏航阻尼与方向舵PCU接通
B.
将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通
C.
将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通
D.
将偏航阻尼与A液压系统接通
题目标签:导致阻尼
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参考答案:
举一反三

【单选题】偏航阻尼接通电门位于:

A.
MCP板
B.
飞行控制面板
C.
液压控制面板
D.
FMC CDU控制面板

【多选题】典型二阶系统工作于欠阻尼状态,若增加阻尼比,则 ( ) 。

A.
超调量增大
B.
超调量减小
C.
超调量不变
D.
峰值时间加大

【多选题】导致绩效不佳的原因可能是( )。

A.
目标设置不科学
B.
规章制度不健全
C.
工作流程不合理
D.
组织领导不得力
E.
考核时间不足够

【单选题】偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()

A.
谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
B.
叠加后一起控制方向舵的偏转
C.
这种情况不会出现
D.
不确定

【多选题】连续阻尼式半主动悬架具有如下特点是()

A.
结构较简单
B.
使用伺服或步进电机对比例阀进行控制
C.
控制频率约400Hz
D.
满足较高的动态需求

【单选题】往复泵电动机如果相序接反可能会导致?

A.
电动机过载
B.
不能排液
C.
自带滑油泵不排油
D.
产生气穴现象
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A.
超调量增大
B.
超调量减小
C.
超调量不变
D.
峰值时间加大
【多选题】导致绩效不佳的原因可能是( )。
A.
目标设置不科学
B.
规章制度不健全
C.
工作流程不合理
D.
组织领导不得力
E.
考核时间不足够
【单选题】偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()
A.
谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转
B.
叠加后一起控制方向舵的偏转
C.
这种情况不会出现
D.
不确定
【多选题】连续阻尼式半主动悬架具有如下特点是()
A.
结构较简单
B.
使用伺服或步进电机对比例阀进行控制
C.
控制频率约400Hz
D.
满足较高的动态需求
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A.
电动机过载
B.
不能排液
C.
自带滑油泵不排油
D.
产生气穴现象
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