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【多选题】

暴雨主要危害

A.
触电
B.
坍塌
C.
淹溺
D.
物体打击
E.
行车安全
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举一反三

【多选题】暴雨主要危害

A.
触电
B.
坍塌
C.
淹溺
D.
物体打击
E.
行车安全

【单选题】暴雨定点定面关系是 。

A.
固定站雨量与其相应流域洪水之间的相关关系
B.
流域出口站暴雨与流域平均雨量之间的关系
C.
流域中心点暴雨与流域平均雨量之间的关系
D.
各站雨量与流域平均雨量之间的关系

【多选题】暴雨形成的条件包括:( )

A.
充沛的水汽
B.
强烈的上升运动
C.
强的大气层结不稳定
D.
较长的持续时间

【单选题】造成暴雨的直接天气系统是()。

A.
 大尺度天气系统;
B.
 中尺度天气系统;
C.
 天气尺度天气系统

【单选题】暴雨时行车,以下做法错误的是()。

A.
放慢车速
B.
不要轻易地让汽车涉水
C.
遇到积水,要快速冲过
D.
打雷时,要关好门窗,呆在车内

【多选题】暴雨险情处置()

A.
发生区间进水、车站倒灌等险情时,车站及时启动《车站水淹现场处置方案》做好先期处置,调度中心根据《突发行车客运事件专项应急预案》相关流程及时启动该预案,组织抢险队赶赴现场抢险。
B.
分公司应急指挥部立即组织成立现场指挥组,由其全面负责现场抢险救灾工作。
C.
出现险情严重,超出分公司救援能力的情况时,经分公司应急指挥部同意,可申请外部救援力量。
D.
各中心要对U型槽、在建换乘车站、在建连通物业等重点区域进行排查并增派值守人员。
E.
根据台风实时路径发布系统,当运行区段风力达9级及以上时,由分公司应急指挥部视情况指令运输管理部(应急办)调整运输组织方案,经上级部门审批后交调度中心组织实施,具体程序见下文

【单选题】我国北方夏季暴雨和冬季寒潮是由( )

A.
冷锋活动造成的
B.
暖锋活动造成的
C.
低压系统造成的
D.
高压系统造成的

【多选题】暴雨的形成条件有( )。

A.
充分的水汽供应
B.
强烈的上升运动
C.
较长的持续时间
D.
大的垂直风切变
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A.
固定站雨量与其相应流域洪水之间的相关关系
B.
流域出口站暴雨与流域平均雨量之间的关系
C.
流域中心点暴雨与流域平均雨量之间的关系
D.
各站雨量与流域平均雨量之间的关系
【多选题】暴雨形成的条件包括:( )
A.
充沛的水汽
B.
强烈的上升运动
C.
强的大气层结不稳定
D.
较长的持续时间
【单选题】造成暴雨的直接天气系统是()。
A.
 大尺度天气系统;
B.
 中尺度天气系统;
C.
 天气尺度天气系统
【单选题】暴雨时行车,以下做法错误的是()。
A.
放慢车速
B.
不要轻易地让汽车涉水
C.
遇到积水,要快速冲过
D.
打雷时,要关好门窗,呆在车内
【多选题】暴雨险情处置()
A.
发生区间进水、车站倒灌等险情时,车站及时启动《车站水淹现场处置方案》做好先期处置,调度中心根据《突发行车客运事件专项应急预案》相关流程及时启动该预案,组织抢险队赶赴现场抢险。
B.
分公司应急指挥部立即组织成立现场指挥组,由其全面负责现场抢险救灾工作。
C.
出现险情严重,超出分公司救援能力的情况时,经分公司应急指挥部同意,可申请外部救援力量。
D.
各中心要对U型槽、在建换乘车站、在建连通物业等重点区域进行排查并增派值守人员。
E.
根据台风实时路径发布系统,当运行区段风力达9级及以上时,由分公司应急指挥部视情况指令运输管理部(应急办)调整运输组织方案,经上级部门审批后交调度中心组织实施,具体程序见下文
【单选题】我国北方夏季暴雨和冬季寒潮是由( )
A.
冷锋活动造成的
B.
暖锋活动造成的
C.
低压系统造成的
D.
高压系统造成的
【多选题】暴雨的形成条件有( )。
A.
充分的水汽供应
B.
强烈的上升运动
C.
较长的持续时间
D.
大的垂直风切变
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