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"正信号"相关考试题目
1.
进气温度传感器安装在进气管上或空气流量计内,用来检测进气温度,作为喷油量的修正信号。()
2.
在送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号。
3.
进气温度传感 器向ECU提供进气温度信号,作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。
4.
现预备为锅炉燃烧系统提供一氧量校正信号,较合适的仪表为()
5.
负反馈能够修正信号源波形的失真
6.
怠速稳定修正信号中没有()。
7.
用来检查发动机冷却液的温度,进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是()
8.
爆燃传感器是作为__控制的修正信号。
9.
爆燃传感器是作为()控制的修正信号。
10.
进气温度传感器的作用就是给ECU提供进气温度信号,作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。
11.
校正的实现需要把校正信号耦合到天线各阵元,这就需要一个叫作()的设备。
12.
单元机组自动调节系统中汽机侧常用哪些校正信号?
13.
高度警告组件接收来自( )气压修正信号
14.
可是用来检查发动机冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号。
15.
用来检查发动机冷却液的温度,进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是()
16.
冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号,作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。
17.
节气门位置传感器检测节气门的( )和开关的( ),并把该信号转变为电压信号送给发动机的控制电脑,作为控制( )、点火正时、怠速转速、尾气排放的主要修正信号,同时也是空气流量传感器或进气歧管压力传感器的( )信号。
18.
水温传感器作为控制燃油喷射、点火时刻、怠速和尾气排放控制的重要修正信号。
19.
进气温度是各种控制功能的修正信号,如果信号中断,控制单元将启用一个代替值( 20 °C)由于不能准确感知进气温度,会引起热启动困难,排放不达标等故障。 ( )
20.
为发动机电控系统提供修正信号的传感器是()。
21.
校正信号取自闭环外的输入信号,由输入端直接去校正系统,称为( )。
22.
温度传感器用于检测进气温度, 给 ECU 提供温度信号, 作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号?
23.
发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块,作为()、()、()和()的主要修正信号。
24.
爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
25.
进气温度传感器用于检测汽油机进气温度,并将信号输入ECU,作为点火和燃油喷射控制的修正信号。
26.
手动校正信号机必须在停车的情况下才能进行。
27.
简述单元机组自动调节系统中常用哪些校正信号?
28.
用来检查发动机冷却液的温度,进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是()
29.
进气温度传感器给ECU提供进气温度信号,作为点火提前的修正信号。( )
30.
试述为什么送风调节系统中常采用氧量校正信号?
31.
发动机在怠速时,空气流量传感器测量空气流量,并根据转速、发动机内部阻力矩和其他修正信号由ECU控制喷油量,保证发动机稳定怠速运转。
32.
实验所用示波器自带的校正信号频率为( ),幅值为( )。
33.
关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号,下列叙述中错误的是()
34.
进气温度传感器的功用是给ECU提供进气温度信号,作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号
35.
试述为什么送风调节系统中常采用氧量校正信号?
36.
AIS的主要功能之一是结合DGNSS修正信号获得优于()精度的船位。
37.
爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。
38.
()可是用来检查发动机冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号。
39.
爆燃传感器是作为 控制的修正信号。
40.
爆震传感器是作为()正时控制的修正信号。
41.
用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是()
42.
爆燃传感器是作为()控制的修正信号。
43.
ADC的气压校正信号来自( )
44.
进气温度传感器:用于检测排气温度的,并将其转换成电信号输入ECU,作为燃油喷射系统控制和点火控制的修正信号。
45.
爆燃传感器是作为( )控制的修正信号。
46.
进气温度传感器作为燃油喷射控制和点火正时控制的修正信号
47.
在08-32捣固车拨道信号中,曲线修正信号来自于()。
48.
试述为什么送风调节系统中常采用氧量校正信号?
49.
校正信号取自闭环外的输入信号,由输入端直接去校正系统,称为( )。
50.
传感器的作用是用来测量进气温度,向 ECU 输入进气温度信号,为燃油喷射和点火正时提供修正信号。