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> 中心齿轮
"中心齿轮"相关考试题目
1.
弹簧管压力表的传动放大机构包括拉杆、 ( ) 、中心齿轮及游丝。
2.
917弹簧管压力表的传动放大机构包括拉杆、___、中心齿轮及游丝。
3.
弹簧管压力表内装有游丝,其作用是用来克服扇形齿轮和中心齿轮的间隙所产生的仪表变差。
4.
压力表指针的位移是经过两次放大而实现的。其中第二次放大是中心齿轮的节圆半径远远小于扇形齿轮的节圆半径之故。正确
5.
BFOO1普通压力表的()作用是克服扇形齿轮与中心齿轮的间隙而产生的仪表变差。
6.
弹簧管压力表是利用弹簧管在压力(负压)的作用下,中心齿轮产生位移,带动传动机构(机芯)使指针偏转,从而指示压力值的。
7.
864弹簧管压力表中心齿轮上的游丝的作用是产生反作用力,以平衡指针移动的作用力。
8.
游丝用来克服因扇形齿轮与中心齿轮间的间隙而产生的仪表变差,从而使()。
9.
在题4一19图所示的行星轮系中,行星轮B、C、D与中心轮A的半径均为60mm,内齿轮E半径为180mitt,内齿轮E具有逆时针恒定的转速nE=120r/rain,中心齿轮A具有逆时针恒定转速nA=150r/min。 试求: (1)每个行星轮的转速; (2)连接三个行星轮的支架的转速。
10.
某台单头自动封罐机采用行星齿轮偏心销轴结构完成径向进给运动,已知四只行星齿轮的齿数各为28,中心齿轮的齿数为56,模数为2,并取头道径向进给量为3mm,二道径向进给量为0.7mm,开始卷封前,二道卷边滚轮离开罐盖边缘的最远距离为8mm,求偏心距e,中心距l,及头道卷封工艺角θ(1)?
11.
弹簧管压力表的传动放大机构包括拉杆、()、中心齿轮及游丝。
12.
弹簧管式压力表的()用来克服团扇形齿轮和中心齿轮的间隙所产生的仪表变差
13.
为了消除压力表扇形齿轮和中心齿轮之间的间隙及转动时惯性,在中心齿轮的转轴上装有直线型的游丝。
14.
普通弹簧管压力表的结构主要有()、拉杆、扇形齿轮、中心齿轮、指针、面板、游丝、调整螺钉及接头。
15.
一两级展开式斜齿圆柱齿轮减速器的中间轴如图6-19(a),尺寸和结构如图6-19(b)所示。已知:中间轴转速n2=180r/min,传递功率P=5.5kW,有关的齿轮参数为:齿轮2法面模数mn=3mm,αn=20°,z2=112,β2=10°44',右旋。图中A、D为角接触球轴承的载荷作用中心。齿轮3mn=4mm,αn=20°,z3=23,β3=9°22',右旋。对该轴进行受力分析所得轴的空间受力...
16.
弹簧管压力表中游丝的作用是克服因扇形齿轮和中心齿轮间的传动间隙而产生的仪表变差。
17.
弹簧管式压力表主要结构有:( )、拉杆、扇形齿轮、中心齿轮、游丝、面板、指针等。
18.
弹簧管式压力表的齿轮传动机构主要由拉杆、弹簧管、中心齿轮等组成。
19.
游丝是用来克服扇形齿轮和中心齿轮间的传动间隙而产生的()。
20.
弹簧管式压力表的齿轮传动机构由拉杆、()、中心齿轮等组成。
21.
行星齿轮式轿车自动变速器的行星齿轮系统由行星齿轮、中心齿轮、行星架和( )等组成。
22.
弹簧管压力表中,中心齿轮上的游丝的作用是()
23.
压力表指针的位移是经过两次放大而实现的。其中第二次放大是中心齿轮的节圆半径远远小于扇形齿轮的节圆半径之故。
24.
弹簧管压力表内装有游丝,其作用是用来克服扇形齿轮和中心齿轮的间隙所产生的仪表变差。()
25.
压力表指针的位移是经过两次放大而实现的。其中第二次放大是中心齿轮的半径远远小于扇形齿轮的半径之故。
26.
现有一台GT4B2型封罐机,用来卷封罐头的成品外径为r,行星齿轮的齿数E6,中心齿轮的齿数为E5,模数均为2,且,头道滚轮的径向进给量为S(1),二道的径向进给量为S(2),开始卷封前,头道滚轮到罐盖的边缘距离为S(1)。求,行星齿轮偏心轴孔的偏心距,及行星与中心齿轮的中心距?
27.
压力表指针的位移是经过两次放大而实现的。其中第二次放大是中心齿轮的节圆半径远远小于扇形齿轮的节圆半径之故。
28.
能够用来克服因扇形齿轮和中心齿轮间的间隙而产生的仪表变差的是 ( )
29.
杠杆千分尺“中心齿轮与扇形齿轮”相互啮合,其齿形角、()必须相等才能正常传动。
30.
弹簧管式压力表中弹簧管的游丝使( )始终跟随扇形齿轮转动,克服中心齿轮与扇形齿轮啮合时的齿间间隙( ).
31.
普通弹簧管压力表的结构主要有()、拉杆、扇形齿轮、中心齿轮、指针、面板、游丝、调整螺钉及接头。
32.
弹簧管压力表的传动放大机构包括拉杆、()、中心齿轮及游丝。
33.
有一卷封机,已知其生产能力为40罐/分,四只行星齿轮偏心轴孔的偏心距为7mm,行星齿轮与中心齿轮的中心距为81mm,二道滚轮的单径向进给量及径向进给量分别为0.56mm/圈和0.7mm,求外星齿轮绕罐头中心的公转速度n1,及中心齿轮旋转速度n2?(中心齿轮与行星齿轮半径之比为2)。
34.
()是中心齿轮减速器的特点。
35.
弹簧管压力表的传动放大机构包括拉杆、( )、中心齿轮及游丝。
36.
弹簧管压力表由弹簧管、传动放大机构(包括拉杆、扇形齿轮、中心齿轮等)、指示装置(指针和表盘)外壳等几部分组成。
37.
压力表中心齿轮轴弯曲或刻度盘孔相摩擦会使指针走动呆滞。
38.
游丝用来克服因扇形齿轮与中心齿轮间的间隙而产生的仪表变差,从而使()。
39.
游丝用来克服因扇形齿轮与中心齿轮间的间隙而产生的仪表变差,从而使()。
40.
游丝可以消除扇形齿轮和中心齿轮的间隙所产生的()。
41.
()是中心齿轮减速器的特点。
42.
()是中心齿轮减速器的特点。
43.
普通压力表的()作用是克服扇形齿轮与中心齿轮的间隙而产生的仪表变差。
44.
由于渐开线少齿差行星齿轮减速器中的行星齿轮与中心齿轮的齿数差很少,故有少齿差之说。
45.
弹簧管压力表的传动放大机构包括拉杆、()、中心齿轮及游丝。
46.
弹簧管压力表中心齿轮上的游丝的作用是产生反作用力,以平衡指针移动的作用力。正确
47.
周转轮系中的行星轮,既绕自身的轴线转动,又绕中心齿轮的轴线公转。
48.
弹簧管式压力表的齿轮传动机构主要由拉杆、( )、中心齿轮等组成。
49.
渐开线少齿差行星齿轮减速器中的中心齿轮与机壳固连不动。
50.
PROTOS-M5型卷制成形机蜘蛛手传送装置传动箱内装有()个过渡齿轮,旋转时过渡齿轮绕着中心齿轮旋转,带动传送臂旋转。