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> 回转车
"回转车"相关考试题目
1.
乘坐的回转车,中途需要甩车,不能办理()。
2.
空调列车加挂外属客车(国铁路用车、图定回转车除外)时,只允许编挂在尾部,原则上不供电。
3.
施工现场的临时消防车道宜为环形,如设置环形车道确有困难,应在消防车道尽端设置尺寸()的回转车场。
4.
既有机车或回转车车钩距轨面高度为(),采用15号车钩。
5.
旅客乘坐回转车在到站前要求越过到站继续旅行时,乘坐的是回转车,途中需要甩车时,不能办理()。
6.
空调列车加挂外属客车(国铁路用车、图定回转车除外)时,只允许编挂在尾部,原则上不供电。如有特殊需要时,始发站加挂的客车可以由双方签定协议,安排供电;
7.
过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。
8.
空调列车加挂外属客车(国铁路用车、图定回转车除外)时,只允许编挂在尾部,可以供电。( )
9.
施工现场消防车道宽度不小于3.5m,当道路的宽度仅能供一辆车通行时,应在适当地点修建回转车场。
10.
旅客列车车底周转图可分为直通旅客列车车底周转图 、 管内旅客列车车底周转图 和 回转车周转图 。()
11.
施工现场的临时消防车道宜为环形,如设置环形车道确有困难,应在消防车道尽端设置尺寸( )的回转车场。
12.
( );乘坐卧铺的旅客买的是给中途站预留的卧铺;乘坐的回转车,途中需要甩车列车不能办理越站。(《铁路旅客运输办理细则》第34条)
13.
既有机车或回转车车钩距轨面高度为( ),采用15号车钩。
14.
既有机车或回转车车钩距轨面高度为(),采用15号车钩。
15.
旅客乘坐回转车,途中需要甩车时,不能办理( )。
16.
过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。
17.
旅客乘坐回转车在到站前要求越过到站继续旅行时,途中需要甩车,不能办理()。
18.
空调列车加挂外属客车(国铁路用车、图定回转车除外)时,只允许编挂在(),原则上不供电。
19.
既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度: ( )
20.
既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速度:120km/h,重量为64kg。
21.
既有机车或回转车与动车组通过()连接。过渡车钩最高使用速度:(),重量为64kg。
22.
旅客乘坐回转车在到站前要求越过到站继续旅行时,乘坐的是回转车,途中需要甩车时,不能办理()。
23.
既有机车或回转车与动车组通过()连接。过渡车钩最高使用速度:(),重量为64kg。
24.
回转车床除有一个横刀架外,还具有一个可绕垂直轴线转位的六角形转塔刀架。
25.
旅客乘坐回转车在到站前要求越过到站继续旅行时,途中需要甩车,不能办理()。
26.
机车运行时牵引装置应适应机车车体与转向架之间的各种相对运动,包括:转向架相对于车体的横动、在水平面内的回转,车体相对转向架的___、点头振动、侧滚振动。
27.
根据《建设工程现场消防安全技术规范》的规定:施工现场的临时消防车道宜为环形,如设置环形车道确有困难,应在消防车道尽端设置尺寸()的回转车场。
28.
施工现场的临时消防车道宜为环形,如设置环形车道确有困难,应在消防车道尽端设置尺寸不小于()的回转车场。
29.
《关于京九沪九直通香港旅客列车实行新验关办法后加强站车管理的通知》中要求列车编组中出入境车厢与境内段回转车厢实施完全隔离。
30.
遇有那些情况不能办理越站( )、乘坐卧铺的旅客买的是给中途站预留的卧铺、乘坐的回转车,途中需要甩车
31.
旅客乘坐回转车在到站前要求越过到站继续旅行时,乘坐的是回转车,途中需要甩车时,不能办理( )。【出自《铁路旅客运输办理细则》】 A.分乘 B.越站 C.变更 D.变径 A.越站 B.分乘 C.变更 D.变径
32.
舌簧开关式车速传感器的车速表驱动轴回转时,永久磁铁也回转,车速表驱动轴每回转一周,输出4个脉冲,根据脉冲信号可以计算出汽车的车速。
33.
最大车削直径500-1000mm的车床的工具孔轴线对回转车刀架纵向移动每200mm测量长度上的平行度允差为0.040mm。
34.
《铁路旅客运输办理细则》第三十四条规定,旅客乘坐回转车,途中需要甩车时,不能办理()
35.
既有机车或回转车车钩距轨面高度为(),采用15号车钩。
36.
既有机车或回转车车钩距轨面高度为(),采用15号车钩。
37.
既有机车或回转车车钩距轨面高度为(),采用15号车钩。
38.
施工现场的临时消防车道宜为环形,如设置环形车道确有困难,应在消防车道尽端设置尺寸不小于()的回转车场。
39.
既有机车或回转车车钩距轨面高度为(),采用15号车钩。