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> 制动手柄
"制动手柄"相关考试题目
1.
HX机车惩罚制动后,自动制动手柄至“重联”位,待惩罚制动源消除延时1s后拉回“运转”位。
2.
DK-2制动机:牵引制动手柄由快制位移至“0”位,制动缸压力由最大值降至40kPa的时间≤()秒,并最终缓解到零
3.
CRH380B动车组制动手柄为()。
4.
CRH2型动车组制动手柄有“运行”位、“B1~B7”位、“快速”位、“拔取”位和切”位。长时
5.
402CRH380AL型动车组制动手柄BV接通时,驾驶台电压表的显示电压应为( )V以上。
6.
CRH2A型动车组制动手柄,常使用位置:运行位。功能:设定制动力,运转、常用B1至B7、快速、拔取位()个位置。
7.
将CCBⅡ制动机自动制动手柄直接移至全制位,定压500kpa的均衡风缸在5-7秒内减压至( )kpa
8.
在倾斜巷上停车时,将停车制动手柄置于制动位置并将变速杆放入()。
9.
制动控制器为组合式结构,即集成了自动制动手柄和单独制动手柄,其中自动制动手柄(大闸)在左侧,单独制动手柄(小闸)在右侧。
10.
CRH2型动车组制动手柄在“运行”位的功能:与牵引控制信号连锁,生成牵引指令条件,牵引指令有效。
11.
CCBII制动机20CP故障,()可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
12.
CRH2A型动车组制动手柄,常使用位置:运行位。功能:设定制动力,运转、常用B1至B7、快速、拔取位()个位置。
13.
CRH2A统/380A统型动车组制动试验时,不需要检查制动手柄置于( )位的制动压力。
14.
CRH3C动车组制动手柄“OC位”为缓解位
15.
16动车组制动手柄置于"运行位"时,全列制动缸压力应为( )。《应知应会-业务-CRH2型动车组》
16.
CRH2型动车组在110km/h的速度以下,接通耐雪制动开关,通过操作制动手柄动作。
17.
在( )故障情况下,16CP可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
18.
动车组救援制动试验时,将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀,使BP压力从600kPa减至430kPa,通过MON确认动车组全车的BC压力在()以上。
19.
CCBII制动系统20CP失效时,( )将响应单独制动手柄的指令,控制本机制动缸的压力
20.
CRH3C型动车组全列常用制动不缓解(无代码):将制动手柄推至OC位,保持5s以上,然后置REL位。
21.
CRH2A型动车组大复位是指在动车组在静止状态、受电弓在得电状态下将制动手柄置于拔取位。【失电降弓】( )( )( )
22.
CCBⅡ制动机抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( )
23.
自动制动手柄在运转位时,( )充风,最终实现列车管的定压充风及动力车制动缸的完全缓解。
24.
CRH380B动车组制动手柄为()。
25.
和谐机车惩罚制动后,自动制动手柄至“重联”位,待惩罚制动源消除延时1s后拉回“运转”位
26.
CCBII 制动机自动制动手柄运转位——( )响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值
27.
均衡风缸模块ERCP动作只接受来自电子制动阀的自动制动手柄指令。()
28.
HXD机车惩罚制动后,自动制动手柄至“重联”位,待惩罚制动源消除延时1s后拉回“运转”位。
29.
制动控制器符合TJ/JW 046的要求,制动控制器集成了自动制动手柄和单独制动手柄,自动制动手柄紧急位具备直排( )压力功能。
30.
CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄(制动管减压)引起的制动缸压力缓解,而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持。
31.
CRH2型动车组在110km/h的速度以下,接通耐雪制动开关,通过操作制动手柄
32.
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。
33.
CRH380A型动车组制动试验时,不需要检查制动手柄置于( )位的制动压力.
34.
CRH380A(L)无火救援,制动手柄 “B4”位保持制动,确认总风缸压力在780kPa以上,蓄电池电压87V以上
35.
CRH380B型动车组备用制动,通过辅助制动手柄(C02)来实现( )的制动和缓解。
36.
CRH2A统型动车组一级修作业标准,制动手柄 BV 接通时,驾驶台电压表的显示电压应为( ) 以上。
37.
CRH380B型动车组备用制动,通过辅助制动手柄 (C02) 来实现( )的制动和缓解。_x000D_
38.
CCB II抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放运转位来解除惩罚制动。
39.
CRH380B动车组制动手柄为()。
40.
在倾斜巷上停车时,将停车制动手柄置于制动位置并将变速杆放入()。
41.
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。
42.
CRH2型动车组在110 Km/h的速度以下,接通耐雪制动开关,通过操作制动手柄动作( )。
43.
CCBII制动机20CP故障,()可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
44.
动车组救援制动试验时,将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀,使BP压力从600kPa减至430kPa,通过MON确认动车组全车的BC压力在()以上。
45.
惩罚制动解锁,自动制动手柄置“抑制”位 ()s 后回“运转”位,惩罚制动消除则维持运行。
46.
CCBⅡ制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
47.
CRH380A统型动车组制动手柄BV接通时,驾驶台电压表的显示电压应为87V以上。
48.
CCBII 制动机,( )响应单独制动手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0~300kPa
49.
CRH380A(L)无火救援,制动手柄 “B7”位保持制动,确认总风缸压力在780kPa以上,蓄电池电压96V以上
50.
CRH2A统型动车组一级修作业标准,制动手柄 BV 接通时,驾驶台电压表的显示电压应为 87V 以上。