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【简答题】
焊接法兰接头体制动管可更换为()法兰接头体制动管。
题目标签:
焊接法兰
制动管
法兰接头
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参考答案:
举一反三
【多选题】均衡风缸压力正常上升,但制动管上升缓慢的原因()。
A.
中继阀8号管堵小
B.
中继阀总风管堵小
C.
总风遮断阀卡滞
D.
自阀内的8a通路堵小
查看完整题目与答案
【单选题】《机车操作规程》规定:制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为()。
A.
120kPa
B.
140kPa
C.
170kPa
D.
240kPa
查看完整题目与答案
【判断题】只要制动管的压力下降,列车就会制动
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】GCY-220工程车工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】法兰接头泄露时应分解检查法兰,法拉分解组装力矩:M10()N/M
A.
26±3N/M
B.
28±3N/M
C.
30±3N/M
D.
32±3N/M
查看完整题目与答案
【单选题】制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()。
A.
制动支管
B.
制动主管
C.
列车管
D.
制动软管
查看完整题目与答案
检车员考试>货车检车员中级工考试题目
【单选题】制动管和制动缸每分钟泄漏量超过()Kpa,工程车禁止出库运行。
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
查看完整题目与答案
【单选题】制动管漏风会引起制动缸压力()。
A.
下降;
B.
上升;
C.
不变;
D.
为0
查看完整题目与答案
【多选题】在某船建造检验过程中,发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方,且有一法兰接头,未加任何防护,通过主甲板时管子直接与甲板焊接,请问有什么不妥?
A.
管路布置不合理,按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。
B.
未设置有效防护措施,按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。
C.
不宜在该位置设置可拆接头。
D.
管子不能直接焊在甲板上,按法规要求,管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。
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验船师考试>验船师轮机部分考试题目
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D.
自阀内的8a通路堵小
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A.
120kPa
B.
140kPa
C.
170kPa
D.
240kPa
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【判断题】只要制动管的压力下降,列车就会制动
A.
正确
B.
错误
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【判断题】GCY-220工程车工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】法兰接头泄露时应分解检查法兰,法拉分解组装力矩:M10()N/M
A.
26±3N/M
B.
28±3N/M
C.
30±3N/M
D.
32±3N/M
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【单选题】制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()。
A.
制动支管
B.
制动主管
C.
列车管
D.
制动软管
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【单选题】制动管和制动缸每分钟泄漏量超过()Kpa,工程车禁止出库运行。
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
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【单选题】制动管漏风会引起制动缸压力()。
A.
下降;
B.
上升;
C.
不变;
D.
为0
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【多选题】在某船建造检验过程中,发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方,且有一法兰接头,未加任何防护,通过主甲板时管子直接与甲板焊接,请问有什么不妥?
A.
管路布置不合理,按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。
B.
未设置有效防护措施,按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。
C.
不宜在该位置设置可拆接头。
D.
管子不能直接焊在甲板上,按法规要求,管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。
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验船师考试>验船师轮机部分考试题目
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