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【判断题】
改革开放前后两个历史时期不能相互否定,后40年是在前30年基础上发展起来的,它们之间是探索铺垫与继承发展的关系。
A.
正确
B.
错误
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参考答案:
举一反三
发电机(轻型升降照明灯具)在电化区段使用时,在距离接触网不到( )m时,必须要有良好的接地装置;轻型升降照明灯具顶端距离接触网不得小于( )m。
A.
5;1
B.
5;2
C.
4;1
D.
4;1
“两横”连接铜线每根长度不得少于( )米,“一纵”连接铜线长度不得少于( )米
A.
1.6;2
B.
1.6;3.6
C.
2;3.6
D.
1.6;2.6
挖掘同一条电缆沟时,作业人员的间距应大于( )m
A.
1
B.
2
C.
3
D.
5
敷设电缆时电缆应从盘的上部出缆,放缆时每人负重不应大于( )kg。
A.
25
B.
35
C.
50
D.
100
每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过( )个作业组或防护分区,超过时必须增设驻站联络员。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
管内现场防护员配置定时器,凡上道作业防护必须随身携带并开启定时器。定时器时间设置为( )分钟。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
录音笔发生故障时车间要在( )个工作日内完成故障录音笔的更换工作。
A.
3
B.
5
C.
7
D.
10
电务违章指挥清单基本内容有()条
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
作业负责人(工作领导人)未按规定到岗或擅自更换作业负责人属( )
A.
红线
B.
严重违标
C.
一般违标
D.
轻微违标
铁路安全风险分为( )个风险类别
A.
5
B.
8
C.
9
D.
10
( )安全风险系指可能导致人员群死群伤,或旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸,或重大经济损失,或引起媒体和公众强烈关注的安全风险
A.
重大
B.
较大
C.
一般
D.
轻微
( )安全风险系指可能导致人员伤亡,或其它列车冲突、脱轨、火灾、爆炸,或较大经济损失,或引起媒体和公众普遍关注的安全风险。
A.
重大
B.
较大
C.
一般
D.
轻微
()安全隐患系指危害程度较小,发现后能够及时整改排除的安全隐患。
A.
重大
B.
较大
C.
一般
D.
轻微
车间()辨识研判本车间重大、较大、一般、低安全风险。
A.
每年
B.
每半年
C.
每季度
D.
每月
风险管控效果诊断评价推行( )评价方式
A.
积分制
B.
加分制
C.
问题式
D.
扣分制
重大安全隐患挂牌督办问题完成时限原则上不超过
A.
一个月
B.
三个月
C.
半年
D.
一年
重大安全隐患由( )组织复查
A.
集团公司
B.
电务部
C.
电务段
D.
车间
一般安全隐患由( )组织复查
A.
集团公司
B.
电务部
C.
电务段
D.
车间
轻微安全隐患由( )组织复查
A.
集团公司
B.
电务部
C.
电务段
D.
车间
重大、较大安全风险:各层级责任岗位每月检查不少于( )项。
A.
1
B.
2
C.
5
D.
10
一般安全风险:各层级责任岗位每月检查不少于( )项。
A.
1
B.
2
C.
5
D.
10
不影响行车设备使用的作业完毕后,运统46销记内容须有( )的字句
A.
设备正常
B.
作业完毕
C.
试验良好
D.
恢复使用
防洪抢险(演练)、防洪出巡上道网络对讲机应使用( )频道
A.
车间1频道
B.
电务段频道
C.
指挥中心指定频道
D.
电务段施工频道
车间接到工区故障通知后,应立即通知车间主任(副主任)和值班干部。车间值班干部在接到通知后,应在( )分钟内出动赶赴现场进行处理。
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
故障应急处理人员必须严格执行电务( )管理各项规定,加强现场安全防护,确保人身安全。
A.
人身安全
B.
联锁
C.
应急
D.
劳动安全
发生原因不明、自动恢复的设备故障,必须认真检查确认设备安全状态,确认现场检查、试验、监测分析数据正常,设备无异状后,报经( )同意后,方可销记恢复设备使用。
A.
值班干部
B.
安全科
C.
车间主任
D.
指挥中心
涉及动配线器材换装的安全隐患应急处置,段必须安排()到现场组织分析处理,防范班组自行处置衍生作业风险。
A.
段技术人员
B.
段或车间技术骨干
C.
车间技术人员
D.
段或车间技术人员
电务段总体应急预案由电务段()牵头组织制定,经电务段批准后印发实施。
A.
安全科
B.
技术科
C.
行办
D.
应急办
发生原因不明自动恢复的设备故障,必须对设备进行彻底的检查,安排技术人员采取连续()小时实时监测措施。
A.
12
B.
24
C.
48
D.
72
电务段主要建立()类应急队伍,应急队伍主要成员应在本单位安全科、安全生产调度指挥中心、各车间备案,具体要求由应急办进行明确。
A.
B.
C.
D.
根据突发事件的发生过程、性质和机理,突发事件主要分为四类:自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、( )。
A.
人身伤亡事件
B.
突发灾害事件
C.
公共安全事件
D.
社会安全事件
发生全段、跨地区、跨部门或多专业的突发事件时,应统筹利用现有资源,实现()、信息共享,集约高效开展应急处置。
A.
统一指挥
B.
迅速响应
C.
资源共用
D.
统一平台
信号设备事故(故障)抢修,必须坚持“( )”的原则,先抢通、后恢复,先正线、后侧线,先试验、后交付。
A.
先通后复
B.
故障倒向安全
C.
人身安全第一
D.
抢通第一
电务应急抢险必须满足信号基本联锁条件,确保()。
A.
设备安全
B.
人身安全
C.
联锁正确
D.
行车安全
段专项应急预案的演练频次不少于(),有特殊规定的按总公司、集团公司规定执行。
A.
1次/年
B.
1次/月
C.
1次/季
D.
1次/半年
电务段针对各专项应急预案组织开展演练,确保至少()年内覆盖管内各相关车间。
A.
B.
1
C.
2
D.
3
确需利用天窗在既有设备上进行实战演练时,演练组织方应安排专人全程盯控指导,确保相关设备能够在天窗结束前( )分钟恢复正常状态。
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
特殊情况下上道及应急处置时,(车间盯控)人员要掌握工区上道时间,对上道过程进行盯控,发现问题及时纠偏。
A.
段技术
B.
车间盯控
C.
分析室
D.
处理人员
遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望进行应急处置时应适当缩短防护距离,确保同一防护单元内最远端作业人员与现场防护员处于相互视听范围内,具体的防护距离由现场防护员和( )共同确认。
A.
指挥中心
B.
驻站联络员
C.
车间盯控干部
D.
作业负责人
安全生产调度指挥中心强调“()”,通过科学有效的生产指挥和施工维修作业过程盯控,防范干部职工不当作业行为。
A.
科学调度
B.
高效指挥
C.
过程控制
D.
安全第一
( )负责安全生产相关文电的接收、汇报、转达和办理,盯控办理过程,落实办理结果。
A.
行办
B.
安全科
C.
指挥中心
D.
应急办
《故障(信息)处理分析速报表》应确保()、要素齐全、逻辑清晰、描述准确。
A.
原因合理
B.
原因可靠
C.
原因合情
D.
原因真实
( )组织车间制定的《信号设备应急手册》应含有管内设备示意图、作业门示意图、交通路线图、技术图纸等资料,分设备类型、分故障场景编制设备故障应急处理预案。
A.
安全科
B.
指挥中心
C.
技术科
D.
分析室
对故障原因、责任判定等存在争议的设备故障,指挥中心在向安监室提报《电务设备故障(信息)处理分析情况速报表》的同时,()负责申请安监人员调查或由安监室裁决。
A.
指挥中心
B.
安全科
C.
段主管领导
D.
技术科
车站使用带铅封的按钮后,应及时通知电务补封,电务应及时补封(无电务人员值守的车站在()h内完成)。
A.
2
B.
8
C.
24
D.
48
接发列车或调车作业后,进路上遗留光带,车站确认遗留光带区段无机车车辆占用后,登记“运统-46”(),按规定解锁遗留光带,通知电务
A.
故障
B.
破封及计数器簿
C.
综合
D.
电务
信号电源瞬间停电(倒闸)应登记“运统-46()”簿。
A.
综合
B.
设备故障
C.
电务
D.
电力
安全生产工作应当以人为本,坚持( ),把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发展理念,坚持 ( ) 的方针,从源头上防范化解重大安全风险。
A.
安全发展
B.
优质发展
C.
安全第一
D.
预防为主
E.
综合治理
安全生产工作实行管( )必须管安全、管( )必须管安全、管( )必须管安全
A.
行业
B.
业务
C.
技术
D.
生产经营
在铁路线路安全保护区内,禁止实施以下危及铁路安全的行为:()
A.
排污,倾倒垃圾、渣土或者放置其他危害铁路安全的物质
B.
燃放烟花爆竹、焰火,烧荒或者焚烧草木、垃圾、祭品等容易排放烟雾、粉尘、火焰、废气的物质
C.
放养牲畜
D.
法律、法规禁止的其他危及铁路安全的行为
发生下列情形之一者造成后果的,其直接责任人,视情节轻重和责任大小,给予警告、记过、记大过处分,待岗学习三个月。
A.
班前、班中饮酒上岗作业
B.
无计划、无防护、超范围上道作业。违章在天窗点外进行施工维修作业。(指不影响客车安全的其它作业)
C.
不具备岗位资格条件,违章上岗
D.
没有路工带领,劳务工独立上道作业
E.
防护员(驻站联络员、现场防护员、远端防护员)防护期间,接打电话、玩手机
F.
未按照规定程序,违章拆、改、配线
G.
不具备放行列车条件冒险放行客车
发生下列情形之一、影响客车安全者,其直接责任人,视情节轻重和责任大小,给予警告、记过、记大过、撤职、留用察看处分,待岗学习六个月。
A.
存在严重故障的客车机车车辆上线使用
B.
违章进行施工、检修、故障处理,天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业,危及客车安全
C.
不具备放行列车条件冒险放行客车
D.
漏装、错装LKJ控车数据,漏写、错写LKJ临时数据,列控系统控制速度数据设置错误
E.
客车径路上的轨旁设备、防护设施、工具材料侵入机车车辆限界
F.
其他严重危及客车安全的行为
G.
不具备放行列车条件冒险放行列车。(客车以外列车)
下列属于违章指挥行为的是( )
A.
指挥技术、作业人员违犯“七严禁”电务基本作业纪律进行作业。
B.
指挥技术、作业人员在施工、维修、故障处理、隐患处置等各项作业中,违章使用封连线。
C.
指挥技术、作业人员违反“十不准”通信电路纪律进行作业。
D.
指挥技术、作业人员违犯规定程序,违章进行拆、改、配线作业。
E.
指挥技术、作业人员违犯信号联锁管理办法,简化联锁试验程序或不彻底完成联锁试验项目,盲目开通交付设备使用。
F.
指挥外包企业从业人员在无正式路工带领的情况下上道作业。
G.
强令不具备岗位资质、不符合管理规定的人员进行相关岗位作业、履行相关岗位职责。
电务各单位应落实安全生产“五同时”工作要求,将本段劳动安全工作与生产管理工作( )
A.
同计划
B.
同部署
C.
同检查
D.
同总结
E.
同评比
电务各单位必须选派( )的路工担任驻站联络员和现场防护员
A.
身体健康
B.
思维反应敏捷
C.
无视力和听力疾病
D.
责任心强、业务素质高
E.
符合集团公司上道作业年限要求
电务各单位应组织接触职业病危害的劳动者进行( )的职业健康检查,并按规定实行职业健康监护动态管理。
A.
上岗前
B.
在岗期间
C.
离岗时
D.
应急
专用线、段管线内的上道作业防护,必须按规定设置( )。
A.
作业负责人
B.
现场防护员
C.
驻站联络员
D.
安全员
天窗点内一次作业过程由( )时间组成。
A.
上下工途中
B.
给点前作业组等待
C.
用餐
D.
天窗点
涉及( )等疑难、复杂安全隐患的应急处置,段必须安排段或车间技术人员到现场组织分析处理,防范班组自行处置衍生作业风险。
A.
设备器材换装
B.
动配线
C.
疑难故障
D.
联锁机故障
特殊情况下上道时,室内电务联络员应全面了解()等整体情况。
A.
作业内容
B.
作业地点
C.
作业组数
D.
上道人数
避车安全区原则上设置在( )、桥梁避车台、隧道避车洞等处。
A.
区间线路路肩
B.
站场线路外侧
C.
牵出线上
D.
站内到发线间距5.0米及以上股道间
遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望进行应急处置时,同一防护单元内最远端作业人员与现场防护员必须在相互视听范围内,具体的防护距离由( )共同确认。
A.
现场防护员
B.
驻站联络员
C.
工长
D.
作业负责人
列车三预告包括:()
A.
前方站发车预告
B.
信号开放预告
C.
列车接近预告
D.
列车出站预告
有限空间主要有:( )
A.
污水井(池)
B.
电梯井道
C.
蓄水池
D.
沼气池
E.
下水道
工电联合整治一体化防护,配合车间作业人员要携带视频记录仪,与工务人员( ),严格执行一次作业过程各项防护措施。
A.
同出工
B.
同入网
C.
同作业
D.
同避车
E.
同出网
F.
同下道
列车运行速度大于120公里/小时的( )按照关键列车掌握
A.
动车组
B.
动检
C.
直达
D.
特快
E.
特快货物班列
F.
货车
“速度160km/h及以上的列车”是指:在线路允许速度值为160km/h及以上的区段运行的( )。
A.
直达特快旅客列车
B.
特快货物班列
C.
动车组
D.
动检
E.
货车
上道作业防护“三率”是指:( )
A.
上道作业月度作业次数防护率
B.
一次作业过程联控率
C.
列车防护联控时间准确率
D.
作业时间准确率
各工区要加强上道作业原始数据管理,做到( )联控录音等相关记录对照。
A.
工作记录
B.
运统-46登记
C.
行车日志
D.
视频录像
E.
防护登记簿
驻站联络员一次作业过程结束后,要将作业时间内的( )进行拍照。
A.
行车日志
B.
防护登记簿记录
C.
工作记录
D.
工作日志
每次作业前,必须按时召开班前会,内容包括:点名应答、( )等。
A.
劳动安全教育
B.
岗前一题
C.
作业内容
D.
作业及防护分工
E.
安全措施布置及安全风险研判
F.
通信联络工具试验
G.
工具材料准备
作业完毕,必须及时召开总结会,内容包括:( )等内容。
A.
点名应答
B.
各小组作业任务完成情况汇报
C.
作业过程中存在的人身、设备安全方面的问题及整改措施
D.
作业遗留问题的整改计划
E.
下一步应采取的安全措施
驻站联络员和现场防护员每次使用录音笔时要录入( )等内容。
A.
作业的日期、时间
B.
工区名称
C.
作业行别
D.
通信工具通话试验
违标系指违反( )和违章指挥等行为。
A.
铁路技术标准
B.
作业标准
C.
操作规程
D.
劳动纪律
下列属于严重违标的是()
A.
上道作业和横越线路时使用手机
B.
作业负责人没有到岗就进行作业
C.
违反音视频管理“该戴不戴、该拍不拍、该分析不分析、该考核不考核”规定
D.
巡查、维护、试验、检修后设备不合格,危及行车、设备安全
铁路风险等级划分为()
A.
重大安全风险
B.
较大安全风险
C.
一般安全风险
D.
低安全风险
风险等级分别用( )四种颜色标示
A.
B.
C.
D.
绿
E.
F.
安全风险管控流程包括( )五个要点,简称“五点一线”
A.
研判安全风险
B.
制定管控措施
C.
纳入岗位职责
D.
完善工作标准
E.
实现风险管控
F.
实施评价考核
安全风险研判按照( )的原则
A.
全员
B.
全过程
C.
全方位
D.
全面
郑铁安〔2019〕126号文件中“两库两表两书” “两库”指( )
A.
安全风险库
B.
安全问题库
C.
安全隐患库
D.
设备隐患库
郑铁安〔2019〕126号文件中“两库两表两书” “两表”指( )
A.
一岗一月一表
B.
风险管控措施落实情况评价表
C.
安全隐患登记表
D.
安全风险管控措施表
郑铁安〔2019〕126号文件中“两库两表两书” “两书”指
A.
岗位应知应会指导手册
B.
一站一案
C.
风险管控岗位履职指导书
D.
作业指导书
风险管控措施落实情况评价主要包括
A.
是否依据上级管控措施,针对性细化本层级管控措施
B.
管控措施是否科学合理、无漏项
C.
管控措施涉及多部门时,是否明确牵头部门
D.
管控措施对应的风险等级是否准确
E.
安全风险库中的各项管控措施落实情况
各层级结合定期风险诊断评价,段( )、车间( )组织开展安全隐患排查。
A.
每年
B.
每半年
C.
每季度
D.
每月
重大安全隐患治理方案做到( )“五落实”。
A.
责任
B.
措施
C.
资金
D.
时限
E.
预案
F.
验证
一般安全风险,段责任科室( )覆盖管内各车间及各项点,车间( )覆盖管内各工区及各项点。
A.
每年
B.
每半年
C.
每季度
D.
每月
运统46登销记时要做到严肃认真,内容准确,用语规范。如实、准确、完整登记日期、( )及要点时间等内容。
A.
地点
B.
时间
C.
停用(影响)范围
D.
设备名称及编号
E.
行别
F.
作业内容
如因特殊情况不能按时完工需要延点,主体作业单位应提前( )min通知签认给点人员,提前( )min完成续点登记,车站及时请求列车调度员延长作业时间。
A.
40
B.
20
C.
15
D.
10
E.
5
F.
3
调度指挥中心区分(),制定施工作业、天窗点外上道作业、隐患处置、设备故障应急处置及应急抢险作业盯控项目表,明确主要盯控项点。
A.
不同项目
B.
不同设备
C.
不同类型
D.
不同场景
E.
不同级别
电务段应急预案体系主要由()上级专项应急预案结合部处置方案和岗位应急处置办法组成。
A.
专项应急预案
B.
防洪抢险应急预案
C.
总体应急预案
D.
故障(事故)应急预案
E.
设备抢修应急预案
安全生产调度指挥中心行使段应急管理办公室职能,组织进行安全事故、突发事件、设备故障的()。
A.
原因分析
B.
应急处置
C.
远程指挥
D.
技术指导
信号设备故障的应急处置严禁违反电务( )等电务安全基本规章处理故障,严防故障扩大升级,减少故障重复发生
A.
七严禁
B.
三不动
C.
三不离
D.
十二禁止
()应根据现场设备实际情况,依据《备用设备和器材管理办法》在段、车间或班组配置备用器材、仪器仪表、抢修机具等,明确配置标准、配置数量、配置地点,建立完善应急物资、备用器材及工器具管理台账,满足故障应急处理需求。
A.
各技术科
B.
材料科
C.
试验室
D.
安全科
( )应每日及时、如实将故障信息相关数据,分别录入电务调度故障管理系统和集团公司(段办公网)故障管理系统
A.
安全科
B.
段指挥中心
C.
所在车间
D.
所在工区
设备故障处置、隐患处置、防洪抢险(演练)、防洪出巡、维修作业、施工及路外施工配合等作业时,()必须携带使用双模网络对讲机,并使用相对应的频道。
A.
室内驻站联络员
B.
作业负责人
C.
现场防护员
D.
车间值班干部
信号电源瞬间停电(倒闸)造成的全站(含区间接近及离去区段)红光带时,通知()。
A.
电务
B.
电力
C.
工务
D.
公安
1.生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利,并应当依法履行安全生产方面的义务。
A.
正确
B.
错误
2.生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人。
A.
正确
B.
错误
3.未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。
A.
正确
B.
错误
4.从业人员必须无条件服从本单位管理人员的指挥。
A.
正确
B.
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