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【判断题】
排烟风机与加压送风机的不同在于:排烟风机应保证在 280°C 的环境条件下能连续工作不少于60min。
A.
正确
B.
错误
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参考答案：
举一反三
【多选题】某办公楼，每层为一个防火分区，设有火灾自动报警系统、室内消火栓系统和防烟排烟系统等消防设施。当正压送风机控制柜处于自动状态时，检测风机的启动情况，下列操作中，能够启动正压送风机的有（）
A.
使消防联动控制器处于自动状态，使用发烟器分别对十层的楼梯间前屋及内走道的各一只感烟探测器进行模拟火灾报警测试，两只探测器先后发出火灾报警信号
B.
使消防联动控制器处于手动状态，试验发烟器对一楼大堂2的一只感烟探测器进行模拟火灾报警测试，探测器发出火灾报警信号，再按下一只手动火灾报警按钮发出火灾报警信号
C.
在消防控制室内的消防联动控制器上手动按下正压送风机的启动按钮
D.
使消防联动控制器处于手动状态，使用发烟器分别对八层的两间办公室内的各一只感烟探测器进行模拟火灾报警测试，两只探测器先后发出火灾报警信号
E.
使消防联动控制器处于自动状态，手动开启设在六层防烟楼梯间的送风口
【多选题】排烟风机的设置应符合下列规定( ):
A.
排烟风机的全压应满足排烟系统最不利环路的要求。其排烟量应考虑 10% ～ 20% 的漏风量
B.
排烟风机可采用离心风机或排烟专用的轴流风机
C.
排烟风机应能在 280 ℃的环境条件下连续工作不少于 30min
D.
在排烟风机入口或出口处的总管上应设置当烟气温度超过 280 ℃时能自行关闭的排烟防火阀，该阀应与排烟风机连锁，当该阀关闭时，排烟风机应能停止运转
【单选题】根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。
A.
区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
B.
地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
C.
地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h
D.
高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
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A.
使消防联动控制器处于自动状态，使用发烟器分别对十层的楼梯间前屋及内走道的各一只感烟探测器进行模拟火灾报警测试，两只探测器先后发出火灾报警信号
B.
使消防联动控制器处于手动状态，试验发烟器对一楼大堂2的一只感烟探测器进行模拟火灾报警测试，探测器发出火灾报警信号，再按下一只手动火灾报警按钮发出火灾报警信号
C.
在消防控制室内的消防联动控制器上手动按下正压送风机的启动按钮
D.
使消防联动控制器处于手动状态，使用发烟器分别对八层的两间办公室内的各一只感烟探测器进行模拟火灾报警测试，两只探测器先后发出火灾报警信号
E.
使消防联动控制器处于自动状态，手动开启设在六层防烟楼梯间的送风口
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A.
排烟风机的全压应满足排烟系统最不利环路的要求。其排烟量应考虑 10% ～ 20% 的漏风量
B.
排烟风机可采用离心风机或排烟专用的轴流风机
C.
排烟风机应能在 280 ℃的环境条件下连续工作不少于 30min
D.
在排烟风机入口或出口处的总管上应设置当烟气温度超过 280 ℃时能自行关闭的排烟防火阀，该阀应与排烟风机连锁，当该阀关闭时，排烟风机应能停止运转
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A.
区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
B.
地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
C.
地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h
D.
高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
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