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【单选题】
当压缩机排气压力表指针摆幅略大,摆动较慢,排气压力和吸气压力都高于正常值,且冷风温度降不下来,此时能确定的制冷系统故障为( )
A.
脏堵
B.
混入空气
C.
冰堵
D.
制冷剂泄漏
题目标签:
排气压力
系统故障
制冷系统
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参考答案:
举一反三
【判断题】风速监测子系统故障期间,当最大风速达7级时,运行速度不大于300 km/h;
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【多选题】1 号线发生通信系统故障时,司机应()
A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调,则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
使用紧急呼叫功能呼叫行调,仍无法联系行调时,请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调,则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时,或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪,首先选择手机(或向乘客借),直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
查看完整题目与答案
【简答题】保安冰机喷油压力减去排气压力叫做()。
查看完整题目与答案
【单选题】氨螺杆式压缩机的油压应高于排气压力()Mpa。
A.
0.05-0.6
B.
0.1-0.4
C.
0.5-0.6
D.
0.7-0.8
查看完整题目与答案
测井工考试>制冷工考试考试题目
【单选题】高低压压力控制器排气压力的目的之一是延长()使用寿命。
A.
节流阀
B.
压缩机
C.
蒸发器
D.
冷凝器
查看完整题目与答案
【单选题】在蒸发循环制冷系统中,到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的?( )。2
A.
增压座舱空气
B.
外界环境空气
C.
发动机风扇级引来空气
D.
通过蒸发器的空气
查看完整题目与答案
【单选题】、 盐水机组排气压力过高的原因之一是( )。
A.
压缩机排气量太小
B.
冷凝器供水量太大
C.
冷凝器冷却面积不够
D.
机组故障
查看完整题目与答案
【单选题】4L-20/8型空气压缩机活塞行程为240mm,曲轴转速是400r/min,排气压力一级(),二级为0.8MPa。
A.
0.18MPa~0.2MPa
B.
0.2MPa~0.22MPa
C.
0.24MPa~0.25MPa
D.
0.3MPa~0.4MPa
查看完整题目与答案
【单选题】出现电气控制系统故障,先通过相应接线端子检查相关()以区分故障发生在控制系统内部或系统外部,再进行处理。
A.
信号
B.
线路
C.
程序
D.
回路
查看完整题目与答案
闸门运行工考试>闸门运行技师考试题目
【判断题】两级氟里昂制冷系统多采用一级节流中间完全冷却循环。
A.
正确
B.
错误
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制冷原理与制冷系统考试题目
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A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调,则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
使用紧急呼叫功能呼叫行调,仍无法联系行调时,请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调,则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时,或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪,首先选择手机(或向乘客借),直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
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【单选题】氨螺杆式压缩机的油压应高于排气压力()Mpa。
A.
0.05-0.6
B.
0.1-0.4
C.
0.5-0.6
D.
0.7-0.8
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A.
节流阀
B.
压缩机
C.
蒸发器
D.
冷凝器
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【单选题】在蒸发循环制冷系统中,到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的?( )。2
A.
增压座舱空气
B.
外界环境空气
C.
发动机风扇级引来空气
D.
通过蒸发器的空气
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A.
压缩机排气量太小
B.
冷凝器供水量太大
C.
冷凝器冷却面积不够
D.
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【单选题】4L-20/8型空气压缩机活塞行程为240mm,曲轴转速是400r/min,排气压力一级(),二级为0.8MPa。
A.
0.18MPa~0.2MPa
B.
0.2MPa~0.22MPa
C.
0.24MPa~0.25MPa
D.
0.3MPa~0.4MPa
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【单选题】出现电气控制系统故障,先通过相应接线端子检查相关()以区分故障发生在控制系统内部或系统外部,再进行处理。
A.
信号
B.
线路
C.
程序
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回路
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闸门运行工考试>闸门运行技师考试题目
【判断题】两级氟里昂制冷系统多采用一级节流中间完全冷却循环。
A.
正确
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错误
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制冷原理与制冷系统考试题目
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