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【单选题】

当压缩机排气压力表指针摆幅略大,摆动较慢,排气压力和吸气压力都高于正常值,且冷风温度降不下来,此时能确定的制冷系统故障为( )

A.
脏堵
B.
混入空气
C.
冰堵
D.
制冷剂泄漏
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参考答案:
举一反三

【多选题】1 号线发生通信系统故障时,司机应()

A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调,则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
使用紧急呼叫功能呼叫行调,仍无法联系行调时,请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调,则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时,或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪,首先选择手机(或向乘客借),直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系

【单选题】在蒸发循环制冷系统中,到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的?( )。2

A.
增压座舱空气
B.
外界环境空气
C.
发动机风扇级引来空气
D.
通过蒸发器的空气

【单选题】、 盐水机组排气压力过高的原因之一是( )。

A.
压缩机排气量太小
B.
冷凝器供水量太大
C.
冷凝器冷却面积不够
D.
机组故障
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A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调,则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
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C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调,则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时,或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪,首先选择手机(或向乘客借),直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
【单选题】在蒸发循环制冷系统中,到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的?( )。2
A.
增压座舱空气
B.
外界环境空气
C.
发动机风扇级引来空气
D.
通过蒸发器的空气
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A.
压缩机排气量太小
B.
冷凝器供水量太大
C.
冷凝器冷却面积不够
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