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【判断题】
增压系统故障或机体的破损都会导致释压产生。
A.
正确
B.
错误
手机使用
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参考答案：
举一反三
【多选题】1 号线发生通信系统故障时，司机应（）
A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调，则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
使用紧急呼叫功能呼叫行调，仍无法联系行调时，请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调，则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时，或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪，首先选择手机（或向乘客借），直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
【单选题】机组氧气瓶释压指示片（ ）
A.
位于前货舱门后部，颜色是绿色
B.
位于前货舱门前部，颜色是红色
C.
位于机身后部下方，颜色是绿色
D.
位于机身后部下方，颜色是红色
【单选题】B737-600增压系统“ALTN”灯是由哪个部件控制的（）。
A.
CPC
B.
面板
C.
活门
D.
ACAU
【单选题】LL5发动机处于小负荷时，涡轮增压系统的电磁阀工作状态为（）。
A.
进气电磁阀工作，排气电磁阀不工作
B.
进气电磁阀不工作，排气电磁阀工作
C.
进气电磁阀工作，排气电磁阀也工作
D.
进气电磁阀不工作，排气电磁阀也不工作
【单选题】出现电气控制系统故障，先通过相应接线端子检查相关（）以区分故障发生在控制系统内部或系统外部，再进行处理。
A.
信号
B.
线路
C.
程序
D.
回路
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C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调，则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时，或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪，首先选择手机（或向乘客借），直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
【单选题】机组氧气瓶释压指示片（ ）
A.
位于前货舱门后部，颜色是绿色
B.
位于前货舱门前部，颜色是红色
C.
位于机身后部下方，颜色是绿色
D.
位于机身后部下方，颜色是红色
【单选题】B737-600增压系统“ALTN”灯是由哪个部件控制的（）。
A.
CPC
B.
面板
C.
活门
D.
ACAU
【单选题】LL5发动机处于小负荷时，涡轮增压系统的电磁阀工作状态为（）。
A.
进气电磁阀工作，排气电磁阀不工作
B.
进气电磁阀不工作，排气电磁阀工作
C.
进气电磁阀工作，排气电磁阀也工作
D.
进气电磁阀不工作，排气电磁阀也不工作
【单选题】出现电气控制系统故障，先通过相应接线端子检查相关（）以区分故障发生在控制系统内部或系统外部，再进行处理。
A.
信号
B.
线路
C.
程序
D.
回路
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