刷刷题-logo
大学职业技能刷题工具
下载APP
活动合作
兼职招聘
题集市
发布考试
创建题库
登录
logo - 刷刷题
创建自己的小题库
年VIP赠送3次导题
搜索
【多选题】
生物工程工厂生产用水的种类有哪些?
A.
洗涤水
B.
锅炉水
C.
冷却水
D.
工艺水
手机使用
分享
复制链接
新浪微博
分享QQ
微信扫一扫
微信内点击右上角“…”即可分享
反馈
参考答案:
举一反三
制动梁各零部件须检查,对有限度要求的零部件须逐件逐项检修。
A.
正确
B.
错误
闸调器各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏,控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理。
A.
正确
B.
错误
检修试验合格闸调器须涂打检修标记,螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物,须均匀涂抹适量的润滑脂。
A.
正确
B.
错误
120/120-1阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉,丢失时可不补装。
A.
正确
B.
错误
KCF1-1型空车安全阀组装后,防盗销末端应稍高于Ф4防盗堵孔底面1~2mm,不得完全进入防盗堵孔。
A.
正确
B.
错误
储风缸吊卡直径腐蚀大于25%或裂纹时更换。
A.
正确
B.
错误
制动主管长度超过24m的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。
A.
正确
B.
错误
车辆标签信息的车种车型与现车不符、车种车型改变、自备车变更车号、写标签失败、标签错写时应改写标签。
A.
正确
B.
错误
标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以现车为准,更改车体标记。
A.
正确
B.
错误
装运危险品货物的罐车,罐体纵向中部须涂打1条宽300mm表示货物主要特征的水平环形色带,黑色表示腐蚀。
A.
正确
B.
错误
装运危险品货物的罐车,罐体纵向中部须涂打1条宽300mm表示货物主要特征的水平环形色带,红色表示易燃。
A.
正确
B.
错误
装运危险品货物的罐车,罐体纵向中部须涂打1条宽300mm表示货物主要特征的水平环形色带,黄色表示有毒。
A.
正确
B.
错误
脱轨自动制动装置应根据转向架型别组装,转K4、转K6使用红色拉环。
A.
正确
B.
错误
Ⅲ型脱轨制动阀拉环颜色为红色,适于JSQ5等转K2(抽簧)转向架。
A.
正确
B.
错误
70t级铁路货车调整下旁承垫板时,其总厚度为2~30mm,数量为1~3块。
A.
正确
B.
错误
车钩组装后三态作用须良好,16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须整体可见。
A.
正确
B.
错误
人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙。
A.
正确
B.
错误
事故车不得直接转段修,须消除事故造成的故障,方可送段修
A.
正确
B.
错误
罐车须按有关规定进行安全检查,用测爆仪测试合格后再进行明火试验
A.
正确
B.
错误
实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰,位置须在非磨耗部位。
A.
正确
B.
错误
各型弹簧不得调修
A.
正确
B.
错误
K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承,旁承间隙6±1mm,上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为76±2mm。
A.
正确
B.
错误
X70型集装箱专用平车,防雨板剩余厚度小于3mm时截换或更换,焊缝开裂时焊修。
A.
正确
B.
错误
鞍木与罐体间隙大于6mm时,更换鞍木。
A.
正确
B.
错误
不锈钢结构敞车C80B型系列敞车整体式侧墙扶梯变形时调修或更换,焊缝开裂时焊修。
A.
正确
B.
错误
操纵室、押运间顶板修换时可搭接,搭接量不大于20mm。
A.
正确
B.
错误
MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头,中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于3.5mm时须大修
A.
正确
B.
错误
MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内,新造、大修后使用时间满9年须大修
A.
正确
B.
错误
车钩托梁磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平,横裂纹时更换。
A.
正确
B.
错误
钩身弯曲大于10cm时更换。
A.
正确
B.
错误
钩尾框为13B型铸造材质时,钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销,螺栓紧固扭矩为40~90N.m。
A.
正确
B.
错误
钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm时更换。
A.
正确
B.
错误
17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原型尺寸。
A.
正确
B.
错误
17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8㎜,剩余厚度小于4mm或裂损时更换。
A.
正确
B.
错误
段修时 MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者也须分解。
A.
正确
B.
错误
摆动式转向架侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于40mm。
A.
正确
B.
错误
摆动式转向架弹簧托板,无裂损,质量保证期限为6年。
A.
正确
B.
错误
摆动式转向架钢制心盘垫板总厚度不大于40mm。
A.
正确
B.
错误
挡键组装后,检测挡键与轴承外圈的间隙:转K6型为3~7mm。
A.
正确
B.
错误
导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时补装导电柱。
A.
正确
B.
错误
承载鞍导框底面一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。
A.
正确
B.
错误
高分子复合材料斜楔主摩擦板耐高温试验将产品放置在烘箱内,逐步升温至200℃,保温3h后取出。
A.
正确
B.
错误
各种圆销与销孔间隙不大于2mm。
A.
正确
B.
错误
构架须冲洗,清除表面锈垢,冲洗前应将制动梁与构架分离。
A.
正确
B.
错误
各制动圆销竖向或斜向安装时须由上向下装入。
A.
正确
B.
错误
同一车辆不允许混装不同型号的轮轴,有特殊规定者除外
A.
正确
B.
错误
备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护,防止锈蚀。
A.
正确
B.
错误
段修时,轴身打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm。
A.
正确
B.
错误
有轴承的轮对( )时须在轴承上安装防护罩。
A.
正确
B.
错误
CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度原型4mm,限度为2mm。
A.
正确
B.
错误
装用闸调器的203×254制动缸活塞行程应符合115~135mm。
A.
正确
B.
错误
在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于60度,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。
A.
正确
B.
错误
闸调器附属零部件中托滚及套管磨耗不大于2mm。
A.
正确
B.
错误
人力制动机实施制动,拉出推杆长度大于30mm时缓解,推杆能自动复位的可不分解;
A.
正确
B.
错误
储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修,缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换。
A.
正确
B.
错误
法兰接头漏泄时应分解检查法兰,法兰螺栓组装力矩:M10 26±3N•m
A.
正确
B.
错误
组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为1524±3mm。
A.
正确
B.
错误
铁路货车检修前应使用标签读出器读取、确认标签信息,符合检修条件的方可入库检修。
A.
正确
B.
错误
标签丢失时,返回车号为新车号时,应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息,不一致时(丢失)正常安装。
A.
正确
B.
错误
NSW型手制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记,字号25号。
A.
正确
B.
错误
车钩中心线标记在钩舌中心水平线,沿钩舌外侧及钩头两侧涂打,标记宽5mm。
A.
正确
B.
错误
罐车罐体外表面,转向架焊接构架应涂刷沥青清漆。
A.
正确
B.
错误
两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车,须装用MT-2型缓冲器。
A.
正确
B.
错误
车钩托梁采用M22螺栓者须安装φ4mm开口销,开口销须卷起。
A.
正确
B.
错误
装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于30mm。
A.
正确
B.
错误
装用 BY型防松螺母时,M24紧固力矩 941~1046N·m。
A.
正确
B.
错误
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊。
A.
正确
B.
错误
铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车,二者之一满足时,视为定检到期。
A.
正确
B.
错误
铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期,段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定,轴承必须全部报废;段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车,须进行厂修。
A.
正确
B.
错误
对有棚铁路货车或押运间进行透光试验;确认罐车经洗刷并有洗罐合格证;对装载易燃易爆货物的罐车须按有关规定进行安全检查,用测爆仪测试合格后再进行明火试验。
A.
正确
B.
错误
实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰,位置应在非工作面。
A.
正确
B.
错误
原为拉铆结构组装的配件,重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须良好,在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量,不得触及铆钉杆。
A.
正确
B.
错误
上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%,腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时,补平形补强板。
A.
正确
B.
错误
防火板为平板型或曲折型,其厚度应为3mm,长度大于850mm,宽度大于400mm。
A.
正确
B.
错误
卡带拧紧后锁紧螺母外侧螺纹露出长度不小于10mm,两螺杆内侧不得抵触。
A.
正确
B.
错误
罐车鞍木除落叶松外,不得使用其他软木。
A.
正确
B.
错误
上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时,腹板横裂纹长度小于30mm时焊修;焊缝开裂时,补焊成10mm×10mm的焊角。
A.
正确
B.
错误
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时须双面焊。
A.
正确
B.
错误
中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时,长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上,高度须大于腹板高度的50%。
A.
正确
B.
错误
两根中梁(牵引梁除外)的相对补强板两端部均须错开150mm及以上,如图3—9所示。同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小于300mm,同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于150mm。
A.
正确
B.
错误
燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧300mm及以上。枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时,须焊装元宝形补强板,长度盖过中梁两侧200mm及以上。
A.
正确
B.
错误
冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的30%时焊修,大于时更换;变形大于20mm时分解后调修。
A.
正确
B.
错误
B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为250mm×80mm×12mm,中间部分裂纹时焊修,不得改为A型后从板座。
A.
正确
B.
错误
球面局部磨耗深度不大于2mm,且面积不大于总面积的30%时,须消除棱角;大于时须堆焊后加工或更换。
A.
正确
B.
错误
上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm, 组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面,组装螺栓与螺母须点焊固。
A.
正确
B.
错误
棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有护脚,焊装的踏板下面须有筋板。
A.
正确
B.
错误
除铁道部指定不安装标签的铁路货车外,均应安装技术状态良好的标签。
A.
正确
B.
错误
拆下标签应用白色油漆画“×”,并注明产生原因,按规定上交铁道部清空。
A.
正确
B.
错误
未经完善改造且装用转8G或转8AG型转向架的铁路货车在车型辅助标记后部加注“E”标记。如C61E,字型、字号、字体等于车体辅助标记相同。
A.
正确
B.
错误
车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行,油漆干膜总厚度不小于30μm。
A.
正确
B.
错误
罐车押运间须在内端墙适当高度涂打固定备品表,备品表规格为500mm×360mm,标题字号30号、表内字号40号。
A.
正确
B.
错误
J5SQ、J6SQ型双层汽车运输专用车标记。容积标记栏为:有效净空 上层2.69m×1.59m 下层2.69m×1.71m。
A.
正确
B.
错误
罐车须在1位端涂打容量计表标记(罐体容积型号和容量计表号码),如为固定配属者,则须涂打罐车配属和车组号,字号200号。
A.
正确
B.
错误
按照图样ECH121-86-00-000涂打 “活动底架动作时 下层严禁作业” 顶车警示标记。
A.
正确
B.
错误
JSQ系列及X6K铁路货车须在装用侧架处按规定涂打弹簧装用提示标记,字号70号。
A.
正确
B.
错误
人力制动机扶手处涂打“接触网下操作 注意安全”,字号70号。
A.
正确
B.
错误
检修后脱轨自动制动阀阀体外圆周涂打检修车间简称和检修年、月,字号15号。
A.
正确
B.
错误
载重为60t及以上的平车、长大货物车,须在侧梁外侧横向中心线处涂打车体中心标记(车辆定距中心点处),并按TB/T1.1及表8-8涂打集中装载标记。
A.
正确
B.
错误
除特殊设计者外,同一辆车的车钩、缓冲器型号均须匹配,钩尾框型号须与车钩匹配。
A.
正确
B.
错误
整车落成后须取出斜楔均载装置安装的工艺插销。
A.
正确
B.
错误
相关题目:
参考解析:
知识点:
题目纠错 0
发布
刷刷题-刷题-导入试题 - 刷刷题
创建题目
创建题库
创建自己的小题库 - 刷刷题
题目信息:
创建者:
刷刷题用户
编辑次数:
2
难易度:
错误率:
55%
刷刷题-刷题-导入试题 - 刷刷题