测量车钩高度时须测量 A、B、C三点,即对左中右三个位置进行测量, 记录时取三点中最小数值进行记录。
测量车钩高度时卷尺与方管尺下表面为基准对齐刻度为车钩高度,读取数值时需估读一位即精确至( )mm。
压下集电靴,直至起复装置将集电靴固定在下限位,此时集电靴上部高度为()。调整下部的钢头螺钉。
受流器调整支架中的(),可吸收车辆运行时轨道对碳滑块产生的冲击,减少受流器整体所受到的冲击,提高整体寿命。
受流器检修作业中,在调整以下()尺寸前,都必须先保证摆臂支点至轨面距离准确。
在门锁闭到位的情况下,操作紧急出/入口装置时解锁轮的旋转将触发()开关。
列车正线运营离开站台60米后,车门安全回路断开时,正在运行的电客车不会()。
每个客室门由一个独立的EDCU控制,门1、2、3、4、5、6、7、8的EDCU通过()实现相互之间的信息交换。
电客车HMI屏SIV状态栏显示“”(灰色),表示此时SIV在()状态。
电客车HMI屏SIV状态栏显示“”(黄色),表示此时SIV在()状态。
电客车HMI屏SIV状态栏显示“”(红色),表示此时SIV在()状态。
电客车HMI屏SIV状态栏显示“”(红色),表示绿此时SIV在()状态。
查看HMI屏,牵引系统状态栏显示“”(紫色),表示牵引系统状态为
查看HMI屏,牵引系统状态栏显示“”(蓝色),表示牵引系统状态
关于列车贯通道安装顺序,下列操作排序最合理的一项是( )。①侧护板组成安装 ②顶板组成安装 ③渡板、踏板组成安装 ④折棚组成安装
关于列车贯通道拆卸顺序,下列拆卸顺序操作可行的有( )。①侧护板组成拆卸 ②顶板拆卸 ③渡板、踏板组成拆卸 ④拆卸渡板连杆组成 ⑤折棚组成拆卸
更换刮雨器刮片,拆卸刮片与刮臂连接处的固定螺母使用的是( )mm棘轮套筒扳手。
结合管路图,在检修过程中,使用压力表测量主风压力为9.0bar,正确的是 。
TCMS系统中,MVB在总线的每一端都设有一个终端电阻,其电阻值为 。
列车正线运行过程中,两路MVB通讯故障,此时列车转为 进行牵引和制动。
转向架轴箱组装,整列车带有接地装置轴箱的有()个。
础制动装置是空气制动系统制动模式的执行机构,由压缩空气控制,用作()和()。
重新修整车轮外形时,应考虑维修尺寸限值()mm。该数值为最后重新修整过程中允许的最小直径。
系统修班组在B检作业过程中,发现一处空簧鼓泡大于()mm,需更换空簧。
系统修班在B检作业过程中,测量二系横向止挡间隙时,测得间隙尺寸为()在标准范围。
系统修班在B检作业过程中,测量闸片间隙时,测得间隙尺寸为()mm在标准范围。
低压压力开关位于回气管路近压缩机回气口处,用于检测回气压力,防止压力过低,保护 。
充注阀是一种带气门芯的 检修用阀。旋开阀帽可接压力表或充注设备接头等。
在空压机没有工作的情况下,停放制动施加五分钟内主风缸压力差应当小于:
关于昆明地铁4号线电客车所有半自动车钩的特点以下说法不正确的是( )。
维修受流器时,受流器A与受流器B的部件中下列不可以互相通用的是()。
当=84-K119故障时,需保证列车运行,需操作()开关?
下列关于蓄电池箱的说法错误的是()
A.
B1、B3、B5、B7检时需要对蓄电池箱进行开箱检查作业
B.
B2、B4、B6、B8检时需要对蓄电池箱进行开箱检查作业
下列关于SIV输入电压欠压保护的说法,正确的是()。
A.
检测到输入电容端电压和网压,当电容器端电压检测值低于980V时,保护动作
B.
检测到输入电容端电压和网压,当电容器端电压检测值低于1050V时,保护动作
C.
当网压恢复到1300V以上并保持3s以上时,SIV自动重启
D.
当网压恢复到1100V以上并保持3s以上时,SIV自动重启
下列关于SIV输入电压过压保护的说法,错误的是()。
A.
当网压Ud或电容电压Uc有效值大于2050V持续500ms时启动保护
B.
当网压Ud或电容电压Uc有效值大于2200V持续500ms时启动保护
C.
当网压Ud峰值大于2500V或电容电压Uc大于2350V立即保护
D.
当网压Ud恢复到1750V以下并持续3s以上时自动重启
下列关于电客车库用插座箱的说法错误的是()。
B.
库用插座箱盖板二次防护内六角螺栓可以完全取下
C.
电客车送高压时先连接库用插座再操作静调电源柜送电
D.
电客车断高压时先断静调开关柜高压电再断库用插座插头
当牵引逆变器中间电压大于()V时,跳开高速断路器、跳开短接接触器和充电接触器、封锁相应模块脉冲。
当牵引逆变器中间电压大于()V持续20ms时,跳开高速断路器、跳开短接接触器和充电接触器、封锁相应模块脉冲。
当牵引逆变器外部网压值大于()V时,跳开高速断路器、跳开高速断路器、跳开短接接触器和充电接触器、封锁相应模块脉冲。
按下窗加热按钮, 接触器吸合, 后窗加热指示灯熄灭。
火灾报警系统有探测到火灾信号,____电平有效;故障信号,_____电平有效( )。
预录紧急广播可预录的紧急信息数量不少于( )条的语音广播内容。
广播系统预留了一根音频传输总线,在极端条件下网络线缆意外断线时,优先保证( )。
齿轮箱更换润滑油时,九方装备提供的齿轮箱加注油量为()L。
动车车轴和拖车车轴结构相似,两者唯一区别在于动车车轴有一个()。
昆明地铁4号线电客车每台空调机组内的视液镜、离心风机、回风温度传感器数量分别是:()。
齿轮箱换润滑油时,注油口扭矩值及排油口扭矩值分别为:
风压从0bar打到9bar,两台空压机停止工作,打风时间应:
当电网电压在()之间变化时,主电路能正常工作,并能方便地实现牵引-制动的无接点转换。
进行报站广播时,以下设备不会同步显示站点信息的多媒体设备是( )。
检查踏面擦伤,使用钢尺进行测量,擦伤磨平长度须()mm。
干式轮缘润滑系统由润滑装置及固体润滑块组成,固定在转向架上,在车轮运动过程中,轮缘润滑膜传递的过程为()。
测量车轮直径,同一轮对轮径偏差≤()mm,同一转向架轮径偏差≤()mm,同一车转向架偏差≤()mm。
利用加减“弹簧垫片”来调节构架支撑面高度,以控制转向架的轮重偏差在()的范围内。
昆明地铁4号线电客车TCMS与空调控制单元之间采用 通信,从而实现整列车空调和通风系统的控制。
电客车空压机分两级工作( )个气缸在低压级 (I),( )个气缸在高压级 (II)。在每个气缸上面的气缸盖中安置了组合式吸入阀和压力阀。
操作司机室司控器控制方向手柄,向前及向后,使电客车进入保持制动施加状态,在AW0载荷条件下,查看TC/M1/M2车制动压力为:
关于火灾报警下列说法正确的是( )。
A.
在HMI上可以复位整车任何一处火灾控制器报警。
在无网压情况进行静态调试功能检查,下列说法错误的是( )。
关于车载视频监控,下列说法错误的是( )。
A.
车载监控系统可以向OCC提供列车的监控画面,使OCC工作人员掌握列车情况。
B.
每节车厢各配有1个NVR,视频车厢独立存储,相邻车厢间冗余存储。
D.
车载监控系统自动实时录制视频信息,以10分钟为周期形成视频文件。
二系横向止挡自由间隙是()mm,弹性间隙()是mm。
轴箱开盖时,用塞尺检查轴速度传感器探头和测速齿轮之间的间隙,其数值须在()mm之间。
轴箱开盖时,接地装置须检查的项点包括()。
C.
检查轴端接地装置接触盘上与碳刷接触面有无异常磨损
D.
用塞尺检查轴速度传感器探头和测速齿轮之间的间隙