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【单选题】

船舶交通管理特别适合于:()。Ⅰ、沿岸水域;Ⅱ、港口的进出航道;Ⅲ、交通密度高的水域;Ⅳ、狭窄水道;Ⅴ、渔区;Ⅵ、公共航线转向点;Ⅶ、环境敏感区;Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。

A.
Ⅰ~Ⅳ
B.
Ⅱ~Ⅳ,Ⅶ
C.
Ⅱ~Ⅳ,Ⅶ~Ⅷ
D.
Ⅱ~Ⅳ,Ⅵ~Ⅷ
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参考答案:
举一反三

【单选题】交通密度的单位是( )。

A.
米/秒
B.
辆/小时
C.
辆/公里
D.
公里/小时

【多选题】环境敏感区包括______。

A.
厂矿企业工作区
B.
生态敏感与脆弱区
C.
社会关注区
D.
需特殊保护地区

【单选题】根据IMO ECDIS性能标准的要求,下列 不是ECDIS必备的编辑转向点的功能。

A.
ECDIS应能增加转向点
B.
ECDIS应能删除转向点
C.
ECDIS应能反向转向点在航线中的顺序

【单选题】车头时距与交通密度的关系是( )

A.
相差一个车长
B.
倒数关系
C.
相等
D.
线性关系

【单选题】在一个水域中,当船舶交通密度达到阻塞密度时,()。

A.
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比
B.
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比
C.
船舶交通量变为0
D.
船舶交通流速度越快,船舶越拥挤
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A.
厂矿企业工作区
B.
生态敏感与脆弱区
C.
社会关注区
D.
需特殊保护地区
【单选题】根据IMO ECDIS性能标准的要求,下列 不是ECDIS必备的编辑转向点的功能。
A.
ECDIS应能增加转向点
B.
ECDIS应能删除转向点
C.
ECDIS应能反向转向点在航线中的顺序
【单选题】车头时距与交通密度的关系是( )
A.
相差一个车长
B.
倒数关系
C.
相等
D.
线性关系
【单选题】在一个水域中,当船舶交通密度达到阻塞密度时,()。
A.
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比
B.
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比
C.
船舶交通量变为0
D.
船舶交通流速度越快,船舶越拥挤
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