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【简答题】
CR400AF型动车组高压设备箱采用集成式,设置在 。
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参考答案:
举一反三
( )、( )由各单位自行发布、解除,( )、红色预警由公司防洪办发布、解除。
A.
蓝色预警
B.
黄色预警
C.
橙色预警
D.
红色预警
主要料具应在汛前备齐,满足( )需要。未经防洪领导小组的同意,不得挪作他用。
A.
防洪抢险
B.
日常演练
C.
安全生产
职教科联合防洪办每年汛前对全体干部、职工进行( )教育和培训。
A.
防火
B.
防洪
C.
防暑
在一般情况下,线路跑道并非一次升温就会发生,必然有一个矢度积累过程,轨向矢度( )是胀轨跑道的预兆。
A.
不断增大
B.
不断缩小
C.
保持不变
D.
以上都对
在防洪工作中,有履职不到位或失职及渎职行为视情节和危害后果,由段或者上级主管部门按照管理权限依据有关规定( );涉嫌犯罪的,移送司法机关处理。
A.
给予批评
B.
给予处分
C.
给予罚款
在防洪工作中,对( )有功人员和部门,可按照段有关规定给予表彰、奖励:
A.
防洪抢险
B.
防火
C.
防胀
灾害信息原则上按照( )逐级上报,并根据有关规定及时通告相关人民政府防汛指挥部。
A.
工区-车间-段
B.
车间—段—公司
C.
段-公司-总公司
灾害抢修完毕、线路开通后,进入该区间的第一趟列车必须有工务部门的( )以上职务的人员随乘。
A.
职工
B.
工班长
C.
车间主任
D.
任意人员
灾害抢修完毕、线路开通后,进入该区间的( )列车必须有工班长以上职务的人员随乘。
A.
第一趟
B.
第二趟
C.
第三趟
遇大雨及强降雨天气,要严格执行雨量警戒制度,及时安排人员进行雨中巡查、添乘机车等检查,发现危及行车安全的险情时,要坚决贯彻“( )”、“宁可错拦、不可错放、拦对有功、拦错无过”的原则,严禁冒险放行列车,确保行车安全和畅通。
A.
先处理、后防护
B.
先上报、后防护
C.
先防护、后处理
D.
先上报、后处理
预报温度骤升、可能导致融雪性洪水时由(),并按橙色或红色预警等级办理防洪事宜;
A.
各车间防洪办发布防洪预警
B.
各单位防洪办发布防洪预警
C.
公司防洪办发布防洪预警
D.
铁路总公司防洪办发布防洪预警
雨量限速警戒时,车间要( ),对干线重点区段要加大添乘频次
A.
派人检查
B.
派人添乘
C.
派人整治
雨量监测设备监测到雨量报警时,工务驻站(调度所)联络员应向车站值班员书面发出( )。
A.
封锁通知书
B.
限速通知书
C.
出巡通知书
D.
雨量警戒通知书
雨量( )后,除加强地面巡查外,必要时申请开行单机或轨道车进入区间检查、确认。
A.
封锁警戒
B.
限速警戒
C.
报警警戒
宜存放的防洪( )原则上应顺延为下一年防洪备用,并按下一年防洪通知要求补齐。
A.
备用物资
B.
专用物资
C.
消耗物资
一般小型水害,短时间可抢通的,由( )组织抢修。
A.
工长
B.
车间主任
C.
段领导
沿线雨量监测( ),车间(工区)要按照《雨量警戒管理规定》执行雨量警戒。
A.
报警系统故障时
B.
报警系统报警时
C.
报警系统正常时
沿线存放的防洪车、防洪库必须由车间、工区( )负责日常管理。
A.
在岗第一负责人
B.
管库人员
C.
内业人员
汛前段对各级防洪料具储备情况进行一次全面检查,汛期每月不少于( )次。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
汛前,按照( )的原则,组织、督导各车间认真开展防洪检查和隐患整治工作,此项工作贯穿整个汛期。
A.
边检查边整治
B.
只检查
C.
只整治
汛期雨量监测工作需()连续监测,不得中断。监测人员要密切注意雨量监测记录,不得离岗。
A.
白天
B.
8小时
C.
12小时
D.
24小时
汛期实行段、车间、工区三级防洪值班。各车间领导要亲自值班。遇有( )气象预报时,提前做好防范工作。
A.
当日
B.
灾害性
C.
上级
D.
公司
汛期防洪预警实施办法由( )防洪办统一修订、颁布。
A.
各车间
B.
公司
C.
铁路总公司
D.
各站段
汛期防洪库发电、照明设备必须每月检查保养、启动不少于()次,充电设备()进行充电。
A.
1次,每周
B.
2次,每天
C.
2次,每周
D.
1次,每天
汛期防洪库充电设备每周进行充电,并做好相应记录
A.
每周
B.
每旬
C.
每月
汛期安排专人进行( )小时值班制度。
A.
12小时
B.
8小时
C.
10小时
D.
24小时
汛期,要做好雨量监测工作,以( )当年防洪工作安排中公布的雨量警戒值表为依据,执行雨量警戒。
A.
国家铁路局
B.
总公司
C.
公司
D.
汛期( ),对抢险剩余材料应及时清理,点收入账,冲减支出,做到工完料净。
A.
B.
C.
过后
巡查人员发现( )的险情时,本着“拦对有功,拦错无过”的思想,迅速设置防护,果断拦停列车,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。
A.
危及人身安全
B.
危及行车安全
C.
危及工区安全
下列哪项不属于汛期出巡时携带的防护备品( )
A.
信号旗
B.
对讲机
C.
短路铜线
D.
夹板
下达蓝色预警后,供电段安排人员重点()。
A.
做好对降雨区段信号机、通信电杆等设备检查的准备,尤其对管内降雨区段防洪重点地段设备及防雷设施安全隐患要重点检查。
B.
加强行车指挥,及时沟通运输、灾情等信息;开展站区防洪检查,督促站区所在地的防洪领导小组成员做好设备巡查和防范工作。
C.
将预警通知内容传达至每一个相关司机,预警区段值乘司机须加强瞭望,严格落实汛期安全行车措施。救援车人员昼夜值班。
D.
做好对预警区段接触网支柱、自闭贯通线电杆等设备检查的准备,对防洪安全隐患立即处置。
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到( )mm时,必须设置移动减速信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施,来不及设置移动减速信号的,现场防护员应显示黄色信号旗(灯),指示列车限速运行,并及时报告车站值班员限速地点和限速值,并安排人员在车站登记。
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
铁路桥涵等排水设备是保障铁路( )的重要设施,任何单位或个人不得擅自设障阻水
A.
防胀安全
B.
防洪安全
C.
人身安全
水害慢行是指因降雨或洪水损坏铁路设备,造成列车或单机按某一( )该区间运行图规定的速度行驶。
A.
低于
B.
高于
C.
等于
D.
不影响
水害发生后正线在2小时以内,站线在( )小时以内逐级上报信息。
A.
8
B.
4
C.
5
D.
2
入汛、下汛时间以公司防洪指挥部发布( )为准。
A.
防胀命令
B.
演练命令
C.
防洪命令
如降雨量等级为中雨-大雨,其对应为()预警。
A.
蓝色
B.
黄色
C.
橙色
D.
红色
如降雨量等级为中雨,其对应为()预警。
A.
蓝色
B.
黄色
C.
橙色
D.
红色
如降雨量等级为大雨及大雨-暴雨,其对应为()预警。
A.
蓝色
B.
黄色
C.
橙色
D.
红色
如降雨量等级为暴雨及以上,其对应为()预警。
A.
蓝色
B.
黄色
C.
橙色
D.
红色
抢修通车后,应继续做好加固与整修工作,( )提高速度,尽快恢复正常运输秩序。
A.
逐步
B.
领导要求
C.
无所谓
普速铁路以时雨量方式封锁警戒时,当时雨量( )对应限速警戒值解除封锁警戒
A.
低于
B.
高于
C.
等于
D.
低于或等于
普速铁路以连续雨量+时雨量方式封锁警戒时,当时雨量( )mm及以下并持续半小时解除封锁警戒。
A.
10
B.
15
C.
20
D.
25
每年3月1日起,遇有连续降雨天气,管内连续3日累计面雨量达( )mm以上时,要提前入汛。
A.
30
B.
40
C.
50
D.
60
看守人员值班时要佩戴臂章,当列车通过看守地段时,应站在( )手持规定信号迎送列车(上山、下河检查时除外),并将列车通过时间记入登记簿内。
A.
安全地点
B.
任意地点
C.
瞭望清晰地点
D.
防洪点旁
进入汛期,实行工区每天不少于( )人员留宿进行防洪值班制度。
A.
全部
B.
二分之一
C.
三分之一
进入汛期,实行段、车间、工区(了)防洪值班制度
A.
一级
B.
二级
C.
三级
进入汛期,汽车班、轨道车班( )应有司机在单位值宿,随时准备检查和参加抢险。
A.
每天
B.
每周
C.
休班时机
降雨可能诱发路基防护设施状态变化,或可能发生一般水害的地点,评判为( )防洪地点。
A.
Ⅰ级
B.
Ⅱ级
C.
Ⅲ级
D.
Ⅳ级
集团公司管内铁路干线发生严重灾害时,上报( ),请求支援防洪抢险。
A.
铁路总公司
B.
青藏集团公司
C.
工务段
D.
车间
呼叫标设在道口、大桥(全长100m以上)、隧道及视线不良地点的前方( )m。
A.
50
B.
100
C.
500-1000
D.
1400
呼叫标的设置位置为每处看守点两头距离看守房1.5km~2km处,标志牌内侧至线路中心距离不得小于( )m。
A.
1.0
B.
1.9
C.
2.5
D.
3.1
涵洞实际入口处如洪水位高于或等于( )倍涵洞高或有严重泥石流影响排洪者即为孔径不足,应有计划地进行扩孔或改建。
A.
1
B.
1.2
C.
1.4
D.
1.6
管内格拉段因设置班组少、管辖区间长以及高原降雨过程短等因素,难以实现徒步快速巡查时,应充分利用( )的方式,加强雨中雨后设备检查。
A.
登乘机车
B.
乘座汽车
C.
乘座客车
公司管内入汛、下汛时间为()
A.
5月15日、10月15日
B.
5月15日、10月10日
C.
5月10日、10月15日
D.
以公司防洪指挥部发布防洪命令为准
根据历年经验及预计可能发生水害的处所,在沿线( )储备抢修料具。
A.
合理
B.
随意
C.
领导决定
各车间要加强对雨量计的使用和管理,建立检查和调试制度并设专人管理雨量计,汛前应对雨量计进行( )检查。
A.
质量
B.
定期
C.
性能
D.
不定期
各车间、代维单位定及时将水害信息逐级上报,水害抢险结束后( ),要及时组织分析水害发生原因,吸取教训,总结经验,并将水害事件评估报告报段技术科。
A.
10日内
B.
15日内
C.
30日内
D.
5日内
防洪值班实行24小时值班制度,遇有暴雨预警,段主要领导带班值守,值班期间抽查车间防洪值班情况。
A.
8小时
B.
12小时
C.
24小时
防洪值班实行()值班制度,遇有暴雨预警,段主要领导带班值守,值班期间抽查车间防洪值班情况。
A.
12小时
B.
24小时
C.
8小时
D.
4小时
防洪值班实行( )小时值班制度,遇有暴雨预警,站段主要领导带班值守,值班期间应抽查下一级的防洪值班情况。
A.
6
B.
8
C.
12
D.
24
防洪应急预案、防洪抢险预案每年( )前完成修订,并报公司应急办、防洪办。
A.
4月30日
B.
4月15日
C.
5月15日
防洪巡、看守人员发现水位接近洪水位警戒值时,要及时通知车间和段调度指挥中心,( )派人对水位及冲刷情况进行复核,根据洪水位或冲刷深度采取相应措施。
A.
段调度
B.
车间
C.
班组
D.
车站
防洪抢险预案应分线、分水害类型制定具体的抢险措施,并对( )防洪地点要制定单点防洪抢险预案。
A.
Ⅰ级
B.
II级
C.
III级
防洪抢险以保证旅客人身安全为( ),水害可能危及旅客安全时要积极配合公司做好各项安全工作。
A.
最低原则
B.
最高原则
C.
救援原则
防洪领导小组主要职责是( )段的防洪工作。
A.
临时负责
B.
全面负责
C.
分段负责
防洪料库在车间所在地的由( )管理,在工区所在地的由工区管理、车间监管
A.
防洪办公室
B.
车间
C.
工区
防洪料库要求每( )自查一次,
A.
一月
B.
半月
C.
10天
防洪料具应在雨季前备齐,并运至规定的储备地点,未经( )批准不得任意使用,因防洪抢险动用料具,应及时补充。
A.
段领导
B.
公司领导
C.
车间主任
D.
防洪小组
防洪料具应本着( )相结合的原则,存放在便于装卸的地点。
A.
分散
B.
分散与集中
C.
集中
防洪看守制度规定:执行雨量警戒时,每班巡查人员不少于( )人。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
防洪工作要依靠( ),在隐患排查、预报预警、水害抢险、防洪工程和防洪管理等环节,运用先进技术手段,提高科学防洪工作水平。
A.
现代科学技术
B.
往年经验
C.
领导水平
D.
职工能力
防洪车上的防洪料具在( )解除,统一卸车后,清点数量,堆码整齐,单独存放
A.
防胀命令
B.
防洪命令
C.
防汛命令
防洪车辆防溜检查()。
A.
每周检查
B.
每日检查
C.
每月检查
D.
每季度检查
防洪车辆( )每日进行,每日必须做好记录,检查记录填写在《防洪车辆防溜检查记录表》中
A.
防溜检查
B.
防盗检查
C.
防火检查
防洪车机械设备试拉试验,要坚持做到每月()。
A.
2次
B.
3次
C.
4次
D.
5次
防洪车机械设备试拉试验,要坚持做到( )两次。
A.
每周
B.
每旬
C.
每月
防洪备料应随用随补,汛期( ),方可解除。
A.
结束后
B.
开始
C.
过程中
防洪办严格按照《防洪重点地点管理规定》开展( )评定工作,汛前向公司防洪办提报当年防洪重点地点建议。
A.
防洪一般地点
B.
防洪严重地点
C.
防洪重点地点
防洪办公室汛期安排人员( )小时值班
A.
24小时
B.
12小时
C.
8小时
防洪办根据评定的防洪地点等级,要制定( )防洪地点汛期看守。
A.
Ⅰ级
B.
Ⅱ级
C.
Ⅲ级
防洪办根据评定的防洪地点等级,要制定( )防洪地点降雨看守。
A.
Ⅰ级
B.
Ⅱ级
C.
Ⅲ级
防洪办根据评定的防洪地点等级,要制定( )防洪地点加强检查的措施。
A.
Ⅰ级
B.
Ⅱ级
C.
Ⅲ级
发生水害断道,段及车间领导要带队以最快的速度( ),全力组织水害抢险
A.
摇控现场
B.
赶赴现场
C.
远离现场
发生水害,防洪办应按规定要求在( )向公司防洪办报告水害信息。
A.
随时
B.
第一时间
C.
灾害处置后
对于存在高位坍塌风险、岩溶陷穴、山体滑塌、泥石流等地质灾害隐患较严重的区段、盐湖路基、冻土路基沉降量较大和排水径路复杂的地段,线路开通后除按雨量警戒继续实施限速外,雨后( )小时还应采取限速运行措施。
A.
12
B.
24
C.
48
D.
72
段主要领导是防洪抢险工作的( ),汛期必须亲自带班应急值守,靠前指挥,妥善处置发生的各种情况。
A.
第一责任人
B.
主要责任人
C.
临时责任人
段每年汛前组织车间进行汛前( ),各车间要合理组织防洪应急演练,并将演练方案、总结上报应急办公室。
A.
防胀应急演练
B.
防洪抢险演练
C.
防寒抢险演练
段领导干部、车间值班干部、班组值班人员手机( )开机,保证防洪信息反馈畅通。
A.
24小时
B.
上班8小时
C.
12小时
D.
可以不
段根据管内防洪危险地点制定应急预案,防洪应急预案制定的具体工作由( )。
A.
调度室负责
B.
安调科负责
C.
技术科负责
D.
各车间
当长轨条累计位移量大于( )mm,无缝道岔岔首(尾)纵向位移超过10mm、横向位移超过4mm,两尖轨相错量超过15mm,限位器间隙顶死,心轨与翼轨相错量超过4mm时,应逐级上报,由工务段组织分析,采取相应措施。
A.
5
B.
10
C.
15
D.
20
当气温达( )及以上时,严禁进行影响无缝线路稳定的作业,并安排专人进行动静态巡热检查,严防胀轨跑道。
A.
10℃
B.
20℃
C.
30℃
D.
40℃
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( ) mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车。
A.
8
B.
12
C.
16
D.
20
当连续雨量30毫米及以上时,降雨停止后( )内,对降雨区段设备要全面检查一遍。
A.
一天
B.
二天
C.
三天
D.
四天
当降雨停止后,小时雨量小于(),巡查人员检查完毕并确认无险情时,除Ⅰ、Ⅱ级防洪地点按规定需雨后延时看守外,可逐步解除出巡警戒。暴雨后2天内应加强添乘检查。
A.
1mm
B.
2mm
C.
3mm
D.
4mm
当降雨量达到警戒值时,雨量监测人员要立即通知驻站联络员向车站值班员发出( ),并组织实施警戒响应措施。
A.
《安全预警通知书》
B.
《雨量警戒通知书》
C.
《防洪检查及隐患登销记表》
D.
《雨情预警措施表》
当降雨量达到警戒值时,雨量监测人员要立即通知()向车站值班员(列车调度员)发出《雨量警戒通知书》,并组织实施警戒响应措施。
A.
驻站(驻台)联络员
B.
段防洪办
C.
段调度
D.
车间领导
暴雨( )小时降水总量等级标准为30.0 - 69.9(毫米)。
A.
8
B.
12
C.
16
D.
24
按规定恢复线路后,首列放行列车速度不超过( ) km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。
A.
30
B.
25
C.
20
D.
15
Ⅱ级防洪点,对于短时强降雨可能诱发山洪、泥石流等水害的地段,雨后延长看守( )小时。
A.
1
B.
2
C.
3~6
D.
7
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