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【单选题】
120型、120-1型空气制动机使用( ),根据车辆载重自动调整制动缸压力,实现制动力的无级调整。
A.
手动空重车自动调装置
B.
测重机构
C.
空重车自动调整装置
D.
施压制动缸
题目标签:
自动调整
制动力
气制动
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参考答案:
举一反三
【单选题】轮缸式制动器制动力取决于()。
A.
制动轮缸活塞直径
B.
踏板力
C.
制动蹄摩擦衬片材料
D.
A、B、C
查看完整题目与答案
【简答题】不设支座时,每端承受的制动力为全孔制动力的()
查看完整题目与答案
【判断题】可调整法由于补偿性质不同,分为自动调整法及定期调整法。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】HXD2电力机车最大再生制动力为:≥()kN。
A.
510
B.
530
C.
554
D.
760
查看完整题目与答案
【判断题】判断题: ( )2、地面制动力的最大值等于制动器制动力。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】闸瓦间隙自动调整器是车辆()部分的部件之一。
A.
转向架
B.
车钩缓冲装置
C.
制动装置
D.
车体
查看完整题目与答案
危货押运员>列车轴温检测员考试题目
【单选题】闸瓦间隙自动调整器是车辆()部分的部件之一。
A.
转向架
B.
车钩缓冲装置
C.
制动装置
D.
车体
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【单选题】行车制动装置根据制动力源的介质分为()。
A.
液力式和气压式
B.
液力式
C.
气压式
查看完整题目与答案
【判断题】货车应装有空重车自动调整装置。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【多选题】ST—600型与ST2—250型闸瓦间隙自动调整器主要有下列区别()。
A.
ST—600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆1位上拉杆位置使用
B.
ST2—250型闸瓦间隙自动调整器安装在车中拉杆位置上使用,全长较短,重量也较轻
C.
两者之间构造不同,大部分零件不可互换
D.
ST2—250型闸瓦间隙自动调整器一次性调整制动缸活塞行程也较大
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正确
B.
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A.
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B.
530
C.
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A.
正确
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车钩缓冲装置
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车体
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B.
液力式
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气压式
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正确
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A.
ST—600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆1位上拉杆位置使用
B.
ST2—250型闸瓦间隙自动调整器安装在车中拉杆位置上使用,全长较短,重量也较轻
C.
两者之间构造不同,大部分零件不可互换
D.
ST2—250型闸瓦间隙自动调整器一次性调整制动缸活塞行程也较大
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