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【单选题】
大气数据基准系统故障对应答机的影响是：（）
A.
应答机的高度报告由大气数据基准系统提供
B.
应答机的S模式由大气数据基准系统提供
C.
应答机的紧急情况模式由大气数据基准系统提供
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参考答案：
举一反三
【多选题】1 号线发生通信系统故障时，司机应（）
A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调，则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
使用紧急呼叫功能呼叫行调，仍无法联系行调时，请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调，则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时，或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪，首先选择手机（或向乘客借），直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
【单选题】航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）
A.
相对垂直地面的高度
B.
和地面的相对高度
C.
标准海平面气压高度
D.
相对机场地面的高度
【单选题】应答机中AOC电路的功用是（）。
A.
防止射频脉冲的重复频率超过规定值
B.
防止发射功率超过规定值
C.
当应答率超过一定值时，降低接收机增益
D.
当飞机距二次雷达的距离小于一定值时，降低接收机的增益
【单选题】应答机向地面站提供：（）
A.
仅向地面台提供飞机的识别代码
B.
仅向地面台提供飞机的高度信息
C.
向地面台提供飞机的识别代码和高度信息
D.
仅向地面台提供飞机的速度代码
【单选题】出现电气控制系统故障，先通过相应接线端子检查相关（）以区分故障发生在控制系统内部或系统外部，再进行处理。
A.
信号
B.
线路
C.
程序
D.
回路
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【多选题】1 号线发生通信系统故障时，司机应（）
A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调，则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
使用紧急呼叫功能呼叫行调，仍无法联系行调时，请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调，则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时，或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪，首先选择手机（或向乘客借），直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
【单选题】航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）
A.
相对垂直地面的高度
B.
和地面的相对高度
C.
标准海平面气压高度
D.
相对机场地面的高度
【单选题】应答机中AOC电路的功用是（）。
A.
防止射频脉冲的重复频率超过规定值
B.
防止发射功率超过规定值
C.
当应答率超过一定值时，降低接收机增益
D.
当飞机距二次雷达的距离小于一定值时，降低接收机的增益
【单选题】应答机向地面站提供：（）
A.
仅向地面台提供飞机的识别代码
B.
仅向地面台提供飞机的高度信息
C.
向地面台提供飞机的识别代码和高度信息
D.
仅向地面台提供飞机的速度代码
【单选题】出现电气控制系统故障，先通过相应接线端子检查相关（）以区分故障发生在控制系统内部或系统外部，再进行处理。
A.
信号
B.
线路
C.
程序
D.
回路
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