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【单选题】
自动缝翼系统增强飞机失速的特性。在接收到失速警告系统的信号后，（ （）
A.
缝翼自动从中间位伸到全放出着陆位。
B.
缝翼自动从全放出着陆收到出中间位。
C.
缝翼自动从收上位伸到中间位。
D.
缝翼位置不会发生改变。
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参考答案：
举一反三
【单选题】散射特性跟粒子的直径与电磁波的波长有关,下列哪种情况下散射特性呈现瑞利散射的特性。( )
A.
粒子直径与电磁波波长基本差不多。
B.
粒子直径远小于电磁波波长。
C.
粒子直径比电磁波波长大的多。
【单选题】对于必须放下起落架并锁定才可以放行的航班，通过设置电子舱中备用VMO/MMO电门到备用位，来激活高度警告系统。这模拟了（）
A.
起落架未放下和锁定的情况，并导致起落架放下和锁定离散信号开路
B.
起落架放下和锁定的情况，并导致起落架放下和锁定离散信号开路
C.
起落架放下和未锁定的情况，并导致起落架放下和锁定离散信号开路
D.
以上都不对
【单选题】提供给主警告系统的IRS主警告组件位于（）。
A.
电子舱
B.
驾驶舱P61板上
C.
机鼻舱
D.
IRS组件内
【单选题】带班乘务长在飞行前必须检查应急撤离警告系统的机型是（）
A.
B777/B747/A340/A321/A320
B.
B777/A340/A330/A321/A320/A319
C.
A330/A340/B737
D.
100厘米x60厘米x40厘米，总重量不超过70公斤
【单选题】根据SulzerRTA型柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（），在（）才允许使用，超负荷区域是指允许（）运行区。
A.
103%，新船试航时，1小时
B.
104~108%，新船试航时，12小时内允许超负荷1小时
C.
103%，新船试航时，12小时内允许超负荷1小时
D.
104~108%，试验台试车时，12小时内允许超负荷1小时
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C.
粒子直径比电磁波波长大的多。
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A.
起落架未放下和锁定的情况，并导致起落架放下和锁定离散信号开路
B.
起落架放下和锁定的情况，并导致起落架放下和锁定离散信号开路
C.
起落架放下和未锁定的情况，并导致起落架放下和锁定离散信号开路
D.
以上都不对
【单选题】提供给主警告系统的IRS主警告组件位于（）。
A.
电子舱
B.
驾驶舱P61板上
C.
机鼻舱
D.
IRS组件内
【单选题】带班乘务长在飞行前必须检查应急撤离警告系统的机型是（）
A.
B777/B747/A340/A321/A320
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100厘米x60厘米x40厘米，总重量不超过70公斤
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A.
103%，新船试航时，1小时
B.
104~108%，新船试航时，12小时内允许超负荷1小时
C.
103%，新船试航时，12小时内允许超负荷1小时
D.
104~108%，试验台试车时，12小时内允许超负荷1小时
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