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【单选题】
下列关于外国法查明和解释的说法,正确的是 。
A.
我国对外国法的查明只能通过官方途径,而不能由当事人提供
B.
我国对于应当适用的外国法律,可以通过下列途径查明:(1)由当事人提供;(2)由与我国订立司法协助协定的缔约对方的中央机关提供:(3)由我国驻该国使领馆提供;(4)由该国驻我国使馆提供;(5)由中外法律专家提供
C.
当通过各种途径仍不能查明外国法时,人民法院应适用最密切联系的国家的法律
D.
我国法院在审理涉外民商事案件时发生的适用外国法的错误,可以上诉
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参考答案:
举一反三
圆柱面过盈配合的装配方法不包括( )。
A.
压入法
B.
热胀配合法
C.
冷缩配合法
D.
螺母压紧形成圆锥面过盈连接和液压装拆圆锥面过盈连接
圆锥面过盈连接是利用轴和孔产生相对( )互相压紧而获过盈连接的。
A.
轴向位移
B.
径向位移
C.
直线位移
D.
纵向位移
70t级敞车车体內长( ),满足较长货物的运输要求。
A.
13m
B.
14m
C.
11m
D.
12m
为增强两侧墙及侧墙与底架之间的连接刚度,C80型铝合金运煤敞车车内设有水平撑杆和( ),其材质为挤压铝型材。
A.
垂直撑杆
B.
支承座
C.
水平拉杆
D.
斜撑杆
C80型铝合金运煤敞车、C80B型不锈钢敞车手制动装置采用( )手制动机。
A.
NSW型
B.
FSW型
C.
脚踏式
D.
固定式
C80型铝合金运煤敞车车钩缓冲装置采用16号联锁式转动车钩和17号联锁式固定车钩,采用配套的16和17型钩尾框、( )型缓冲器,也可装用能与16、17号车钩互换使用的牵引杆装置。
A.
MT-2或HM-1
B.
MT-2或HM-2
C.
MT-3
D.
ST
C80型铝合金运煤敞车轴重( )、自重系数0.25、每延米重8.33t/m、通过最小曲线半径145m、最高商业运营速度100km/h、重车状态下紧急制动距离≤1400m。
A.
23t
B.
21t
C.
25t
D.
30t
C80型铝合金运煤敞车容积( ),比容1.09m³/t。
A.
85m³
B.
87m³
C.
84m³
D.
80.5m³
C80型铝合金运煤敞车、C80B型不锈钢敞车车辆长度12000mm、车辆定距( )、空车时车钩中心线高度880mm、车轮直径840mm。
A.
8000mm
B.
8120mm
C.
8350mm
D.
8200mm
C80型铝合金运煤敞车车辆最大高度3793mm、车辆最大宽度3184mm、车体内长10728mm、车体内宽2946mm、空车时浴盆底面距轨面高( )。
A.
250mm
B.
267mm
C.
265mm
D.
315mm
C70E型敞车上端梁、角柱采用( )的冷弯矩形钢管,横带采用断面高度为150mm的帽型冷弯型钢。
A.
140mm×100mm×5mm
B.
160mm×110mm×5mm
C.
160mm×100mm×6mm
D.
160mm×100mm×5mm
C70E型敞车在车体两侧的侧墙上各安装一对对开式侧开门及( )上翻式下侧门。
A.
6扇
B.
3扇
C.
2扇
D.
4扇
C70E型敞车下侧门搭扣组成与侧梁连接的螺栓、螺母组装后,螺栓、螺母间须( )。
A.
点焊
B.
满焊
C.
焊固
D.
段焊
C70E型敞车载重70t、容积( )、比容1.15m³/t。
A.
80.3m³
B.
80.8m³
C.
84m³
D.
80.5m³
C70E型敞车换长( )、自重系数0.34、每延米重≤6.73t/m、最高商业运营速度120km/h。
A.
1.1
B.
1.2
C.
1.3
D.
1.25
C70E型敞车空车重心高1102mm、通过最小曲线半径( )、重车状态下紧急制动距离1400mm。
A.
135mm
B.
140mm
C.
150mm
D.
145mm
C70E型敞车车辆长度( )、车辆定距9210mm、车辆最大宽度3180mm、车辆最大高度3234mm。
A.
13976mm
B.
13951mm
C.
13900mm
D.
13970mm
C70E型敞车车体内长( )、车体内高2150mm、空车底板面距轨面高1083mm。
A.
13100mm
B.
13251mm
C.
13300mm
D.
13000mm
C70E型敞车使用环境温度为( )。
A.
-40℃~+40℃
B.
-40℃~+50℃
C.
-30℃~+50℃
D.
-35℃~+50℃
C70E型敞车转向架、车钩缓冲装置、制动装置上的橡胶和尼龙等非金属件工作环境温度为-50℃~+70℃,并满足在+110℃时连续放置( )恢复常温而不降低性能的要求。
A.
3h
B.
4h
C.
1h
D.
2h
在上、下交叉杆中部焊有上、下夹板,利用2组( )螺栓、螺母、垫圈将夹板紧固,同时把螺母用电焊点固,上、下夹板间有4处塞焊点和两条乎焊缝,把上、下交叉杆点固成一个整体。
A.
M18
B.
M20
C.
M15
D.
M12
车轴左端滚动轴承的标志板内容A栏是( )。
A.
轴承首次装用年月,等级轴承标记,轴承制造单位代号,轴承分类代号
B.
轮对第一次组装年月日,左,轴号
C.
轴承本次装用年月日
D.
轴承本次装用单位代号,一般检修单位代号,一般检修符号
车轴左端滚动轴承的标志板内容B栏是( )。
A.
轴承首次装用年月,等级轴承标记,轴承制造单位代号,轴承分类代号
B.
轮对第一次组装年月日,左,轴号
C.
轴承本次装用年月日
D.
轴承本次装用单位代号,一般检修单位代号,一般检修符号
车轴左端滚动轴承的标志板内容C栏是( )。
A.
轴承首次装用年月,等级轴承标记,轴承制造单位代号,轴承分类代号
B.
轮对第一次组装年月日,左,轴号
C.
轴承本次装用年月日
D.
轴承本次装用单位代号,一般检修单位代号,一般检修符号
车轴左端滚动轴承的标志板内容D栏是( )。
A.
轴承首次装用年月,等级轴承标记,轴承制造单位代号,轴承分类代号
B.
轮对第一次组装年月日,左,轴号
C.
轴承本次装用年月日
D.
轴承本次装用单位代号,一般检修单位代号,一般检修符号
120型、120-1型空气制动机设置了( ),可实现人工缓解作用。
A.
加速缓解阀
B.
半自动缓解阀
C.
紧急阀
D.
降压风缸
120型、120-1型空气制动机使用( ),根据车辆载重自动调整制动缸压力,实现制动力的无级调整。
A.
手动空重车自动调装置
B.
测重机构
C.
空重车自动调整装置
D.
施压制动缸
加速缓解阀用于在充气缓解作用开始时,将加速缓解风缸内的压力空气送入制动管,实现制动管的( )作用。
A.
全部缓解
B.
局部缓解
C.
局部减压
D.
局部增压
13B型车钩钩尾框材质为( )。
A.
C级钢
B.
普碳钢
C.
B级钢
D.
E级钢
17型车钩的连挂间隙为( )。
A.
9.5mm
B.
11.5mm
C.
12.5mm
D.
13.5mm
13A型车钩的连挂间隙为( )。
A.
9.5mm
B.
11.5mm
C.
12.5mm
D.
13.5mm
13号车钩的连挂间隙为( )。
A.
9.5mm
B.
11.5mm
C.
12.5mm
D.
13.5mm
技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在( )及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行自装自卸的地点。
A.
50辆
B.
100辆
C.
200辆
D.
250辆
装卸点比较分散的,应由货车运用车间派出( )进行巡回检查。
A.
检车员
B.
爱车人员
C.
技术员
D.
技教员
对于每昼夜装卸车不足( ),但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的车站,也应设置技术交接作业场。
A.
200辆
B.
100辆
C.
50辆
D.
250辆
( )设置在办理国际联运铁路货车技术交接的国境站。
A.
装卸检修作业场
B.
国境站技术交接作业场
C.
技术交接作业场
D.
特级列检作业场
( )设置在对固定编组、循环使用、配属管理的铁路货车进行定点、定期集结整备作业的车站。
A.
装卸检修作业场
B.
国境站技术交接作业场
C.
整备作业场
D.
特级列检作业场
列检作业场按照生产组织要求,应采用( )轮班方式,工作量较少的可采用三班制。
A.
列检作业场规定的
B.
铁路局规定的
C.
车辆段规定的
D.
四班制
列检作业场的班组的名称分为( )。
A.
一班、二班、三班、四班
B.
甲班、乙班、丙班、丁班
C.
A班、B班、C班、D班
D.
以上全错
车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗超限,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
辐板孔边缘径向裂纹、周向裂纹超限等需更换轮轴的故障,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
滚动轴承轴温超过规定,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
滚动轴承甩油,外圈、前盖、轴箱裂损,密封罩、轴端螺栓脱出,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
承载鞍错位、裂损、异常磨耗,转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触;轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换轮轴或分解修理的故障,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架及心盘裂损,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
上、下心盘铆钉及螺栓折断及丢失,侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出或丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
常接触式旁承配件丢失、破损,上下旁承有间隙,旁承滚子或JC系列旁承支承磨耗板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承配件丢失、破损,间隙超限,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、裂损或折断,交叉杆支撑座破损,端部螺栓松动、丢失,防松垫止耳折断,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
轴箱弹簧折断、窜出或丢失,重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失,转K4、转K5型转向架弹簧托板裂损,折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
临时整修
C.
小件修
D.
摘车临修
钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
临时整修
C.
小件修
D.
摘车临修
钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
临时整修
C.
小件修
D.
摘车临修
从板、从板座、缓冲器、冲击座破损,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
临时整修
C.
小件修
D.
摘车临修
钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失,钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
临时整修
C.
小件修
D.
摘车临修
车钩钩体故障的检查与处理方法:检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成( )角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处;发现车钩钩体裂纹及故障时进行摘车临修处理。
A.
15°
B.
35°
C.
45°
D.
55°
带防盗罩制动阀故障,制动缸、副风缸、加速缓解风缸、工作风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落;制动主管、支管、连接管裂损,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
临时整修
C.
小件修
D.
摘车临修
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断;缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失;闸调器破损或作用不良;脱轨自动制动装置配件破损、丢失等需分解修理、焊修及更换的故障,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失,吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
人力制动机配件破损、脱落、丢失等影响使用的故障,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,弯曲超限,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
中梁及侧梁下垂超限;车体倾斜或外胀超限;铁路货车车号自动识别标签失效、破损或丢失,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
侧柱、端柱、角柱裂损,敞车上端梁、上侧梁折断;车门、车窗脱落或丢失,底开门关闭不良,棚车漏雨,车门、平车端板或渡板折页及座折断,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔超限,车门锁闭装置配件破损或丢失,绳栓、柱插破损或丢失,属于( )的故障范围。
A.
大件修
B.
小件修
C.
摘车临修
D.
临时整修
集装箱锁闭装置、门挡破损或丢失;罐车卡带裂损,罐体及阀漏泄,鞍座压板裂损,鞍木与罐体局部间隙超限,罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障,属于( )的故障范围。
A.
摘车临修
B.
大件修
C.
小件修
D.
临时整修
从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障,属于( )的故障范围。
A.
摘车临修
B.
大件修
C.
小件修
D.
临时整修
发生铁路交通事故的铁路货车;有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车,属于( )的故障范围。
A.
摘车临修
B.
大件修
C.
小件修
D.
临时整修
轴承遭遇水浸或火灾的铁路货车,属于( )的故障范围。
A.
摘车临修
B.
大件修
C.
小件修
D.
临时整修
新型制动梁等因铁路货车结构在列车队中无法更换的故障,属于( )的故障范围。
A.
摘车临修
B.
大件修
C.
小件修
D.
临时整修
长大货物车、机冷车组、特种铁路货车等在列车队中无法修理的故障,属于( )的故障范围。
A.
摘车临修
B.
摘车临修
C.
小件修
D.
临时整修
铁道车辆的技术指标是介绍铁道车辆性能和结构特点的一种指标,一般包括( )。
A.
性能参数和特殊标记
B.
性能参数和主要尺寸
C.
性能参数和性能标记
D.
性能标记和主要尺寸
( )是指设计时,允许其正常运行的最高速度。
A.
最高速度
B.
商业运行速度
C.
构造速度
D.
运行速度
窄轨铁路的轨距为( )。
A.
1435mm
B.
762或1000mm
C.
762或1435mm
D.
1000或1435mm
禁止在铁路线路上行走、坐卧,对在铁路线路行走、坐卧的,铁路职工( )。
A.
无权制止
B.
有权制止
C.
无权干涉
D.
及时报警
禁止在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地放牧。
A.
十米
B.
十五米
C.
二十米
D.
二十五米
国家实行生产安全事故责任( )制度。
A.
追究
B.
追查
C.
追溯
D.
排查
从业人员( )拒绝违章指挥和强令冒险作业。
A.
不得
B.
禁止
C.
有权
D.
可以
国家实行劳动者每日工作时间不超过( )的工时制度。
A.
5小时
B.
6小时
C.
7小时
D.
8小时
国家实行( )年休假制度。
A.
不带薪
B.
半年一次
C.
带薪
D.
带半薪
用人单位对从事有职业危害作业的劳动者应当( )进行健康检查。
A.
不定期
B.
定期
C.
每季度
D.
每月
劳动者在劳动过程中必须严格遵守( )。
A.
站修规程
B.
厂修规程
C.
安全操作规程
D.
段修规程
生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所不得与居住场所设置在同一建筑物内,并应当与居住场所保持( )。
A.
适当距离
B.
一定范围
C.
一定距离
D.
安全距离
人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的( )。
A.
建筑物
B.
障碍物
C.
设施
D.
设备
人员密集场所发生火灾,该场所的现场工作人员应当立即组织、引导在场人员( )。
A.
藏匿
B.
集结
C.
疏散
D.
抢救财产
任何单位发生火灾,必须立即( ),邻近单位应当给予支援。
A.
放假
B.
撤离人员
C.
报警
D.
组织力量扑救
对因参加扑救火灾或者应急救援受伤、致残或者死亡的人员,按照( )有关规定给予医疗、抚恤。
A.
国家
B.
地方
C.
企业
D.
单位
( )是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体,包括大气、水、海洋、土地、矿藏、森林、草原、湿地、野生生物、自然遗迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、城市和乡村等。
A.
自然
B.
大气
C.
环境
D.
公园
车辆段应设在( )、国境站、枢纽,以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。
A.
编组站
B.
解体站
C.
到达站
D.
始发站
中国神华( )是神华铁路的主管机构,履行铁路运输安全生产的管理职能。
A.
车辆管理部
B.
企业管理部
C.
安全技术部
D.
运输管理部
铁路运输管理规章制度分为基本规章制度和( )。
A.
专业管理细则
B.
专业规章制度
C.
通用规章制度
D.
通用管理细则
铁路专业规章制度是对( )分层次、按专业进行细化的技术规定。
A.
基本规章制度
B.
通用规章制度
C.
通用管理细则
D.
专业管理细则
铁路专业规章制度包括铁道行业、中国神华、铁路公司制定的( ),以及车务、机务、工务、供电、电务、车辆段等行车单位制定的《行车管理细则》等。
A.
专业行车组织文件
B.
专业运输管理文件
C.
专业技术文件
D.
专业安全管理文件
车辆段应依据铁路货车检修的规程、规则等技术标准和货车公司或铁路公司制定的专业规程、规则、标准的要求,编制覆盖各工种和各岗位的( ),编制本单位的《铁路货车运用技术管理细则》和《铁路货车运用安全管理细则》,并报货车公司或铁路公司审批备案。
A.
《工艺流程》
B.
《作业指导 书》
C.
《作业标准》
D.
《检修工艺》
车辆运行监测站、车辆段调度室、列检作业场值班室、5T动态检测室、复示站等场所,须安装通讯记录装置,通信记录装置应为( )工作方式,具备实时录音、自动存储、实时回放的功能,其录音内容,任何单位和人员均不得损毁或更改。
A.
直接
B.
不间断
C.
间接
D.
连续
自轮运转特种设备由铁道部统一管理,并颁发“年检合格证”。“年检合格证”须( )进行年检,凡未取得“年检合格证”或《铁路自轮运转特种设备准运证》的自轮运转特种设备一律不准进入国铁营业线运行。
A.
每年
B.
两年
C.
三年
D.
四年
L-A型制动梁是指采用( )工艺制动梁。
A.
铸造
B.
合金
C.
轧制
D.
锻造
( )用于在制动时承受并传递制动装置各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮。
A.
制动梁
B.
制动缸
C.
副风缸
D.
降压风缸
ST1型-600型闸调器安装在车辆( )位置使用。
A.
1位移动杠杆
B.
1位上拉杆
C.
中拉杆
D.
2位上拉杆
ST2型-250型闸调器安装在车辆( )位置使用。
A.
1位移动杠杆
B.
1位上拉杆
C.
中拉杆
D.
2位上拉杆
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