背景资料： 某城市给水工程项目，通过招标投标确定了本市一家具有工程项目资质的施工企业承担该施工任务。 施工企业在给水厂站工程施工时制定了以下施工技术要求： (1)水池底板混凝土应分层分次浇筑完成； (2)水池底板混凝土浇筑采用掺外加剂的泵送混凝土时，其坍落度不宜小于150mm； (3)水池池壁混凝土应分层浇筑完成，每层混凝土的浇筑厚度不应超过40mm，沿池壁高度均匀摊铺。 施工企业在开槽埋管施工时提出的部分技术要求： (1)人工开挖基坑时的堆土高度不宜超过2m； (2)管道基础槽深超过2m，基础浇筑时，必须采用串筒或滑槽来倾倒混凝土，以防混凝土发生离析现象； (3)同一沟槽内有双排管道但基础底面的高程不同时，应先回填基础较高的沟槽。 施工企业在施工过程中特别注重给水结构工程施工的质量控制，制定了水下顶管施工方案等施工质量计划。 问题：背景资料： 某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽为11．25m，辅路宽为9m。项目部应业主要求，将原计划安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市交通。 问题：背景资料： 某城市给水工程项目，通过招标投标确定了本市一家具有工程项目资质的施工企业承担该施工任务。 施工企业在给水厂站工程施工时制定了以下施工技术要求： (1)水池底板混凝土应分层分次浇筑完成； (2)水池底板混凝土浇筑采用掺外加剂的泵送混凝土时，其坍落度不宜小于150mm； (3)水池池壁混凝土应分层浇筑完成，每层混凝土的浇筑厚度不应超过40mm，沿池壁高度均匀摊铺。 施工企业在开槽埋管施工时提出的部分技术要求： (1)人工开挖基坑时的堆土高度不宜超过2m； (2)管道基础槽深超过2m，基础浇筑时，必须采用串筒或滑槽来倾倒混凝土，以防混凝土发生离析现象； (3)同一沟槽内有双排管道但基础底面的高程不同时，应先回填基础较高的沟槽。 施工企业在施工过程中特别注重给水结构工程施工的质量控制，制定了水下顶管施工方案等施工质量计划。 问题：背景资料： 某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽为11．25m，辅路宽为9m。项目部应业主要求，将原计划安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市交通。 问题：背景资料： 某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽为11．25m，辅路宽为9m。项目部应业主要求，将原计划安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市交通。 问题：背景资料： 某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽为11．25m，辅路宽为9m。项目部应业主要求，将原计划安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市交通。 问题：背景资料： 某城市环路立交桥工程长为1．5km，其中跨越主干道路部分采用钢混凝土组合梁结构，跨径为47．6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 问题：背景资料： 某城市环路立交桥工程长为1．5km，其中跨越主干道路部分采用钢混凝土组合梁结构，跨径为47．6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 问题：背景资料： 某城市环路立交桥工程长为1．5km，其中跨越主干道路部分采用钢混凝土组合梁结构，跨径为47．6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 问题：背景资料： 某城市环路立交桥工程长为1．5km，其中跨越主干道路部分采用钢混凝土组合梁结构，跨径为47．6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 问题：
事件一中，项目经理部进行的目标成本分析的内容是否完善说明理由。