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参考答案：
举一反三
【单选题】与线路交换相比，分组交换最大的优点是（） A．hD+L/B B．S+hD+L/P C．S+hD+L/B D．S+L/B
A.
与线路交换相比，分组交换最大的优点是（），最大的缺点是（）设待传送数据总长度为L位，分组长度为P位，其中头部开销长度为H位，源节点到目的节点之间的链路数为h，每个链路上的延迟时间为D秒，数据传输率为Bb/s，线路交换和虚电路建立连接的时间都为S秒，在分组交换方式下每个中间节点产生d位的延迟时间，则传送所有数据，线路交换所需时间为（）秒，虚电路分组交换所需时间为（）秒，数据报分组交换所需时间为（）秒。（[X]表示对X向上取整）
【多选题】隔日检A车底-转向架构架检查包括哪些内容？（）
A.
目视转向架底部构架外观良好，各部位状态正常；各螺栓、螺母、销子等紧固件安装良好，无松动、
损伤，防松线清晰无错位；开口销角度大于 60°，目视构架、悬挂件（齿轮箱、牵引电机仅 Mp、M 车进行检查）安装状态良好
B.
目视牵引中心销上、下端固定良好。牵引拉杆两端底部紧固螺栓无松动，防松铁丝无断裂；各连接
衬套无破损、脱出。
C.
横向油压减振器安装座正常，横向止挡等部件安装良好；横向油压减振器无漏油。横向止挡橡胶件
无龟裂，无异常磨耗、无损伤
D.
耳听压差阀无泄漏
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A.
与线路交换相比，分组交换最大的优点是（），最大的缺点是（）设待传送数据总长度为L位，分组长度为P位，其中头部开销长度为H位，源节点到目的节点之间的链路数为h，每个链路上的延迟时间为D秒，数据传输率为Bb/s，线路交换和虚电路建立连接的时间都为S秒，在分组交换方式下每个中间节点产生d位的延迟时间，则传送所有数据，线路交换所需时间为（）秒，虚电路分组交换所需时间为（）秒，数据报分组交换所需时间为（）秒。（[X]表示对X向上取整）
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A.
目视转向架底部构架外观良好，各部位状态正常；各螺栓、螺母、销子等紧固件安装良好，无松动、
损伤，防松线清晰无错位；开口销角度大于 60°，目视构架、悬挂件（齿轮箱、牵引电机仅 Mp、M 车进行检查）安装状态良好
B.
目视牵引中心销上、下端固定良好。牵引拉杆两端底部紧固螺栓无松动，防松铁丝无断裂；各连接
衬套无破损、脱出。
C.
横向油压减振器安装座正常，横向止挡等部件安装良好；横向油压减振器无漏油。横向止挡橡胶件
无龟裂，无异常磨耗、无损伤
D.
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