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【单选题】
在研究旅客机典型飞行状态下的受载时,常将飞机飞行载荷分为
A.
平飞载荷、曲线飞行载荷、突风载荷.
B.
静载荷、动载荷.
C.
升力、重力、推力、阻力.
D.
飞行载荷、地面载荷与座舱增压载荷.
题目标签:
状态
客机
载荷
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参考答案:
举一反三
【单选题】ZD(J)9系列电动转辙机保养工作:检查转辙机内部的状态的时间间隔为()。
A.
1个月
B.
2个月
C.
3个月
D.
4个月
查看完整题目与答案
信号工考试>信号修配考试题目
【单选题】对客机实施机体检查时机表述正确的是()。
A.
入境飞机旅客下机后
B.
出境飞机旅客登机后
C.
入境飞机旅客下机前
D.
出境飞机旅客登机时
查看完整题目与答案
【判断题】起落架不属于大型客机的技术系统。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】飞行载荷不包括:
A.
机动载荷
B.
突风载荷
C.
增压载荷
D.
飞行阻力
查看完整题目与答案
【单选题】滚动轴承早期故障的由于( )指标对运行工况不敏感(如载荷、转速、工作条件变化),所以用此无量纲指标可以较准确的判定轴承故障的严重程度。
A.
峭度
B.
裕度
C.
歪度
D.
峰值
查看完整题目与答案
【判断题】波音757-200是世界上最长的窄体客机。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】销钉联接件如图所示,假设挤压应力沿销钉轴线均匀分布,已知联接板厚t=20mm,板宽b=30mm,销钉直径d=10mm,载荷F=20kN,材料拉压许用应力[σ]=160MPa,剪切许用应力[τ]=80MPa,挤压许用应力[σ bs ]=200MPa,试:(1)校核联接强度;(2)画出销钉的受力图,剪力图和弯矩图。
查看完整题目与答案
【多选题】按照轴所受载荷的不同,可将轴分为()三类
A.
心轴
B.
转轴
C.
传动轴
D.
空心轴
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【判断题】超文本的结构不能处于一种漂移状态之中。()
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】整根承受均布载荷的简支梁,在跨度中间处( )
A.
剪力最大,弯矩等于零
B.
剪力等于零,弯矩等于零
C.
剪力等于零,弯矩最大
D.
剪力最大,弯矩最大
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A.
入境飞机旅客下机后
B.
出境飞机旅客登机后
C.
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B.
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C.
增压载荷
D.
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A.
峭度
B.
裕度
C.
歪度
D.
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【判断题】波音757-200是世界上最长的窄体客机。()
A.
正确
B.
错误
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【简答题】销钉联接件如图所示,假设挤压应力沿销钉轴线均匀分布,已知联接板厚t=20mm,板宽b=30mm,销钉直径d=10mm,载荷F=20kN,材料拉压许用应力[σ]=160MPa,剪切许用应力[τ]=80MPa,挤压许用应力[σ bs ]=200MPa,试:(1)校核联接强度;(2)画出销钉的受力图,剪力图和弯矩图。
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【多选题】按照轴所受载荷的不同,可将轴分为()三类
A.
心轴
B.
转轴
C.
传动轴
D.
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【判断题】超文本的结构不能处于一种漂移状态之中。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】整根承受均布载荷的简支梁,在跨度中间处( )
A.
剪力最大,弯矩等于零
B.
剪力等于零,弯矩等于零
C.
剪力等于零,弯矩最大
D.
剪力最大,弯矩最大
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