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【多选题】
消火栓箱镶玻璃箱门玻璃厚度为（ ）mm时，不符合规范要求。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
5
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参考答案：
举一反三
【单选题】对于汽车单个门玻璃升降有故障时，下列说法哪个是错误的（）
A.
应先检查保险丝
B.
应先检查继电器
C.
应先检查该车门的玻璃升降开关
D.
应先检查该车门的玻璃升降电机
【多选题】应急门门玻璃破裂或破碎重要处置程序（ ）。
A.
使将故障门处于“手动关”状态并保持（应急门与固定门则旁路紧邻的一个滑动门处于“手动关”并保持），使用模式开关打开左右相邻滑动门泄压，同时指派人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨行区。
B.
门玻璃破裂需用“透明胶纸”将整张玻璃张贴加固。加固方法为先横向粘贴，后纵向粘贴，直至贴满整面玻璃。
C.
若门玻璃已破碎，应马上进行清理，同时防止玻璃碎片掉入轨行区。
D.
车控室通知控制中心，并请示行车调度列车进出站时限速。
【多选题】档站台门玻璃龟裂/破碎时，车控室人员应
A.
立即报告行调故障情况
B.
通知车站人员前往协助处理故障站台门
C.
对故障站台门侧站台进行安全广播
D.
若需组织人员进入轨行区清扫，则口头向行调请点，待行调批点后通知站台人员
E.
接站台通知处置完毕后，取消紧急停车并报告行调。
【多选题】滑动门玻璃破裂应急处置流程()
A.
站务员确认故障,向行车值班员报告。(行调通知司机电客车限速25km/h至应急处理完毕)
B.
车站安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
C.
完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“开门”位
D.
操作故障门LCB到“关门”位。做好防护,用封箱胶纸将破裂 玻璃进行“米字形”密实粘贴。张贴警示标志
【单选题】下列有关消火栓箱的分类正确的是（）。
A.
按箱门形式可分为：明装式、暗装式、半暗装式
B.
按水带的安置可分为：左开门式、右开门式、双开门式、前后开门式
C.
按箱门材料可分为：全钢、钢框镶玻璃、铝合金框镶玻璃、其他材料型
D.
按安装方式可分为：挂置式、卷盘式、卷置式、托架式
【单选题】对于车门玻璃升降电路来说,( )说法哪个错误的。
A.
每个车门必须设有一个分控制开关，但主控开关可不设。
B.
在电路中必须设有断电器，当玻璃到到达上下极限位置时，自动切断电路。
C.
玻璃升降电机是可逆的，改变通电方向，就可以改变转动方向。
D.
多数车型的玻璃升降电路还由点火开关来控制。
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A.
应先检查保险丝
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应先检查继电器
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应先检查该车门的玻璃升降开关
D.
应先检查该车门的玻璃升降电机
【多选题】应急门门玻璃破裂或破碎重要处置程序（ ）。
A.
使将故障门处于“手动关”状态并保持（应急门与固定门则旁路紧邻的一个滑动门处于“手动关”并保持），使用模式开关打开左右相邻滑动门泄压，同时指派人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨行区。
B.
门玻璃破裂需用“透明胶纸”将整张玻璃张贴加固。加固方法为先横向粘贴，后纵向粘贴，直至贴满整面玻璃。
C.
若门玻璃已破碎，应马上进行清理，同时防止玻璃碎片掉入轨行区。
D.
车控室通知控制中心，并请示行车调度列车进出站时限速。
【多选题】档站台门玻璃龟裂/破碎时，车控室人员应
A.
立即报告行调故障情况
B.
通知车站人员前往协助处理故障站台门
C.
对故障站台门侧站台进行安全广播
D.
若需组织人员进入轨行区清扫，则口头向行调请点，待行调批点后通知站台人员
E.
接站台通知处置完毕后，取消紧急停车并报告行调。
【多选题】滑动门玻璃破裂应急处置流程()
A.
站务员确认故障,向行车值班员报告。(行调通知司机电客车限速25km/h至应急处理完毕)
B.
车站安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
C.
完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“开门”位
D.
操作故障门LCB到“关门”位。做好防护,用封箱胶纸将破裂 玻璃进行“米字形”密实粘贴。张贴警示标志
【单选题】下列有关消火栓箱的分类正确的是（）。
A.
按箱门形式可分为：明装式、暗装式、半暗装式
B.
按水带的安置可分为：左开门式、右开门式、双开门式、前后开门式
C.
按箱门材料可分为：全钢、钢框镶玻璃、铝合金框镶玻璃、其他材料型
D.
按安装方式可分为：挂置式、卷盘式、卷置式、托架式
【单选题】对于车门玻璃升降电路来说,( )说法哪个错误的。
A.
每个车门必须设有一个分控制开关，但主控开关可不设。
B.
在电路中必须设有断电器，当玻璃到到达上下极限位置时，自动切断电路。
C.
玻璃升降电机是可逆的，改变通电方向，就可以改变转动方向。
D.
多数车型的玻璃升降电路还由点火开关来控制。
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