大学职业资格刷题搜题APP
下载APP
课程
题库模板
WORD模板下载
EXCEL模板下载
题库创建教程
创建题库
登录
logo - 刷刷题
创建自己的小题库
搜索
【单选题】

车轮的附着系数最大的是在()

A.
纯滚动时
B.
滑动时
C.
车轮的滑动率处于20%附近时
D.
车轮滑移时
手机使用
分享
复制链接
新浪微博
分享QQ
微信扫一扫
微信内点击右上角“…”即可分享
反馈
收藏 - 刷刷题收藏
举报
刷刷题
参考答案:
举一反三

【单选题】甲组变异系数为3.59%,乙组变异系数为4.89%说明( )

A.
说明甲组比乙组变异程度大
B.
此时不能说明哪一组变异程度大,要经过显著性检验
C.
说明乙组比甲组变异程度大
D.
说明甲组的均数比乙组小
E.
不能说明任何问题

【多选题】放坡系数的确定和( )因素有关。

A.
土壤类别
B.
放坡起点
C.
挖土方式
D.
基础类型

【单选题】车轮数和驱动轮数(n×m)的含义是()。

A.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
B.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表驱动轮数,m代表汽车的车轮总数
C.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
D.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表m代表驱动轮数,汽车的车轮总数

【多选题】安装车轮时应()

A.
用对角渐次拧紧法
B.
分两次拧紧达规定力矩
C.
逐个渐次拧紧
D.
一次拧紧达规定力矩
相关题目:
【单选题】甲组变异系数为3.59%,乙组变异系数为4.89%说明( )
A.
说明甲组比乙组变异程度大
B.
此时不能说明哪一组变异程度大,要经过显著性检验
C.
说明乙组比甲组变异程度大
D.
说明甲组的均数比乙组小
E.
不能说明任何问题
【多选题】放坡系数的确定和( )因素有关。
A.
土壤类别
B.
放坡起点
C.
挖土方式
D.
基础类型
【单选题】车轮数和驱动轮数(n×m)的含义是()。
A.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
B.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表驱动轮数,m代表汽车的车轮总数
C.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
D.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表m代表驱动轮数,汽车的车轮总数
【多选题】安装车轮时应()
A.
用对角渐次拧紧法
B.
分两次拧紧达规定力矩
C.
逐个渐次拧紧
D.
一次拧紧达规定力矩
刷刷题-刷题-导入试题 - 刷刷题
参考解析:
题目纠错 0
发布
刷刷题-刷题-导入试题 - 刷刷题刷刷题-刷题-导入试题 - 刷刷题刷刷题-刷题-导入试题 - 刷刷题
刷刷题-刷题-导入试题 - 刷刷题
刷刷题-刷题-导入试题 - 刷刷题
刷刷题-单词鸭