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【判断题】
全自动运行系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统。
A.
正确
B.
错误
题目标签:
交通系统
系统集成
运行系统
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参考答案:
举一反三
【简答题】交通系统管理
查看完整题目与答案
【多选题】城市轨道交通系统中,中低速磁浮系统的主要特征包括 ( )
A.
曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近
B.
噪声小,轨道的维护费用少
C.
属于小运量系统
D.
车辆费用较高
E.
车辆载荷平均分布、车身较轻
查看完整题目与答案
【判断题】系统集成方案中集成规范应由集成组自己确认
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】城市轨道交通系统是面向所有地区居民的交通系统。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】城市公共交通系统的核心设施是( )。
A.
公交首末站
B.
公交换乘枢纽
C.
公共交通线网
D.
公交枢纽
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【单选题】属于大运量的城市轨道交通系统有( )。
A.
地铁
B.
轻轨
C.
独轨
D.
磁悬浮
查看完整题目与答案
【判断题】轨道交通系统的规划有线路规划
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】莫斯科市最大规模的交通系统是:()
A.
公共汽车
B.
出租车
C.
地铁
查看完整题目与答案
【简答题】系统集成调试的内容包括( )。
查看完整题目与答案
【单选题】(1)处填()。 A.版本管 B.可行性分析 C.风险分析 D.系统集成
A.
软件开发的螺旋模型综合了瀑布模型和演化模型的优点,还增加了
(1)
。采用螺旋模型时,软件开发沿着螺线自内向外旋转,每转一圈都要对
(2)
进行识别和分析,并采取相应的对策。螺旋线第一圈的开始点可能是一个
(3)
。从第二圈开始,一个新产品开发项目开始了,新产品的演化沿着螺旋线进行若干次迭代,一直运转到软件生命期结束。
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噪声小,轨道的维护费用少
C.
属于小运量系统
D.
车辆费用较高
E.
车辆载荷平均分布、车身较轻
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A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
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A.
公交首末站
B.
公交换乘枢纽
C.
公共交通线网
D.
公交枢纽
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A.
地铁
B.
轻轨
C.
独轨
D.
磁悬浮
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出租车
C.
地铁
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A.
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(1)
。采用螺旋模型时,软件开发沿着螺线自内向外旋转,每转一圈都要对
(2)
进行识别和分析,并采取相应的对策。螺旋线第一圈的开始点可能是一个
(3)
。从第二圈开始,一个新产品开发项目开始了,新产品的演化沿着螺旋线进行若干次迭代,一直运转到软件生命期结束。
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