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【单选题】
根据《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》的规定，以空管近程一次监视雷达的天线为中心，半径（）米的范围内，不应有金属建筑物、密集的居民楼、高压输电线等；半径（）米的范围内，不应有能产生有源干扰的电器设施。
A.
400；900
B.
450；800
C.
450；900
D.
400；800
相关题库：民航电信人员监视专业知识题库
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参考答案：
举一反三
【单选题】对于空中交通管制许可和指令，下列说法错误的是：（）
A.
除空中交通管制另有许可外，航空器驾驶员不得按照管制员向另一架航空器驾驶员发出的许可和指令驾驶航空器
B.
如果驾驶员没有听清空中交通管制许可，应当立即要求空中交通管制员予以澄清
C.
当TCAS指令与空中交通管制员指令不一致时应执行TCAS指令
D.
当航空器驾驶员已得到空中交通管制许可时，不得偏离该许可
【单选题】某高压输电线的波阻抗Zc= 380∠- 60°Ω，在终端匹配时始端电压为U1=147kV,终端电压为U2 = 127kV,则传输线的传输效率为（）。
A.
64.4%
B.
74.6%
C.
83.7%
D.
90.2%
【单选题】有关空中交通管制航路说法正确的是（）。
A.
航路各段的中心线为从该航路上的一个导航设施或交叉点开始，至另一个导航设施或交 叉点为止
B.
航路边线两侧各 20km 的平行边界线以内的空域，根据导航性能的定位精度，可调整其 宽度
C.
下限为地面，上限与巡航高度层上限一致
D.
在其范围内，不需设置导航设备，因为有机载GPS
【多选题】为消除高压输电线上的凌冰，有人设计了这样的融冰思路：利用电流的热效应除冰。若在正常供电时，高压线上送电电压为U，电流为I，热耗功率为P；除冰时，输电线上的热耗功率需变为9P，则除冰时(认为输电功率和输电线电阻不变)( )
A.
输电电流为 3I
B.
输电电流为 9I
C.
输电电压为 3U
D.
输电电压为 U/3
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A.
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B.
如果驾驶员没有听清空中交通管制许可，应当立即要求空中交通管制员予以澄清
C.
当TCAS指令与空中交通管制员指令不一致时应执行TCAS指令
D.
当航空器驾驶员已得到空中交通管制许可时，不得偏离该许可
【单选题】某高压输电线的波阻抗Zc= 380∠- 60°Ω，在终端匹配时始端电压为U1=147kV,终端电压为U2 = 127kV,则传输线的传输效率为（）。
A.
64.4%
B.
74.6%
C.
83.7%
D.
90.2%
【单选题】有关空中交通管制航路说法正确的是（）。
A.
航路各段的中心线为从该航路上的一个导航设施或交叉点开始，至另一个导航设施或交 叉点为止
B.
航路边线两侧各 20km 的平行边界线以内的空域，根据导航性能的定位精度，可调整其 宽度
C.
下限为地面，上限与巡航高度层上限一致
D.
在其范围内，不需设置导航设备，因为有机载GPS
【多选题】为消除高压输电线上的凌冰，有人设计了这样的融冰思路：利用电流的热效应除冰。若在正常供电时，高压线上送电电压为U，电流为I，热耗功率为P；除冰时，输电线上的热耗功率需变为9P，则除冰时(认为输电功率和输电线电阻不变)( )
A.
输电电流为 3I
B.
输电电流为 9I
C.
输电电压为 3U
D.
输电电压为 U/3
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