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【填空题】

DCS系统的常见故障一般分为五类,现场仪表设备故障、系统故障、软件故障、()和因操作、使用不当造成的故障。

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参考答案:
举一反三

【多选题】1 号线发生通信系统故障时,司机应()

A.
在正线如使用车载台无法正常呼叫行调,则使用紧急呼叫功能呼叫行调
B.
使用紧急呼叫功能呼叫行调,仍无法联系行调时,请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调,则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时,或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪,首先选择手机(或向乘客借),直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系

【单选题】旅客乘坐空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时,列车()。

A.
退还50%的空调票价,不收手续费
B.
应退还未使用区间的空调票价,不收退票费
C.
应退还未使用区间的空调票价,核收手续费
D.
应退还未使用区间的空调票价,核收退票费

【单选题】对于现场仪表核对,下列说法错误的是()。

A.
内外操配合
B.
读数准确
C.
外操独自完成
D.
仪表逐一核对

【单选题】在防爆危险场所中,现场仪表与电缆保护管的连接应采用( )。

A.
直接焊接
B.
金属挠性管连接
C.
带防爆接头的金属挠性管连接
D.
直接加管接头螺纹连接,并进行密封
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在正线如使用车载台无法正常呼叫行调,则使用紧急呼叫功能呼叫行调
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使用紧急呼叫功能呼叫行调,仍无法联系行调时,请重启车载电台控制盒
C.
若重启车载电台控制盒后仍无法正常呼叫行调,则采用800M便携台拨号呼叫行调800M便携台
D.
仍无法联系行调时,或在车辆段如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台可确认发生无线通讯瘫痪,首先选择手机(或向乘客借),直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系
E.
或使用端门直通电话与行调联系
【单选题】旅客乘坐空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时,列车()。
A.
退还50%的空调票价,不收手续费
B.
应退还未使用区间的空调票价,不收退票费
C.
应退还未使用区间的空调票价,核收手续费
D.
应退还未使用区间的空调票价,核收退票费
【单选题】对于现场仪表核对,下列说法错误的是()。
A.
内外操配合
B.
读数准确
C.
外操独自完成
D.
仪表逐一核对
【单选题】在防爆危险场所中,现场仪表与电缆保护管的连接应采用( )。
A.
直接焊接
B.
金属挠性管连接
C.
带防爆接头的金属挠性管连接
D.
直接加管接头螺纹连接,并进行密封
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