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【多选题】
航空活塞式发动机最大压缩比的限制值取决于下面的几个因素（）.
A.
所用汽油的抗爆性能
B.
发动机的最大转速
C.
进气压力
D.
发动机的机械效率
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参考答案：
举一反三
【单选题】航空活塞式发动机测量进气压力是用来（）
A.
保持进气管内的压力不变。
B.
指示进气压力与大气压力之间的差值。
C.
指示不同飞行高度处的大气压力。
D.
指示进气管内的绝对压力。
【单选题】下俩有关四行程活塞式发动机的论点，哪条正确（）.
A.
进气门是在压缩行程关闭的
B.
排气门是在排气行程开启的
C.
进气门是在进气行程开启的
D.
排气门是在压缩行程关闭的
【单选题】非抢先式实时操作系统的实时性取决于（）
A.
中断响应时间
B.
最长任务执行时间
C.
任务切换时间
D.
所有其它任务执行时间之和
【单选题】内增压活塞式发动机的有效功率
A.
就是活塞式发动机的指示功率
B.
等于指示功率减去带动附件所需要的功率
C.
等于指示功率减去阻力的功率再减去增压器功率
D.
等于指示功率减去增压器功率
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保持进气管内的压力不变。
B.
指示进气压力与大气压力之间的差值。
C.
指示不同飞行高度处的大气压力。
D.
指示进气管内的绝对压力。
【单选题】下俩有关四行程活塞式发动机的论点，哪条正确（）.
A.
进气门是在压缩行程关闭的
B.
排气门是在排气行程开启的
C.
进气门是在进气行程开启的
D.
排气门是在压缩行程关闭的
【单选题】非抢先式实时操作系统的实时性取决于（）
A.
中断响应时间
B.
最长任务执行时间
C.
任务切换时间
D.
所有其它任务执行时间之和
【单选题】内增压活塞式发动机的有效功率
A.
就是活塞式发动机的指示功率
B.
等于指示功率减去带动附件所需要的功率
C.
等于指示功率减去阻力的功率再减去增压器功率
D.
等于指示功率减去增压器功率
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