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【判断题】

NTC 热敏电阻由于具有较好的负线性特性,常常用于温度补偿

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举一反三

【单选题】在用电阻应变片测量应变时,是利用下列哪种形式进行温度补偿()。

A.
热胀冷缩
B.
试验后进行对比
C.
应变测量电桥的特性
D.
电阻应变片的物理特性

【单选题】散射特性跟粒子的直径与电磁波的波长有关,下列哪种情况下散射特性呈现瑞利散射的特性。( )

A.
粒子直径与电磁波波长基本差不多。
B.
粒子直径远小于电磁波波长。
C.
粒子直径比电磁波波长大的多。

【单选题】热敏电阻测温范围约为( ) 。

A.
-500~+500 °C
B.
-50~+300 °C
C.
-150~+350 °C
D.
-5~+300 °C

【多选题】我们经常用的温度补偿的方法有()

A.
系统内温度补偿
B.
现场温度补偿
C.
现场固定温度补
D.
系统外温度补偿

【单选题】根据SulzerRTA型柴油机的配桨特性可知,超转速限制区域是指(),在()才允许使用,超负荷区域是指允许()运行区。

A.
103%,新船试航时,1小时
B.
104~108%,新船试航时,12小时内允许超负荷1小时
C.
103%,新船试航时,12小时内允许超负荷1小时
D.
104~108%,试验台试车时,12小时内允许超负荷1小时
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A.
粒子直径与电磁波波长基本差不多。
B.
粒子直径远小于电磁波波长。
C.
粒子直径比电磁波波长大的多。
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A.
-500~+500 °C
B.
-50~+300 °C
C.
-150~+350 °C
D.
-5~+300 °C
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A.
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现场温度补偿
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现场固定温度补
D.
系统外温度补偿
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A.
103%,新船试航时,1小时
B.
104~108%,新船试航时,12小时内允许超负荷1小时
C.
103%,新船试航时,12小时内允许超负荷1小时
D.
104~108%,试验台试车时,12小时内允许超负荷1小时
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