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【简答题】
JZ一7型制动机制动管定。压600kPa时,自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为()kPa。
题目标签:
最高压力
制动管
高压力
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参考答案:
举一反三
【多选题】均衡风缸压力正常上升,但制动管上升缓慢的原因()。
A.
中继阀8号管堵小
B.
中继阀总风管堵小
C.
总风遮断阀卡滞
D.
自阀内的8a通路堵小
查看完整题目与答案
【单选题】《机车操作规程》规定:制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为()。
A.
120kPa
B.
140kPa
C.
170kPa
D.
240kPa
查看完整题目与答案
【多选题】在增压回路中,提高压力的主要元件是( )。
A.
增压缸
B.
增压器
C.
无
D.
无
查看完整题目与答案
【判断题】GCY-220工程车工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()。
A.
制动支管
B.
制动主管
C.
列车管
D.
制动软管
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检车员考试>货车检车员中级工考试题目
【判断题】气体在临界温度时,使其液化所需要的最高压力,称为临界压力。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】制动管漏风会引起制动缸压力()。
A.
下降;
B.
上升;
C.
不变;
D.
为0
查看完整题目与答案
【单选题】JZ-7型制动机单独制动性能中,全制动位制动缸最高压力为()Kpa。
A.
280
B.
300
C.
360
D.
450
查看完整题目与答案
机车车辆管道工(高级)考试题目
【简答题】所谓多级压缩,即根据所需的压力,将压缩机的()分成若干级,逐渐提高压力。并在每级压缩之后,设立(),冷却每级压缩后的高温气体。这样便能降低每级的排气温度。
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D.
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A.
120kPa
B.
140kPa
C.
170kPa
D.
240kPa
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【多选题】在增压回路中,提高压力的主要元件是( )。
A.
增压缸
B.
增压器
C.
无
D.
无
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【判断题】GCY-220工程车工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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A.
制动支管
B.
制动主管
C.
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正确
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A.
下降;
B.
上升;
C.
不变;
D.
为0
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【单选题】JZ-7型制动机单独制动性能中,全制动位制动缸最高压力为()Kpa。
A.
280
B.
300
C.
360
D.
450
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机车车辆管道工(高级)考试题目
【简答题】所谓多级压缩,即根据所需的压力,将压缩机的()分成若干级,逐渐提高压力。并在每级压缩之后,设立(),冷却每级压缩后的高温气体。这样便能降低每级的排气温度。
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