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【单选题】
某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合 同, 合 同 间中规定的出口数 量 为 500公 吨。 在溢短装条款中规定,允许卖方交货的数 量 可增减 5%,但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20公吨.根据《公约》的规定 , 此 20公吨应按 ( ) 作价
A.
到岸价
B.
合同价
C.
离岸价
D.
议定价
题目标签:
溢短装条款
公约
条款
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参考答案:
举一反三
【单选题】实施PSC检查的主要依据是I有关IMO公约 II有关LLO公约 III有关ISO公约
A.
1、3
B.
1、2
C.
2、3
D.
1~3
查看完整题目与答案
【多选题】按《UCP 500》规定,如凭信用证付款方式进行包装货物的买卖,合同对卖方交货数量没有规定溢短装条款时,对于交货数量的处理不正确的有( )。
A.
有5%的机动幅度
B.
有10%的机动幅度
C.
有20%的机动幅度
D.
有15%的机动幅度
查看完整题目与答案
【单选题】根据SOLAS公约第Ⅴ章,供引航员登离船用的舷门( )。
A.
应向外开启
B.
应向上开启
C.
不应向外开启
D.
不应向内开启
查看完整题目与答案
【多选题】根据情况的不同,买卖合同中溢短装条款的选择权( )
A.
.只能归买方
B.
一般归卖方,也可以归买方
C.
必要时可以归承运人
D.
不可以归承运人
查看完整题目与答案
【多选题】与巴黎公约相比,TRIPS协定增加了专利权人的权利有:( )
A.
专利产品使用权
B.
专利产品进口权
C.
专利产品销售权
D.
专利产品许诺销售权
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【单选题】下列哪种情形,不属于快递服务组织的免责条款()
A.
由于顾客的责任或者所寄物品本身的原因造成快件损失的
B.
由于不可抗力的原因造成损失的(保价快件除外)
C.
由于快递服务组织的原因,致使快件失去部分价值或全部价值
D.
顾客自交寄快件之日起满一年未查询又未提出赔偿要求的
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【单选题】依据《蒙特利尔公约》,关于“使用中”的叙述正确的是( )。
A.
航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B.
从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准 备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C.
航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员 和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D.
以上说法都错误
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【简答题】简述特别补偿条款的内容。
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【单选题】在批准《公约》之前,中国已于1992年颁布了()
A.
《领海及毗连区法》
B.
《专属经济区和大陆架法》
C.
《渔业法》
D.
《海域使用管理法》
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【简答题】伯尔尼公约所确立的基本原则,是国民待遇原则、自动保护原则和( )。
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【多选题】按《UCP 500》规定,如凭信用证付款方式进行包装货物的买卖,合同对卖方交货数量没有规定溢短装条款时,对于交货数量的处理不正确的有( )。
A.
有5%的机动幅度
B.
有10%的机动幅度
C.
有20%的机动幅度
D.
有15%的机动幅度
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A.
应向外开启
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应向上开启
C.
不应向外开启
D.
不应向内开启
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A.
.只能归买方
B.
一般归卖方,也可以归买方
C.
必要时可以归承运人
D.
不可以归承运人
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B.
专利产品进口权
C.
专利产品销售权
D.
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A.
由于顾客的责任或者所寄物品本身的原因造成快件损失的
B.
由于不可抗力的原因造成损失的(保价快件除外)
C.
由于快递服务组织的原因,致使快件失去部分价值或全部价值
D.
顾客自交寄快件之日起满一年未查询又未提出赔偿要求的
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【单选题】依据《蒙特利尔公约》,关于“使用中”的叙述正确的是( )。
A.
航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B.
从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准 备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C.
航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员 和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D.
以上说法都错误
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【简答题】简述特别补偿条款的内容。
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【单选题】在批准《公约》之前,中国已于1992年颁布了()
A.
《领海及毗连区法》
B.
《专属经济区和大陆架法》
C.
《渔业法》
D.
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【简答题】伯尔尼公约所确立的基本原则,是国民待遇原则、自动保护原则和( )。
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