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【判断题】
采用伺服电机的伺服系统一定为闭环伺服系统( )
A.
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B.
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参考答案:
举一反三
货物损失报告由()审核签字后,连同收集的施封锁、现场影像等相关资料,一并交货物损失处理人员。
A.
车站站长
B.
车站货运负责人
C.
货运值班员
D.
货运安全员
受理赔偿要求时,应审核()的权利、有效期限、“赔偿要求书”(附件1-10)内容,以及规定的证明文件(货运记录(货主页)原件、有效身份证明以及与货物损失有关的其他材料)。
A.
代理人
B.
托运人
C.
收货人
D.
赔偿要求人
整车货物变更到站时,处理站应对该车的()情况进行检查,对施封货车应检查施封是否完好,站名、号码是否与票据相符。
A.
)篷布苫盖
B.
装载加固
C.
检修期限
D.
票据信息
车站受理一批保价金额在()元及以上的整车(含批量零散快运,下同)、集装箱货物,一批保价金额在20万元及以上的零担(含零散快运,下同)货物,或其他需要重点看护的保价货物,应建立“重点保价行包、货物()运输台账”(附件1)。
A.
5000
B.
10万
C.
20万
D.
50万
涉及物流总包业务的保价货物损失赔款由()承担。
A.
运输成本
B.
保价成本
C.
保价结算
D.
清算资金
车站申请保价费率浮动时,应填写“保价费率浮动审批表”(附件2),一式()份,说明浮动理由,经直属车务站段审核后报铁路局集团公司审批。
A.
B.
C.
D.
一批保价金额在()元及以上的零担(含零散快运)货物,或其他需要重点看护的保价货物,应建立“重点保价行包、货物运输台账”(附件1)。
A.
50万
B.
30万
C.
20万
D.
10万
货物托运人或收货人向铁路运输企业提出赔偿要求的有效期限为()日。
A.
180
B.
90
C.
30
D.
一年
保价费率浮动可以针对客户实施,也可针对品类或运输方式等实施,也可按物流总包项目实施,按物流总包项目实施时,保价收入应不低于该物流总包项目总额的()。
A.
0.01
B.
0.03
C.
0.05
D.
0.1
车站受理一批保价金额在()及以上的整车为三角B货物
A.
100万元
B.
50万元
C.
30万元
D.
20万元
对三角B货物,在站中转停留时间一般不超过()小时,发现问题及时处理。
A.
48
B.
24
C.
8
D.
2
财务部门接到“赔通”后,应在()个工作日内支付赔款。
A.
10
B.
7
C.
5
D.
3
保价补偿由铁路局集团公司负责审批和办理。
A.
铁路局集团公司
B.
车务段
C.
D
车站在代理铁路货物运输保险业务时,应坚持托运人自愿的原则。托运人要求办理铁路货物运输保险时,应在货物运单“()”栏内注明“[商险+号码]”或“[铁险+号码]”字样。
A.
承运人记事
B.
备注事项
C.
收货人记事
D.
托运人记事
自到站编制货运记录之日起,对轻微、三级损失处理期限最长不得超过()。
A.
20日
B.
10日
C.
30日
D.
15日
物流企业(包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业,下同)在接取送达过程中发现货物损失时,应由物流企业相关人员对发生损失货物情况拍照留存,并编制()交车站。
A.
货运记录
B.
货物损失报告
C.
普通记录
D.
行车记录
押运管理工作实行区段签认负责制。货检人员应与押运员在()签认。
A.
货检办公室
B.
所押运的车辆前
C.
行车室
D.
候车室
货物的毁损、灭失的赔偿额,()有约定的,按照其约定
A.
发货人
B.
收货人
C.
当事人
D.
承运人
货物运输需要办理审批、检验等手续的,托运人应当将办理完有关手续的文件提交()。
A.
总公司
B.
铁路局集团公司
C.
车务段
D.
承运人
铁路运输企业受理行包、货物保价运输时,如对保价金额有异议,可要求托运人()。
A.
提交证明价格的有关依据
B.
更换单据
C.
拒绝承运
特快、快速货物班列货物混装时,保价费率按全批货物实际价格的()计算。
A.
2‰
B.
25‰
C.
3‰
D.
5‰
B沿途各编组站、区段站对装有△货物的车辆应及时挂运,在站中转停留时间一般不超过()小时,发现问题及时处理。
A.
8
B.
12
C.
24
D.
48
受理车站应自收到铁路局集团公司不同意保价补偿的审核答复材料之日起()内,以正式文件或盖有公章的函件答复补偿要求人,同时将全部保价补偿材料复印留存后退还该要求人,收回赔偿要求书收据存档。
A.
3日
B.
3个工作日
C.
5日
D.
5个工作日
整车货物变更到站,新到站检查发现货车封印或货物装载状态有异状,货物发生损失时(包括附有变更站或中途站记录的),案卷传输()调查。
A.
变更站及有关站
B.
发站
C.
上一责任货检站
D.
变更站
责任单位收到定责通知书后,应于10日内确定责任部门,超过()仍不能确定责任部门的,列货运部门责任(铁路保价运输管理系统默认)。
A.
30日
B.
20日
C.
15日
D.
10日
托运人托运货物,不得()、谎报货物品名、性质、重量,不得在普通货物中夹带危险货物。
A.
错报
B.
匿报
C.
漏报
D.
少报
充装液态危险货物的包装容器内至少留有()的余量(罐车及罐式集装箱装运的液体危险货物应符合《危规》第十二章有关要求)。
A.
5﹪
B.
7﹪
C.
3﹪
D.
0.01
凭电子领货的铁路货物变更到站,车站要向托运人申明,原领货密码失效,凭变更后的()领货。
A.
新领货密码
B.
变更要求书
C.
纸质领货凭证
D.
调度命令
对未达到容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在货物的两侧,与跨装货物端部间距不小于()mm
A.
5
B.
45
C.
4
D.
35
(),在车站公共装卸场所以内应由托运人或收货人负责组织装车或卸车。
A.
危险货物
B.
鲜活货物
C.
超限货物
D.
罐车运输的货物
一批货物的赔款额或铁路局间分摊后的赔款额(补偿款额)不足()元时,互不清算。
A.
5
B.
1
C.
2
D.
25
铁路保价标识是经合法注册的商标,标识的应用管理按()商标管理有关规定执行。
A.
总公司
B.
局集团公司
C.
站段
托运人托运行包、货物时均可选择保价运输。当选择保价运输时,铁路运输企业应按《保价规则》规定,按照托运人的()办理保价运输手续并收取保价费。
A.
市场价格
B.
投保价格
C.
实际价格
D.
声明价格
车站受理一批保价金额在()及以上的整车、集装箱货物应建立“重点保价行包、货物(△B)运输台账”。
A.
10万元
B.
20万元
C.
30万元
D.
50万元
车站发现货物损失,除按规定编制记录外,还应在货运记录编制()以查复书形式,通过保价系统对货物损失的原因和责任进行调查,必要时可派人外出调查。
A.
2日
B.
当日
C.
3日
D.
次日
对二级、三级、轻微过失责任货物损失,自接到案卷之日起(自站发现的自发现之日起)10日内,由车站主管站长主持召开分析会确定责任部门,以()报告主管直属站段、铁路局集团公司。
A.
货物损失统计报告
B.
货物损失查复书
C.
货物损失责任分析报告表
D.
货物损失报告
运输过程中需编制货运记录、商务记录时,车站使用()系统编制。
A.
货运站
B.
货检
C.
现车
D.
铁路保价运输管理
安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车卸车时,应先以低速档点动起升()毫米左右,确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后,方可继续起升。
A.
12
B.
1
C.
2
D.
8
铁路运输企业在运到期限期满后,经过()日仍不能交付的货物,托、收货人可按全部灭失向铁路运输企业提出赔偿要求。
A.
15
B.
3
C.
6
D.
18
发现铁路集装箱损坏时,车站应编制()作为责任划分和赔偿依据。
A.
铁路箱破损记录
B.
货运记录
C.
普通记录
D.
交接记录
集装箱从出厂到第一次检验的间隔期不得超过5年,以后检验的间隔期不得超过()年。
A.
1
B.
15
C.
2
D.
25
到站认为集装箱损坏为发站责任的,应于卸车或站内掏箱()小时内拍照。
A.
1
B.
2
C.
12
D.
24
铁路货物保价费率共分()基本级,两个特定级。
A.
三个
B.
四个
C.
五个
D.
六个
“赔通”下达后,经办人员应于()内与财务人员办理交接手续并签认。财务部门接到“赔通”后,应在5个工作日内支付赔款。
A.
2日
B.
3日
C.
2个工作日
D.
3个工作日
一批款额或铁路局集团公司间分摊后的款额不足()元时,互不清算,由处理单位列销。
A.
500
B.
1000
C.
2000
D.
5000
赔偿要求人在法定有效期间内提出赔偿要求的,以办理完毕赔偿手续并()为结案时间。
A.
定责
B.
赔款
C.
下达赔款通知书时间
D.
下达定责通知书时间
篷布使用期限一般为()个月。
A.
12
B.
24
C.
48
D.
72
车站受理一批保价金额在()万元及以上的整车货物应建立△B货物运输台账。
A.
1
B.
5
C.
3
D.
2
车站受理一批保价金额在()万元及以上的零担货物应建立△B货物运输台账。
A.
1
B.
5
C.
3
D.
2
行包、货物的保价费应与运费()核收。
A.
分别
B.
同时
C.
单独
D.
统一
托运人在承运后发送前取消托运或因铁路运输企业责任造成的取消托运,如行包、货物发生损失并按有关规定处理的,保价费()。
A.
全部退还
B.
部分退还
C.
不再退还
D.
协商退还
行包、货物损失赔偿通知书下达后应及时送财务部门。财务部门接到“赔通”后,应在()内支付赔款。
A.
2日
B.
2个工作日
C.
5日
D.
5个工作日
保价费率的最小浮动单位为()。
A.
0.01
B.
01‰
C.
0.03
D.
03‰
对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,争议单位应在收到对方查复书()向到站提出要求裁定的查复书。
A.
当日
B.
次日内
C.
3日内
D.
10日内
因集装箱(包括冷藏箱)箱体状态不良,货物发生湿损,列()责任。
A.
装车站
B.
发站
C.
发送局集团公司
D.
到达局集团公司
同一车内多批货物发生损失,编制两份以上记录,经查明其中一份属于伪编,则其余各份记录所涉及的货物损失列()责任。
A.
记录编制站
B.
发站
C.
到站
D.
责任站
赔偿要求人向法院提起的诉讼案,由()出庭答辩。
A.
办赔单位
B.
责任单位
C.
承运人
D.
被告单位
下列哪些货物不办理变更到站()
A.
行包货物
B.
零散货物快运
C.
批量零散货物快运
D.
集装化货物
零散货物装车时,应将货物均衡装载在车地板上,货物码放与车门距离不得小于(),不超载、不偏载、不偏重、不集重,易滚动、窜动、倒塌的货物不得装在车门处或车内上层,并采用可靠的防滚动、防窜动、防倒塌措施。
A.
50mm
B.
100mm
C.
150mm
D.
200mm
在运输途中发生换装整理时,换装整理的时间一般不应超过()天。
A.
B.
C.
D.
铁路运输企业应当加强运输过程中的安全防护,使用的运输工具、装载加固设备以及其他专用设施设备应当符合国家标准、()和安全要求。
A.
企业标准
B.
地方标准
C.
行业标准
D.
安全标准
《铁路法》规定:自铁路运输企业发出领货通知之日起满()仍无人领取的货物,或者收货人书面通知铁路运输企业拒绝领取的货物,铁路运输企业应当通知托运人,托运人自接到通知之日起满()未作答复的,有铁路运输企业变卖。
A.
30日、30日
B.
30日、60日
C.
60日、30日
D.
60日、60日
零散货物保价费每批起码额为()。
A.
1元
B.
3元
C.
5元
D.
10元
保价运输管理系统发生(),车站暂无法正常使用时,应由其主管直属站段负责处理。
A.
软件故障
B.
硬件故障
C.
软、硬件故障
D.
网络故障
甲局集团公司某站段开具一份(保价)赔偿通知书,总赔款750元,列乙局集团公司A站责任赔偿250元,乙局集团公司B站分摊250元,甲局集团公司C站分摊250元。该赔款应由()。
A.
乙局集团公司承担500元,C站运营成本列支250元。
B.
乙局集团公司承担500元,甲局集团公司保价成本列支250元。
C.
甲局集团公司运营成本列支750元。
D.
甲局集团公司保价成本列支750元。
受理车站应自收到铁路局不同意保价补偿的审核答复材料之日起()内,以正式文件或盖有公章的函件答复补偿要求人。
A.
3日
B.
5日
C.
3个工作日
D.
5个工作日
从《铁路法》角度,因托运人或者收货人的责任给()造成财产损失的,由托运人或者收货人承担赔偿责任。
A.
铁路运输企业
B.
托运人或者收货人
C.
保险公司
D.
社会物流企业
责任单位收到定责通知书后,应于10日内确定责任部门,超过30日仍不能确定责任部门的,列()责任。
A.
货运部门
B.
路内其他
C.
路外其他
D.
责任部门
从《合同法》角度,托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的,承运人对相应的运输货物享有()。
A.
处置权
B.
所有权
C.
留置权
D.
质押权
货物发生损失时,应本着对托运人和收货人高度负责的原则,(),尽量减少损失。
A.
积极抢救
B.
迅速报案
C.
立即卸车
D.
积极采取保护措施
()是认定造成货物损失程度的依据。
A.
托运人提供的物品清单
B.
货物损失鉴定书
C.
价格证明
D.
第三方对货物价格的鉴定
处理铁路局集团公司超过()个月未向责任铁路局集团公司清算的,责任铁路局集团公司可不予清算。
A.
一个月
B.
二个月
C.
三个月
D.
六个月
代保险公司办理铁路货物运输保险的收入,由办理站上缴铁路局集团公司()管理部门。
A.
财务
B.
保价
C.
收入
D.
多经
对符合保价赔偿责任范围和赔偿条件的货物损失,自受理赔偿要求的次日起至支付赔款之日止,办理赔偿的最长期限为()。
A.
7日
B.
10日
C.
15日
D.
30日
初次接到调查案卷,如果核对所附材料不符合《铁路货物损失处理规则》第二十五条要求而影响调查时,应一次提出,自接到案卷之日起()日内以查复书要求处理站补充材料。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
5
通过铁路货运电子商务系统网上受理客户提出的赔偿要求时,受理站审核客户上传的电子赔偿材料后,需将受理情况以“()”通过铁路货运电子商务系统告知客户。
A.
客户通知书
B.
货物损失报告书
C.
货物损失查复书
D.
货物损失登记簿
整车货物卸车前,发现系统显示的车号与实际现车不一致时,通知()处理。
A.
货运部门
B.
装卸部门
C.
行车部门
D.
上一货检站
票据信息与现车不符,空车有票,经发站确认未对该车进行装车作业时,联系()查明原因后处理。
A.
信息部门
B.
行车部门
C.
装卸部门
D.
货运部门
收货人凭纸质领货凭证领货的,车站在货票系统中调取运单信息,核实领货凭证、领货人身份等,采集收货人(经办人)身份证、()影像资料,办理内交付手续。
A.
纸质领货凭证
B.
收货人(经办人)头像
C.
纸质货物运单到站存查联
D.
物品清单
在货物线附近搬运作业时,装卸、运输机具和人员进入距()以内的空间,必须安设防护信号。
A.
货物站台边沿15米
B.
货物站台边沿2米
C.
钢轨头部外侧15米
D.
钢轨头部外侧2米
因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼,由运输始发地、目的地或者()人民法院管辖。
A.
原告住所地
B.
被告住所地
C.
原告指定
D.
原被告商定
铁路货物保价费率共分()基本级,2个特定级。
A.
3个
B.
4个
C.
5个
D.
6个
受理货物保价运输时,应审查运输单据中有关()的填写情况,正确核收保价费。
A.
收货人名称
B.
保价运输内容
C.
重量
D.
托运人名称
无法交付货物的范围、保管期限、上报和移交手续、价款处理,应按照国家经济委员会颁发的()规定办理。
A.
《关于港口、车站无法交付货物的处理规定》
B.
《关于港口、车站无法交付货物的办法》
C.
《关于车站无法交付货物的处理办法》
D.
《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》
货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到48小时,应拍发电报,通知()。
A.
发到站
B.
发货人
C.
收货人
D.
到站
货物损失属于他站责任的,以查复书说明理由和根据,自收到案卷之日起()内答复处理站。
A.
次日
B.
3日
C.
5日
D.
7日
对不能判明发、到站或托运人、收货人的无标记货物,应在()、货物损失处理人员等不少于3人的情况下打开包装检查,寻找能正确交付的线索。
A.
当班货运员
B.
货运值班员
C.
车站站长
D.
车站货运负责人
“赔通”分为正本、副本,正本为()。
A.
领、付款凭证
B.
赔偿通知
C.
支付凭证
D.
清算通知
车站应落实()。托运人为个人的,查验托运人身份证原件托运人为单位的,查验营业执照、经办人身份证原件。
A.
货物托运实名制
B.
货物承运实名制
C.
货物交付实名制
D.
货物运输实名制
票据电子化以后,途中或到站()提出的货物运输变更需求。
A.
可受理托、收货人
B.
仅受理收货人
C.
仅受理托运人
D.
不受理托运人
铁路运输企业对承运的容易腐烂变质的货物和活动物,应当按照国务院铁路主管部门的规定和合同的约定,采取有效的()。
A.
预防措施
B.
保护措施
C.
装载措施
D.
安全措施
保价运输货物的实际价格包括其本身的价格、税款、()和已发生的运输费用。
A.
装卸费用
B.
包装费用
C.
采购费用
D.
预期收益
各编组站、区段站对装有“△B”货物的货车应及时挂运,在站中转停留时间一般不得超过()。
A.
12小时
B.
24小时
C.
36小时
D.
48小时
一批货物的赔款额或铁路局集团公司间分摊后的赔款额不足()时,铁路局集团公司间不进行清算。
A.
500元
B.
1000元
C.
2000元元
D.
5000元
车站受理一批保价金额()以上的整车货物和集装箱货物应建立“保价货物△B运输台账”。
A.
20万元
B.
30万元
C.
40万元
D.
50万元
敞车装运的货物,使用铁路篷布苫盖,途中篷布丢失一块,货物造成湿损,损失由()。
A.
装车站负责
B.
发站和沿途各局分摊
C.
按站车交接划责
D.
发到站共同负责
门到门货物运输在接取送达时发生的货物损失,责任部门列()。
A.
接送
B.
到站
C.
物流部门
D.
路内其他
保价费率浮动期限原则上不超过()年(以自然年计)。对确需延长浮动期限的,铁路局集团公司应于次年初重新公布。
A.
1年
B.
半年
C.
2年
D.
3年
发现货物损失后,应(),采取保护措施,尽量减少损失,查清事实和原因,秉公处理。
A.
及时通知有关人员积极抢救
B.
迅速报案
C.
立即卸车
D.
积极抢救
未编有记录的施封锁保管C后,方可销毁或回收。
A.
90天
B.
180天
C.
30天
D.
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