起吊物件向曲线内侧回转时，必须使用支腿，吊件重量要较起重量减少20%；向曲线外侧回转不必减少。

重大、大事故发生后，在铁路局事故调查处理委员会到达现场前，由局指定的车站站长任组长并组织有关单位组成事故现场临时调查处理小组。其任务是抢救伤员，尽快开通线路，做好各项救援准备工作，勘察现场，保存可疑证物，查找事故线索及原因，作成记录，向铁路局事故调查处理委员会报告。

截断钢丝绳前，用铁丝把截断处的两端缠住，以免断头松散。用錾子、气割或电弧切断。

在坡道上停放起重机时应打好止轮器并拧紧手闸，在6‰以上的坡道上作业时应连挂机车。

构造：逼轨器的种类很多，基本构造相同。逼轨器由逼轨、轨距杆、钩螺栓组成。
作用：脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器有效使用宽度时，使用逼轨器，逼轨器能迫使脱轨车轮逐渐靠向基本轨。

工作完了后，应对所有的绳索、工具、设备，进行认真检查清扫、收回；妥善整理与保管，对不符合安全条件的用具，应立即整修或更换，以防影响下次使用。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可

便线开通法一般是在事故现场两侧有可借用的线路，或虽无线路可借用，但地形较平坦，新铺便线较容易，而且清除障碍节省时间的时候采用。

可通过最小曲线半径150m；回送速度80km/h。

①将道岔转辙连结杆解开。
②在道岔间隔铁后端至各脱轨车轮间填满石碴，车轮轧过后与轨面相平为宜。
③用钢丝绳连挂机车，利用道岔间隔铁进行复轨，完后恢复道岔，开通线路。