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（1）电压等级相对较低，为380伏或10千伏；
（2）规模都比较小，在5000千瓦以下；
（3）涵盖不同类型，有城市并网型微电网、偏远农牧区并网型微电网、海岛地区离网型微电网等。
智能用电或称智能用电服务，是依托坚强电网和现代管理理念，利用高级计量、高效控制、高速通信、快速存储等技术，实现市场响应迅速、计量公正准确、数据实时采集、收费方式多样、服务高效便捷，构建智能电网与电力用户电力流、信息流、业务流实时互动的新型供用电关系。
将供电端到用户端的所有设备，通过传感器连接，形成紧密完整的用电网络，并对信息加以整合分析，实现电力资源的最佳配置，达到降低用户用电成本、提升供电可靠性、提高用电效率的目的，从而带动智能家居、智能交通、智能社区、智能城市的发展。
智能配电网（Smart Distribution Grid）在传统配电网技术基础上发展起来，能实现传统配电网的规划、监测、控制、分析和管理功能。智能配电网技术采用智能化设备、智能终端、智能主站系统实现分布式能源接入后的配电网监控、电压/无功控制、应急处理和自愈控制、安全预警等功能。
智能配电网技术主要包括：智能配电自动化技术、配电网风险评估与故障快速处理技术、智能配电网停电管理、智能配电网规划、分布式发电与微电网技术、电动汽车充放电技术等方面。
（1）实现配电网的最优运行，达到经济高效。配电网应用先进的监控技术，对运行状况进行实时监控并优化管理，降低系统容载比并提高其负荷率，使系统容量能够获得充分利用，从而可以延缓或减少电网一次设备的投资，产生显著的经济效益和社会效益。
（2）提供优质可靠电能，保障现代社会经济发展。智能配电网在保证供电可靠性的同时，还能够为用户提供满足其特定需求的电能质量；不仅可以克服以往故障重合闸、倒闸操作引起的短暂供电中断，而且可以消除电压聚降、谐波、不平衡的影响，为各种高科技设备的正常运行、为现代社会与经济的发展提供可靠优质的电力保障。
（3）推动新能源革命，促进环保与可持续发展。传统的配电网的规划设计、保护控制与运行管理方式基本上不考虑小电源的接入；为不影响配电网的正常运行，现有的标准或运行导则对接入的分布式电源的容量及其并网点的选择都做出了严格的限制，制约了分布式发电的推广应用。智能配电网具有很好地适应性，能够大量地接入分布式电源并减少并网成本，极大地推动可再生能源发电的发展，大大降低化石燃料使用和碳排放量，在促进环保的同时，实现电力生产方式与能源结构的转变。
中低压通信接入网是电力骨干通信网的延伸，是实现电网智能化、配电自动化接入层业务、电动汽车充电站、用电信息采集和双向营销互动的重要通信基础设施，是实现电网智能化的重要保障。智能配电网的发展对低压通信接入网的网络结构、覆盖范围、技术应用、带宽需求和业务管理等方面提出了更高的要求。
（1）逐步建设和完善中压通信接入网网络结构。根据智能配电网配用电环节和农网发展需要，向下扩展延伸骨干通信网，强化中低压通信接入网建设，形成上下贯通、面向用户、安全防控的一体化通信平台。
（2）提升网络覆盖能力。中压通信接入网主要覆盖配电网开关站、配电室、环网柜、柱上开关、配电变压器、分布式能源站点、电动汽车充电站、配电线路等；低压通信接入网全面支撑用电信息采集系统建设，实现对所有电力用户和关口的全面通信覆盖。
（3）依托公司骨干通信网和中低压电力线路资源，在各地市、县级供电企业建设以电力光纤通信为主，中低压电力线载波为辅，无线公网等其他方式为补充和延伸的中低压通信接入网。
（4）完善和优化现有业务网络，提升业务网服务能力。根据通信技术的发展水平，实现各类业务网络的平滑演进和融合，为配电自动化、用电信息采集、电动车充电站、电力光纤到户等业务提供支撑和保障。
（5）在带宽需求上，中压通信接入网上端与骨干网的四级网相连接，向下同时承载配电自动化、配变监测、用电信息采集、分布式电源、电力光纤到户等业务，中低压通信接入网的带宽要保障所承载业务的信息流快速、可靠、安全传输，满足电力光纤到户通信上联需求。
（6）结合配用电通信网管理系统建设，在地（市）供电企业建设统一接口、统一标准的配用电一体化通信网管系统和管理平台，满足配用电各环节、各层次信息采集、交互、存储、处理等多方面需求，实现对各种通信方式的集中管理。
随着未来电动汽车的普及，电动汽车大规模接入电网充电，将对电力系统的运行与规划产生不可忽视的影响。这些影响主要包括：
（1）负荷的增长。电动汽车充电将导致负荷增长，若大量电动汽车集中在负荷高峰期充电，将进一步加剧电网负荷峰谷差，加重电力系统的负担。
（2）电网运行优化控制难度的增加。电动汽车用户的用车行为和充电时间与空间分布的不确定性，使得电动汽车充电负荷具有较大的随机性，这将加大电网控制的难度。
（3）影响电能质量。电动汽车充电负荷属于非线性负荷，所使用的电力电子设备将产生一定的谐波，有可能引起电能质量问题。
（4）对配电网规划提出新的要求。在配电网中增加众多充电设施以及大量电动汽车充电，将改变配电网负荷结构和特性，传统的配电网规划准则可能无法适用于电动汽车大规模接入的情景。
为减小或消除电动汽车接入对负荷特性的影响可采取以下措施：
（1）相较于充电模式，换电模式下电动汽车电能补给速度快，并可以在负荷低谷期间对电池集中充电。集中充电站亦可作为电网重要储能环节。
（2）电动汽车充放电控制主要是基于已有配电网络和常规用电约束，优化电动汽车大规模接入情况下的充电功率，使之能最大限度地利用已有配电网，协调控制各辆电动汽车的充放电顺序和时间，以提高配电网运行的经济性。
（3）电动汽车接入电网后，对电网规划中的负荷预测、站点布置等均有影响，同时还会影响配电网的电能质量、可靠性和经济运行。为了促进电动汽车的发展和普及，完善其与电网的互动，研究充电方式和充电站的布局、电动汽车的负荷特性模型、电动汽车充放电控制策略，以及与其他可再生能源的协同调度运行显得尤为重要。
智能配电网针对其设计、建造、运行、维护等环节，综合应用各种先进自动化技术、通信技术、信息技术以及现代管理理念和手段，实现延长设备寿命，确定资产更换的优先顺序，减少配电网故障，降低配电网改造投资等目的。智能配电网主要具有以下功能特征：
（1）具有自愈能力。智能配电网能够及时检测出已发生或正在发生的故障并进行相应的纠正性操作，使其不影响对用户的正常供电或将影响降至最小。
（2）具有更高的安全性。智能配电网能够很好地抵御外力与自然灾害的破坏，能够将破坏影响限制在一定范围内，避免出现大面积停电，保障重要用户的正常供电。
（3）提供更高质量的电能。智能配电网实时监测并控制电能质量，使电压有效值和波形符合用户的要求，保证用户设备的正常运行并且不影响其使用寿命。
（4）支持分布式电源的大量接入。智能配电网不再像传统配电网那样，被动地硬性限制分布式电源接入点与容量，而是从有利于可再生能源足额发电、节省整体投资出发，有效地接入分布式电源并发挥其作用。
（5）可对配电网及其设备进行可视化管理。智能配电网全面采集配电网及其设备的实时运行数据以及电能质量扰动、故障停电等数据，为运行人员提供高级的图形界面，使其能够全面掌握电网的运行状态，克服目前配电网因“盲调”造成的反应速度慢、效率低下等问题；对电网运行状态进行在线诊断与风险分析，为运行人员进行调度决策提供技术支持。
（6）具有更高的资产利用率。智能配电网实时监测电网设备温度、绝缘水平、安全裕度等，在保证安全的前提下增加传输功率，提高系统容量利用率；通过对潮流分布的优化，减少线损，提高运行效率；在线监测并诊断设备的运行状态，实施状态检修，延长设备使用寿命。
智能配电网环境下信息系统与外界的交互性增加、数据传输实时性增强、智能终端接入方式增多、用户服务需求提升等特征引入了新的安全风险，给电网企业信息安全防护工作带来了新的挑战。主要体现在以下三个方面：
（1）信息系统遭受攻击后危害更加巨大。智能配电网下，信息系统集成度更高，任何环节存在安全隐患，就有可能会导致服务完全中断或大面积安全事故。如智能变电站采集、测量、保护、控制终端与调控机构之间控制指令被篡改或伪造，就有可能导致大面积的停电事故。
（2）数据安全重要性进一步提升。随着智能配电网的建设，电力企业信息化程度的不断提升，关键数据愈发集中。在此情况下，数据的安全越来越重要，数据一旦丢失，将会严重影响信息系统日常业务的正常运作，另一方面，敏感信息的泄漏也会造成难以估量的社会影响。
（3）信息安全防控难度进一步增加。智能配电网下信息内外网边界的各类接入对象（无线表计、移动终端、移动办公、车载系统、银行、监管机构、农电营业厅、供应商、社会大众等）采用多种接入方式和信息内、外网进行数据交换与通信。智能配电网将面临更加复杂的接入环境、多样灵活的接入方式，这些都对信息安全的防控能力提出了新的挑战。
