本题考查国际货物运输与保险--海上货物保险--水渍险。A错，卖方甲公司依2010年《国际贸易术语解释通则》CIF术语已向保险公司投保了水渍险，海水引起的损失水渍险是承保的，因此，保险公司应赔偿此种损失。B错，乙公司是买方，CIF下货物的风险自装运港装上船开始转移给了买方乙公司，但该批货物是投保了水渍险的。C错，承运人对由于天灾引起的损失是免责的。D对，水渍险对由于海浪过大引起的大米被海水浸泡是要承担赔偿责任的。

本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输保险--除外责任。保险公司对海上运输中被保险货物发生的以下损失不承担赔偿责任：（1）被保险人故意或者过失导致的损失；（2）属于发货人责任引起的损失，如发货人在发运货物前包装不当；（3）损失责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或者数量短缺造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输迟延引起的损失或者费用；（5）海洋运输货物战、争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。本题中ABC三项都属于除外责任，而D项属于一切险的承保范围，故选ABC。

本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--海牙规则。A错，因为依《海牙规则》承运人对航行过失引起的损失是免责的，所以不能向航运公司提出索赔。B正确，航运公司对航行过失是免责的，而一切险对此类风险是承担赔偿责任的，因此，甲应向保险公司提出索赔。C不正确，乙公司是托运人，本题货损与托运人没有关系。D正确，依《海牙规则》，承运人对本船承运的货物是免责的，但与对方船舶不是合同关系而是侵权关系，因此，韩国公司对对方船舶因碰撞引起的损失不能免责。

以上两题考查遮盖试验的结果分析，遮盖法是眼位测定的一种客观方法，临床上应掌握其操作及其结果的正确分析。其中交替遮盖法可以帮助初步判断眼位的正位与否，遮盖去遮盖法则进一步判断隐、显斜视以及显斜视的类型和左右眼的区别。

本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--承运人的责任。货物受损应该是承运人未尽到管货义务造成的，承运人应当承担赔偿责任。AD正确。

本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输保险--委付。委付是指在保险标的发生推定全损时，被保险人把残存的被保险货物的全部权利和义务转让给保险公司，并请求赔付全部保险金额的法律行为。委付通知应以书面的方式作出。保险人接到被保险人的委付通知后，可以接受也可以不接受，但是委付一经接受即不得撤回。代位求偿是指保险标的的损失由第三者造成时，保险人向被保险人支付赔偿后取得向过失责任方要求赔偿的权利，保险人只有向被保险人支付了赔偿，才能取得向过失责任方要求补偿的权利。所以，ABD正确。

本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输保险--平安险。A错误，平安险项下"单独海损不赔"，不赔偿因自然灾害造成的部分损失。B选项正确，因恶劣天气打入海中造成的部分货物损失属于意外，不属于为了共同利益而有意采取措施引起的损失。C正确，为起浮抛弃货物属于为了共同安全有意采取措施造成的损失，属于共同海损。D选项错误，固有缺陷也属于保险人的除外责任之一。

本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输保险--水渍险。A正确，本题投保的是水渍险，货物受损的近因是雨淋，而水渍险不包括雨淋造成的损失。B不正确，尽管货损是在保险期间内发生的，但货损的近因不是保险人承保的风险。C正确，依《海牙规则》，承运人有谨慎管理货物的责任，因此承运人丙公司应承担货损的责任。D不正确，乙公司为卖方，该批货物的损失并非因卖方的责任所致。本题正确答案为AC项。

本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--海牙规则。依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B对。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾所造成的货物损失属于单独海损，单独海损是指海上风险所造成的标的直接损失，这种损失只属于特定的利益方，不涉及其他方。此部分损失应由货方承担，又由于本案CIF价格是有运输货物保险的，此项损失最终是由货方的运输货物保险人承担，而不是承运人，承运人是免责的，D错。

本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--海运单。A错，因为海运单虽不可流通，但仍然对海上货物运输合同具有证明作用。B正确，因为第三方以非法方式取得海运单并不能使之获得合法的收货人的地位，这样的第三方即使向承运人出示海运单而要求提货也会被拒绝，承运人只向合法的收货人交付货物。C错误，因为海运单并非物权凭证，收货人是凭借其身份证明提取货物的。D错误，因为海运单本身是不可以流通转让的书面运输单证，承运人只向指定的收货人交付货物，这正是航运界采纳海运单的基本原因。