名义钻深范围上限,最大钩载

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起下作业,循环作业,旋转钻进作业

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往复泵的实际排量与理论平均排量之比称为排量系数。 实际排量比理论排量减少的原因是:(1)由于排出阀和吸入阀关闭滞后。(2)由于液体被压缩和液力端膨胀而减少了排量,以及由于液缸中有气而减少了排量。(3)由于各种密封不严有漏失而减少了排量

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快绳在起下运动中运动速度为最高,在滚筒上缠绕的次数最多。而且在起升时这段钢丝绳受力也最大。 另外这段绳在缠绕到滚筒上时,不仅转速高,而且是一层右旋、一层左旋地沿滚筒来回缠绕。上下两层不同旋向的钢丝绳,必然出现一些交叉点,在这些交叉处的挤压、剪力和摩损最为严重。原来缠到滚筒上的不放出的第一层也被定义到快绳部位之中,因为这一层还必须承受其它各层施加于它上的载荷,而且缠绕层数越多,对它的压力越大。因此,修井机起升用钢丝绳快绳部位损坏最为严重。

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游梁抽油机的悬点载荷一般都是向下的,在上冲程时,运动方向与载荷方向相反,抽油机要克服悬点载荷而作功;在下冲程时运动方向与载荷方向相同,外载荷将对抽油机作功,这时抽油机的发动机不但不作功,而且要被外载荷带动。这对发动机、减速箱等都将带来一系列问题。为此采用平衡重,以使发动机能比较均匀的工作,在上下冲程中作功基本相等。 游梁抽油机平衡方式有:游梁平衡、曲柄平衡、复合平衡和空气平衡四种。各种平衡方式的特点如下: 游梁平衡:平衡块安装在游梁尾部,安装位置固定。 可以减小连杆、曲柄销的受力,还可以减小曲柄轴的弯曲力矩。另外从制造上看,也简化了曲柄轴的结构。但游梁式平衡调节不便,当抽油机尺寸较大时,游梁式平衡的效果不良。 曲柄平衡:平衡块安装在曲柄上,安装位置可根据平衡要求进行调节。调节方便。 复合平衡:游梁和曲柄上都装有平衡块,各占一定比例。具有上述两种平衡的特点。 空气平衡:平衡效果好,平衡调节十分方便,但因其平衡气缸的工作寿命短,可靠性较低,制造和维修费用高,应用不太广泛。

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H2=(n2/n1)2H1=(1500/3000)2×250=62.5 m Q2=(n2/n1)Q1=(1500/3000)×180=90 m3/h N2=(n2/n1)3N1=(1500/3000)3×100=12.5 Kw

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活塞式压缩机理论工作循环和实际工作循环有吸气、压缩、排气三个过程。 实际工作循环和理论工作循环的主要区别有: (1)实际压缩机在缸盖和处于压缩死点的活塞之间存在余隙容积V0。由于V0的存在,使得实际处理的气体有效容积总是小于气缸的行程容积。 (2)由于实际循环中存在吸排气阀的阻力损失,使得缸内的实际排气压力pd(平均)大于排气管内的名义压力p2,而实际的吸气压力ps(平均)小于吸气管内的名义压力P1。即实际压力比(ε′=pd/ps)大于理论压力比(ε=p2/p 1)。 (3)由于ε′>ε,所以在同样排气量条件下,实际压缩循环所耗功大于理论压缩循环所耗功。并且实际循环排气温度高于理论循环排气温度。 (4)由于实际情况复杂,在整个膨胀和压缩过程中,多变指数m是变化的。

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游梁抽油机的驴头悬点载荷有静载荷与动载荷两类,共6种。 (1) 抽油杆自重,以P杆表示,作用方向向下。 (2) 油管内、柱塞上的油柱重,用P油表示,作用方向向下。 (3) 油管外油柱对柱塞下端的压力,用P压表示,作用方向向上。 (4) 抽油杆柱和油柱运动所产生的惯性载荷,以P杆惯和P油惯表示,作用方向与加速度方向相反。 (5) 抽油杆柱和油柱运动所产生的振动负荷,以P振表示,其方向与大小都是变化的。 (6) 柱塞与泵筒、抽油杆与油管内壁的摩擦力,以及抽油杆与油柱、油流与油管内壁等液体摩擦力,作用方向与相对运动方向相反。

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波动(变化)

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