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铁路线路工技师(理论知识)题库
题数
237
考试分类
铁路线路工技师(理论知识)
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简介
铁路线路工技师(理论知识)
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章节目录
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【判断题】
[1/237]提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[2/237]关于提速道岔防松螺母养护，（）的说法是不正确的。
A.
防松螺母松动后，应先松开上螺母，按扭矩拧紧下螺母后，再拧紧上螺母
B.
严禁上、下螺母一起拧紧
C.
严禁只拧紧上螺母
D.
上、下螺母的间隙可以挤死
参考答案：
D
参考解析：
无
【单选题】
[3/237]200km/h≤V max≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2．5m）Ⅱ级偏差管理值为（）mm。
A.
5
B.
6
C.
7
D.
8
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[4/237]《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度V max＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
A.
+4mm，-2mm
B.
±2mm
C.
5mm
D.
+6mm，-4mm
参考答案：
B
参考解析：
无
【判断题】
[5/237]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
A
参考解析：
无
【单选题】
[6/237]正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为（）。
A.
25m
B.
12.5m
C.
6.25m
D.
4.5m
参考答案：
C
参考解析：
无
【单选题】
[7/237]200km/h≤V max≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5～42m，高低Ⅱ级偏差管理值为（）mm。
A.
5
B.
6
C.
7
D.
8
参考答案：
D
参考解析：
无
【单选题】
[8/237]提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）mm。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
参考答案：
B
参考解析：
无
【单选题】
[9/237]高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为轻伤标准。
A.
2
B.
4
C.
6
D.
8
参考答案：
D
参考解析：
无
【判断题】
[10/237]发生断轨，采用急救器紧急处理加固后，不必派人看守。
A.
正确
B.
错误
参考答案：
B
参考解析：
无
