装有动力制动装置的机车，在运行中调速时，应先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动。并应做到：
（1）电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳；
（2）制动电流不得超过额定值；
（3）当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0；
（4）需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动；
（5）多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除。

当受电弓升起时，其滑板与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。

电力机车常用的油脂主要有变压器油、压缩机油、齿轮箱油、轴油、锂基脂。变压器油用于主变压器，压缩机油用于空气压缩机，齿轮箱油用于各齿轮箱，轴油适用于牵引电机抱轴承、基础制动装置摩擦面、车钩等滑动摩擦面，锂基脂用于滚动轴承、旁承、电机轴承及悬挂装置、主断路器等机械摩擦面。

（1）主断路器未接通时，机车总风缸的压缩空气进入储气缸达到额定风压并进入起动阀的D、E腔及主阀C腔，主阀的阀门处于关闭状态，只有少量的压缩空气经塞门，进入支持瓷瓶和灭弧室经常保持正压力，防止外部潮湿的空气侵入灭弧室；
（2）合闸电磁铁得电，衔铁撞击合闸阀杆，打开阀口，D腔内的压缩空气进入传动风缸，活塞左移，通过传动机构带动传动瓷瓶使隔离开关动静触头闭合，同时辅助触头切断合闸信号，合闸阀在弹簧作用下复原。

电磁铁的线圈得电，产生吸力使衔铁闭合带动常开触头闭合，常闭触头打开；线圈失电后，衔铁在反力弹簧作用下回到释放位置，同时带动常开触头断开，常闭触头闭合。

电力机车的传动方式主要包括交-直传动方式、交-直-交传动方式。

（1）对临时断开的电气设备导线端头，应包上绝缘并捆好挂起，防止与其他电气设备或机车的接地部分接触；机车上临时敷设的电线，应使用适当牌号的电线或电缆并捆扎好，不得与车体相摩擦或直接接触。
（2）严禁在机车电路内使用不合规格的熔断器或代用品；严禁在司机室电炉上和空气压缩机上烤棉丝，放置其他易燃物品；禁止在机车走廊内吸烟、乱扔烟头。
（3）禁止使用装有易燃液体的手提灯。检查蓄电池时，禁止使用明火。

（1）功率大、体积小；
（2）结构简单、牢固，维修工作量小，三相交流牵引电机没有换向器和电刷装置，无需检查换向器装置和更换电刷，电机的故障大大降低；
（3）牵引特性好。

电力机车上各种电机、电气设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路、控制电路。三个电路在电方面基本相互隔离，而通过电-磁、电-空、电-机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。

电力机车车顶设有受电弓、主断路器、避雷器、高压电压互感器、高压电流互感器各一台；制动风机、变压器风机百叶窗、头灯、风笛装于车顶前端；车顶门安装于车顶后端。